一、基本情况

我的锐际目前跑了10.5W公里。在2023年2月18日4.5W公里的时候，因为不满意原厂倍耐力韦德四季抓地力差，湿地急加速侧滑且刹车信心不足，将轮胎换成了235/60 R18的朝阳一号SUV轮胎。到目前跑了6万公里，看磨损情况如果一直在深圳跑应该还能跑1-2万公里的。

换朝阳一号的帖子在这里：换鞋如换车！四驱嘉享4.5万公里更换235/60 R18朝阳一号

二、换胎缘由

因年底计划从深圳回四川老家过年，会有雨雪天气影响，考虑到安全性，计划是年前将轮胎换了。另外，我的车是2020年6月生产7月提车的，车友群陆续都出现了传感器故障（电池没电了），我计划换胎时一起将胎压传感器顺便也换了。

计划赶不上变化。上周初，我的一只轮胎传感器报故障。每次启动时都会提醒，那就提前换了。

胎压传感器故障报错

胎压传感器缺电，读不了数

原来准备继续换朝阳一号，毕竟我还是挺满意的，一条价格660元左右。但我朋友现在代理赛轮的轮胎，想让我帮他走下4条的量冲下年终厂家返点，并且零售价是900元/条左右，他成本价750元/条给我。话都说到这个份上，那必须要照顾下生意。并且我对朝阳一号，森麒麟990，赛轮液体黄金3款国产胎都感兴趣，于是就定了4条赛轮液体黄金C01 225/60 R18。

赛轮液体黄金C01京东自营价格

至于我为什么又换成225宽，是因为当时换235的时候没有改刹车系统，想通过加大胎宽提升抓地力和刹车表现。后面我已经改成4活塞刹车系统了，刹车足够了，再加上26年7月份车子满六年需要上台架检测验车，所以就换回225了。

三、更换过程

1、先拔下原来的旧胎朝阳一号。

跑了2年10个月，6万公里的朝阳一号SUV轮胎，尺寸235/60 R18

可以看到，轮胎磨损均匀，没有偏磨等异常情况，也没有后轮比前轮磨损更大等情况（中途没有调过位）。

2、拔下胎就可以看到原厂的胎压传感器了，墨西哥生产，电池寿命普遍在5.5-6年。

原车胎压传感器

可以看到，自己单独更换电池需要破坏性操作，难度也比较高，对手工有一定要求，而且如果粘贴不牢固，后期电池也有可能滑位。所以为了省事，不建议自己单独更换传感器电池。

3、准备装新胎

新胎全家福

新胎规格包装贴纸

这个赛轮C01是225/60 R18 104V，速度等级240，承载重量900KG。比原车和朝阳的100H都要更好点（800KG，210）。

主要卖点

新胎花纹详情，四条排水沟，非对称花纹设计。

顺便做下刹车保养（免费），防止轮毂粘连。

装上轮毂的样子。轮胎最轻的黄色点和气门嘴位置对齐，干活的细节很到位。

4、装配好四个轮子后，开始匹配。

从CBD接口连接专用汽修轮胎匹配仪

选择锐际

4个轮子都要读一遍数据

匹配成功！

上车效果

5、安装完成后，试车3-5公里，一切正常。

强迫症表示看起来很舒心

PS：胎压传感器原厂4S报价130（深圳）一个，不含匹配和工时。我朋友收我400元全包弄好。

后续使用感受，等我几个月后更新。