捷达VS7手动挡提车全国首发 刷隐藏 改奥迪档把，升级音响，刷ECU
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捷达VS7手动挡提车全国首发！
不知从何说起，一直以来本人都对手动挡车型情有独钟，从当年的奥迪 100 C3 手动 奥迪C5手动 奥迪C6 C7手动 奥迪B8 A4L手动 一直直到今天的主角登场全新一汽大众捷达VS7（神车）内心对手动挡的车爱不释手，无法割舍对驾驭换挡的那一瞬感受。VS7的登场主打性价比市场，可是对我来说市面上BBA产品里还有符合我使用需求的车少之又少，能找的到这么大空间又是1.4T高功率的手动的车型吗？答案是：没有。 VS7用的动力总成和7.5代的高尔夫1.4T是一样的发动机和变速箱采用的都是EA211 110KW的发动机和MQ250的手动变速箱。在一票难求的市场中VS7的闪亮上市让我喷然心动，也成为我人生中第一台SUV，我自己也没有想到会和VS7 有这样的缘分，要说的很多，可是不如上图来的直接，我提的是白色的手动VS7 2020-4-16下线的，提车是4-23号，可以说是新鲜出炉，热气腾腾
大家说香不香？
新车提回来装了原装的树脂下护板，原装的发动机隔音棉，自己刷了隐藏功能一共刷了12项，还有最最最关键的灵魂升级就是换了奥迪的手动档把头（手球）,换好以后手感提升200%根据个人喜欢吧
1燃油加注量 （提示加油量）
2运动指针 （开机扫表）
3仪表启动大众画面（VW样子）
4后视镜折叠关闭
5安全带报警关闭
6锁车声音
7摔门锁车
8倒车右后视镜下翻
9轻波转向灯次数
10仪表速度警告
11单门解锁
12示宽灯亮仪表
开了几天感觉各个方面都很不错，对了手动的车型有个改进的功能，挂入1挡抬离合器的时候发动机会补油（防止熄火）这个功能对新手很合适，对我“老司机”来说反而不太适应，总体来说车子空间大 大 大，动力上近期准备刷ECU提高50PS马力80NM提升后效果会更好，能接受手动的朋友们果断提手动车型，优点我不说了，缺点是有人开不习惯，还有就是订车一个字难 两个字很难 三个字非常难！最后想说的是加入VS7这个大家庭很开心，有小伙伴需要VS7的技术支持的可以M我。
大家说香不香？新车提回来装了原装的树脂下护板，原装的发动机隔音棉，自己刷了隐藏功能一共刷了12项，还有最最最关键的灵魂升级就是换了奥迪的手动档把头（手球）,换好以后手感提升200%根据个人喜欢吧
1燃油加注量 （提示加油量）
2运动指针 （开机扫表）
3仪表启动大众画面（VW样子）
4后视镜折叠关闭
5安全带报警关闭
6锁车声音
7摔门锁车
8倒车右后视镜下翻
9轻波转向灯次数
10仪表速度警告
11单门解锁
12示宽灯亮仪表
开了几天感觉各个方面都很不错，对了手动的车型有个改进的功能，挂入1挡抬离合器的时候发动机会补油（防止熄火）这个功能对新手很合适，对我“老司机”来说反而不太适应，总体来说车子空间大 大 大，动力上近期准备刷ECU提高50PS马力80NM提升后效果会更好，能接受手动的朋友们果断提手动车型，优点我不说了，缺点是有人开不习惯，还有就是订车一个字难 两个字很难 三个字非常难！最后想说的是加入VS7这个大家庭很开心，有小伙伴需要VS7的技术支持的可以M我。
安安静静的等待着主人对他的特写。
VS7比VS5大整整一圈，个人认为VS7性价比更高
我认为全系最好看的轮毂就这个了，而且17寸的后期更换也便宜一些，就是玲珑胎说实话第一次用
侧面线条还是挺舒服的
中控特写来一发，简简单单的布局特别适合我。
纪念下原车的档把，手感实在是差，塑料的手感实在无爱。
手动挡把特写（奥迪的手球）
手动用起来的感觉谁用谁知道。
大众LOGO已刷出，运动指针已刷出。
昨天发贴后总感觉照片不够完整，体现不了达人精神，今天安排！
左尾灯一汽大众的尾标凸显“德系”的血统，虽然是子品牌，不过大家都懂得。
腰线依然硬朗笔直。
说实话这个LOGO设计的很中庸，也许是为了提高捷达的辨识度吧。
验明正身JETTA VS7 没有排量尾标很奇怪，难道忘记设计了？
前排内饰，手动档把一下子就吸引走了我的眼球
春暖开花，好天气，好心情，希望大家也都心情美丽。
大灯设计的还行，全系标配的LED也挺良心的，不过是单光透镜
处处是鱼鳞的设计和中网一样。
正面的大LOGO不过手动挡没有前部摄像头和ACC，对我到时没影响。喜欢的同学可以自行更换
中网设计的样式真的是仁者见仁智者见智，目前没有听到几个是说好看的。
如果这样设计中网是不是会很香？答案是必须的。
后视镜折叠良心，照地灯也有意外
顶配的还有侧面摄像头。
顶配的还有侧面摄像头。原装的发动机隔音棉安排上。
这个布局和LOGO大家太熟悉了，拷贝系数99%，小电瓶我无语....不过后期可以换有预留螺丝位。
阳光十足，都拍出光晕了
这个LOGO 给这个车加分很多。不得不承认品牌的力量
布局规整没毛病
注意了：目前这个车启动功能不能刷掉 5053 5054修改电压从7.8B到12V无效，MQB基本都是可以的。新宝来，新的捷达都不能匹配这一参数，待我研究之后再更新说明，有强迫症的小伙伴可以拔掉这个插头实现关闭启停。不过仪表上会有故障提示，放心只是提示，不会有任何安全影响。
传说中的“三大件”油门 刹车 离合器 哈哈 ”蛋蛋”后 以后估计都不知道有离合了。
全部手动按键直接的感觉真好
刷了仪表大众LOGO还挺洋气的吧。
阅读灯和天窗按键和迈腾B8L一样 就是VS7简配了按键 喜欢的可以买个迈腾的总成换上
迈腾B8顶配的，是不是好看很多。
无化妆镜照明灯就差一个灯泡吗？差评。
左右侧都不是滑动的饰板。
自动大灯 大灯手动调节高低实用。
这个就是吐槽最多的 按键夜晚没有背景灯。实在是不知道怎么说。。。大众啊 捷达啊 你们……
后排出风口比VS5好，VS5 没有的 USB 12V一个都没少，还是那句话少个按键灯捷达怎么想的？
织物的座椅国人觉得廉价 其实在德国哪怕是奥迪也是织物的，冬天不冷夏天不热停好的，在说了包真皮也不贵。个人喜欢吧
这空间你们懂不懂得？
大伙一看到羞答答的表情就懂了，各种“造型”都可以
最后一根烟
大伙一看到羞答答的表情就懂了，各种“造型”都可以
最后一根烟半高胎，有就不错了，一想到我的。。连个备胎都没有气死人！
没有倒车影像，需要的加，哥哥我不需要那玩意。有那玩意我就不会开车了。滴滴哒哒的烦人
排气横置的，真是和发动机前后呼应啊，发动机也是横置的。
大灯里面的小LOGO 这个设计说明设计者用心了。细节很到位
艺术的在来一发
左边的LOGO
玻璃上的LOGO 福耀的
前排的USB后手机无线充电实用。
全车唯一的蜡烛灯在后备箱，必须换掉
LED安排起来。
想了半天要不要这张照片，脑子一热上吧。大伙笑吧就一胖子
其实对手动挡的“专情”是有由来的，从小就喜欢，你们一看就懂
是的没错就是摇杆KOF打了20多年，开车的时候就感觉用摇杆一样，亲切 舒服 享受自由的感觉
红色的手球是台湾定制碳纤维的， 这个手球和一个奥迪的档把价格相当，心是痛的，泪是流的 ，擦干眼泪还是要继续“干” 的KO 哈哈
兄弟们，经过昨日的奋战，全车音响改装完毕，今天安排更新。
话说VS7的音响实在是。。。尤其是我的手动版全车只有4喇叭，别人开车听音乐是享受，我开这车听歌要是“要命”啊绝对可以用强奸耳朵来形容，高音没有，低音不浑，中音不清，凡但是我还能接受我就不会去折腾，好了废话不多说安排起来。
第一步选择合适并适合的硬件，什么JBL beats 丹拿 B&O BOSE 不是假货多就是太贵不适合，VS7主打性价比，我们在选择改装的时候也要以这个为前提，合适就好既要把耳朵唤醒也要把钱花在刀刃上。特别注意的是这次我改装的方案是无损改装，这也是大家最关心的问题怕拆坏，怕新车开孔又拍乱走线。所以一切的一切我都考虑进去了，怎么又开始啰嗦了。。上图上图
也要把钱花在刀刃上。特别注意的是这次我改装的方案是无损改装，这也是大家最关心的问题怕拆坏，怕新车开孔又拍乱走线。所以一切的一切我都考虑进去了，怎么又开始啰嗦了。。上图上图刚刚到店，边上有一位老兄1.92的个子看着我的VS7 说这车不错走到前排一看 呀手动挡。。满脸疑惑。。接着说SVU就是要手动动力才好，我一听可以啊，正所谓英雄所见略同。马上热情+1 亲密+1 要是妹子的话微信+1 我想多了
，这大个还坐了下我VS7的后排我去，他是特体啊 居然还有一拳2指的距离，可见VS7的空间绝对不是盖的。你们看他的表情下车后在摸头了
估计是在想这大的有点过分。
，这大个还坐了下我VS7的后排我去，他是特体啊 居然还有一拳2指的距离，可见VS7的空间绝对不是盖的。你们看他的表情下车后在摸头了
估计是在想这大的有点过分。开箱了……起活了。
这次我们经过仔细的考虑所选用的硬件是漫步者的F601A（前扬声器和高音头）和C651A的同轴扬声器（后排）VS7这点很好虽然手动车型没有配备高音头但是A柱的位置有预留口免去了开孔的困扰，必须点赞。
这个是分频器，做工规整，符合漫步者一贯的工艺水准，小伙伴们对漫步者不了解的可以去百度。一个很久的老牌子。非常不错
这个是后门的同轴扬声器，自带高音头。解决后排没有独立高音头的困扰。
全家福走一张。
打下小广告吧，好东西值得分享。
说时迟，那时快，一会功夫 门板已经下来了动作麻溜，麻溜的
拔掉升降开关的插头和门锁拉线
内部结构简单 简单 太简单
这个是原车的喇叭，我就不想多说了。谁用谁知道，原车是用柳丁固定的
躺尸中……
打掉原来的柳丁开始更换新的F601A
无损破线转接头直连。
止震板包的严严实实的。车门隔音那些就算了。收益不大
A柱高音头施工。
基本完工了。。等待是一种煎熬和一种期待的“享受”
左边高音带LOGO
右边高音带LOGO 音质没毛病，终于可以舒服的享受天籁之音了
先上图，视频已经上传了，稍后给出链接大家感受下吧，专门找个一个安静的地方录制的。一定要把最好的感受带给大家。
终于审核通过了，来听听感受吧，手机拍摄的效果没有实车的好，大家找找感觉吧。不是特别发烧的朋友绝对够用了。视频地址： https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98c6166cd1f0cb85/87417301-1.html
2020-5-7更换VS7蜗牛电喇叭
之前一直忘记说到这块了，VS7的电喇叭估计是全系大众 斯柯达 里面最最最难听的。一个SVU喇叭听起来和东风 解放一样。超级差评，而且没有高音，打开下护板就看到只有一个喇叭，大家知道我的强迫症又犯了，今天必须更换掉，我们选择的是（迈腾B8）的喇叭，高低音都有和A4L的也一样。直接上图
原车只有一个喇叭，所以只有一个插头，更换新的B8喇叭需要连接2个插头，这样就可以实现无损安装。插头自己可以买。简单的
从原来的线路分出来的插头
“葫芦娃”已经挂好
高低音到位，这下终于释放我的耳朵了。
新喇叭背面的样子
这个是VS7原车的喇叭，果断丢弃！实在是没法接受。
很多小伙伴问我原装的下护板是怎么样的，刚刚好车顶起来了就拍一张
原装下护板有两种 一种是铁的，一种是树脂的，别问我哪种好，“老司机”都懂得， 要买的同学按零件号去订就行了。
最后一个大项ECU升级敬请期待更新。。。
2020-5-15更新经过多日的调校VS7的ECU终于上线
这块就是VS7的发动机电脑了
开整，拆掉发动机电脑，很简单没有螺丝 卡扣设计
拆下来电脑板的接口。
主板接口标识，跳线指示
连接跳线到对应的针脚上。
准备工作到位，信号收发正常
读出原始数据后经过多次的修改写入新的ECU数据。
ECU数据升级成功。ECU文件数据并不大 2MB 多
装回电脑板，完活。
数据图。
到此本帖更新全剧终！从新车购买到VS7一系列的改装升级包括ECU调校都再一次证明了VS7的实力和潜力，确确实实是物有所值，相信大家还有很多很多的问题想问我，你们可以私信我。还有各位最最关心的数据和体验，VS7的原车数据110KW 150PS 250NM 升级后的数据提高了50PS 80NM这个是测试了两天的最终完美结果。测试我们非常用心，每个档位，转数，衔接都记在心里。所以最终的提升是非常准确的，也是安全合理的。测试过程中，原车动力响应不够积极，大油门发力转数很高，可是提速不够明显，说明发动机空转系数很大，调校后1挡起步有力，烧胎明显，侧滑指示灯频闪，2挡几乎达到最强峰值扭矩，3挡继续有推背感，4挡感受油门很轻提速跟脚，5挡动力充沛。所以再次和大家分享VS7能订的到手动车型的，必须上手动。完美不解释，当然开车佛系，对动力没有要求的，爱信6速的也可以满足各位。但是 但是 但是VS7 啊兄弟们这么大一台车近1.5吨啊，风阻系数又不低，有一个更强劲的动力不香吗？按官方的测试0-100 手动是9.5S 提升数据后我亲自测试在7.93S 好了本贴最终完结。再次感谢全网所有朋友们的耐心观看。有招一日可能的话我想集结所有VS7的车友们来一场长途的自驾活动，人， 车， 生活，热爱我的热爱。拜拜！
[ 本帖最后由 神车的车主 于 2020-06-09 18:05:56
编辑 ]
aaslqmguxeq 2020/04/28 16:32:04 发表在 7楼
帖子不错，希望后面继续发帖，我会关注的哦
感谢老铁的支持，我会努力的
威海车友6423755 2020/04/29 00:26:21 发表在 19楼
恭喜了！从图上看手动挡也有一键启动功能吗
没有一键启动的兄弟。
上海车友5713361 2020/04/29 10:39:01 发表在 21楼
手动能提到
运气好应该说。
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