自己动手,骊威加长版 加装定速巡航+原厂方控,轻松成功!
1 24 发布于 2011-11-09 17:23:25 只看楼主 热门标准
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【前言

 

         1骏逸现在降价并入骊威系列,是应该的,两者相似度98%,只是排量1.8,长了30厘米。但是称呼起来尴尴尬尬,统一叫骊威吧,毕竟有点不同。劲悦、劲锐、劲逸又拗口,所以按外形叫 骊威普通版、运动版、加长版倒是个形象直观的选择 

 

        2、台上一分钟,台下十年功。标题里的“轻松成功”,是因为充分阅读了产品说明书,尤其是热心坛友精彩的类似教程的帖子。感谢他们的分享!

 

        日产系列的参考教程club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-425-9897766-1.html,作者dream7788再次致谢

 

        一位台湾朋友的作业,也很值得参考,优点是对细节的充分展示

        http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-522-10212748-1.html 

 

        3、工欲善其事,必先利其器,工具的准备非常重要。搞不好差个扳手,累到断手.....哈哈,过了过了

 

正文

 

       有了教程帖,我就不一一细说了,简明扼要的按我的理解说说心得吧。个别图片是借用其它帖子里的,版权属于其作者。

 

       整套系统可以理解为由三部分组成主机盒显示屏操控手柄

 

     1)主机盒(很小,大概两包烟大小)

    2)显示屏

    3)控制手柄

    手柄装好的样子


       如果你的车能装原厂方向盘按键,比如日产的骊威、骐达等,就可以做得天衣无缝,稍微好看些。  如下3图: 

    1)日产骊威原厂按键

    2)装之前:

    3)装好后:

       除了主机、显示屏、操控手柄,剩下的都是连接线束。不用怀疑,就是这么丁点东西。 下图是主机、线束、显示屏组合在一起的样子。(我买了原厂按键,所以没有操控手柄。)

       从上图可以看出,线束并不多,只有两束。而且主机与显示屏的连接(图中红圈1)以及主机和油门信号线的连接(图中红圈2)被做成了插头,只要轻轻一插就完成了

 

       事实上,安装定速巡航需要完成的接线任务只有9处(不含原厂方向盘按键的接线),除了要接好上面提到的显示屏插头和油门信号插头,还有7个地方:

 

     3、车速信号线(有些车型要拆仪表盘,如骊威自动版)

    4、主机电源(说明书要求不与其它电器共用)

    5、主机负极(说明书强调要直接搭铁)

    6、巡航控制信号线(插入游丝盘下面的灰色插头里)

    7、刹车信号线(红线接刹车开关常有电一端,黑线接踩下踏板才有电的那端)

    8、离合信号线(自动波车型没有离合,可与上面的47中的红线并接,推荐与7并接)

    9、油门信号线(接油门踏板。它的另一端就是上面的红圈2

    从下面两图可以看出2接主机,9接油门踏板插头。

(两个图片怎么不能并排呢,郁闷)

 

心得

 

       安装过程请看 dream7788 的教程吧,实在是太强大了。不要有畏惧心理,各车型的安装无非都是找到那9个接线点,然后妥善并线。如果你是个细心的人,做工完全可能比安装点的小工还好。下面我回顾一下值得提醒的几点:

 

       1、所有信号线都是剥皮并线,不要剪断原车线。(我认为所有的加、改装不要轻率剪线。并且走线路径要规划好,所有连接要做到安全可靠。胆要大,心要细。)

 

       2、原车某些插头的针脚空间比较宽松,就可以取出针脚,并接好再插回去。比如我的骊威刹车开关就是这样处理的。

 

       3油门踏板比较难拆,一定要准备10mm呆扳手(活扳手的头大,影响发挥),或者棘轮扳手+短的接杆+10mm套筒.记得小的工具比较合适,因为那个空间比你想象的要窄。 

(这里也不能并排,二次郁闷)

 

        4、找信号线的时候,颜色、针脚号综合考虑。比如骊威刹车开关,有四条颜色不同的线,颜色有唯一性,按说明书里的颜色接即可;到了仪表盘后边的插头,同颜色的线不只一根,颜色不唯一,就要结合说明书里提到的针脚号。(仔细看,插头上有针脚编号

 

         5、有汽车上用的电笔,很好用,比万用表方便。


          6、有个人做助手会舒服很多 ,哈哈,不要拍我砖......金砖除外..

 

          7、准备12条浴巾,铺在座椅上,避免弄脏爱车;准备12支小手电,....以下自己发挥吧,呵呵

 

     如果要拆方向盘,装原厂按键,有以下体会

 

          8拆气囊要小心,拆下后正面向上放置。但不必过分紧张,想来它不至于敏感到一碰都不能碰。拆前断开电瓶负极,倒是心理上有些安慰,^_^    装好试车时,我还特意猫低身子,在副驾驶位点火呢!哈哈,完全是心理作用

 

          9游丝盘也不要太担心,用胶带固定好即可,拿油性笔在边缘做几个对齐记号会让你更有自信.轻微的左右旋转无须担心,不要糊涂到旋转1圈或2圈再来对齐就行了。

 

         10、说明书里拆气囊螺丝的“专用T30”是个含糊的说法,建议厂家要改正。其实就是带孔的星型T30。对于拆气囊来说,加长型的好。

         11、原厂向盘控制的线束要规划好走线路径,既不影响喇叭触点,也不占用气囊空间。

 

         12、我买的原厂按键,安装孔居然与螺丝不匹配,太紧。不敢野蛮的拧紧,怕裂开,只好老老实实的攻丝。(就是螺丝拧到感觉紧了,又拧松,反复几次之后倒掉里面的塑料屑。)

 

    总结

 

         拆装过后,最大的体会就是:不过如此尤其是仪表台,没拆过,怕坏,所以小心翼翼,束手束脚。事后发现,螺丝寥寥无几,剩下的全是卡扣。几乎可以说,凡是看不见的地方,都是卡扣,螺丝稍加观察就能发现。

 

         所以,只要确认螺丝已经拆掉,剩下的你就放心掰吧! 

 

       你强它就弱,你弱它就强,要做的只是找到突破口,以及适时的均衡用力。还有 尽量不要留下撬痕

 

       国庆长假安装完毕,到如今用了一个月,目前感觉良好】。其中10月21日回韶关,全程高速,表现出色真可谓G4蜿蜒如飘带,飞驰而过何等闲  哈~哈~,是不是有主席遗风呀,还是 混搭版】的! 

 

         后面我会持续关注,有情况在这里及时更新。

 

    考核记录:

                      一个月:良好

                      三个月: ?

最后编辑于2011-11-10 15:30:24
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