国产自主发动机已经不是啥稀罕事了。出了轿车，最风靡一时甚至稳定的使用到现在的的电喷汽油发动机，出了捷达之外应该算是哈尔滨生产的4G1发动机。但是，无论是捷达的大众EA113还是三菱4G18，都不是自主发动机。二者比较而言，三菱4G1比大众EA113要先进一些，应该跟大众的EA111在同一个水平线。EA11因为只供应大众品牌，所以大家一直就知道EA11就是大众的；而4G1因为三菱在中国战略的原因，不限制供应任何厂家，所以，非常多的自主品牌轿车都是用4G1发动机，但是，4G1还不是自主品牌发动机，东安发动机制造厂的LOGO可以告诉我们，他的股份里面流着三菱汽车的血。请区别“东安动力”与“东安汽车发动机制造公司”是不同的，后者在搜索引擎里叫作“东安三菱”。
这两年自主发动机如雨后春笋，都出来了：比亚迪 吉利 奇瑞 江淮 华晨 长城 甚至力帆都可以生产带有VVT技术的全铝发动机了。要说中国人的技术实力强了，不如说中国企业有钱了，买生产线和成品模具的银子有了。而，汽车的核心技术：自动档变速箱，国外对中国仍然封闭，只有吉利和奇瑞乐此不疲地搞研究。这些发动机，多半来自于丰田集团曾用和现款非先进发动机的底子作为山寨对象。奇瑞的1.5 SOHC的ACOTEC是个例外。
中华与长城算是中国北方纯自主品牌的代表了，名气听爷们的啊。就谈谈中华与长城的发动机吧，太多的精力也没有。长城就选择GW4G15为主；中华就选择4A15为主谈谈吧，毕竟是FRV与C30的引擎。
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咱FRV，就先说FRV的发动机。经历了三菱4G13 4G18的生产，虽然说FRV销量特高，但是华晨集团不赚钱。有人笑称，每销售一台4G13的FRV，华晨就会赔本几千元甚至上万。在1.5大举取代1.6L发动机的年代，华晨并没有使用更先进的三菱4G15M这款DOHC带有可变正时气门技术的机器，转而开始使用四川新晨动力的4A15。新晨曾经是民营小企业，后来经过辽宁与四川省级交流，华晨投资，后经五粮液集团融资形成的现在的规模。4A15的自主生产，把发动机成本大幅降低，把曾经要分流给东安三菱的利润，自己保留。什么全铝的成本高啊，那个都是说给消费者听的。
4A15是个啥？其实很少有人说的清楚。大家一般知道的层次是：源自丰田发动机——山寨的——VVT——全铝缸体——与4A13就是行程不同，其他的都一样。
先看看4A13与4A154A15性能参数：
型式：DOHC
排量：1.495L
缸径×行程：72mm×91.8mm
压缩比：10
额定功率：75kW/6500-6000r/min
最大扭矩：135N·m/4000-4600 r/min
适配车型：
轿车、小型SUV、微面等车型
4A13性能参数：
型式：DOHC
排量：1.298L
缸径×行程：72mm×79.7mm
压缩比：10
额定功率：65kW/5600-6000 r/min
最大扭矩：120N·m/4000-4600 r/min
适配车型：
微面、微货等车型
他们的原型：这里要根据我查阅的资料与大家分享一下：
外观稍乱些
1. 4A15和4A13来自于日本大发汽车的两款发动机（这里要感谢一位TX曾经的帖子给我的提示）：
FRV发动机模仿的就是大发的K3-VE与3SZ-VE。
看看在菲律宾销售的丰田Avanza的发动机数据
下面这个是新加坡销售的大发品牌Sirion
2. 二者的工况图：
3. 再看看用在微型面包车上的4A15原型的描述【图片摘自大发官网的客货微型车和面包车】
属于前置后驱，国内则用在一汽吉林汽车的森雅M80上。大家可以看看去。
用在多款轿车上的4A15原型机器，甚至可以搭载4WD的微型轿车
这个D-VVT，D不是Double而是Dynamic，意思是动态调整的意思。
大家对大发汽车的这两款发动机的评价颇高，有兴趣的朋友可以去百度一下啊。
通过对大发汽车官方网站的查询，这两款发动机的缸体区别就是缸径一致而行程不同。不同汽车搭载相同发动机的时候，调教的功率和扭矩还是有细微差别的。但是，这两个发动机达到最大功率时候的转速时而有一点点差别。大发汽车把他们定义为两款不同发动机而不仅仅是改变了排量的同款机器，我不理解有什么玄机。 -
4A13 4A15有着优质的血统，能做成啥样子，就看华晨的造化了。而且，在手动挡FRV FSV和CROSS上，匹配的是丰田集团——爱信精机的变速箱。华晨比较讲究，值得表扬。三菱机器就用三菱波箱，丰田机器就用丰田波箱，匹配没的说。
老款配4G1的是三菱F5M41
新款配仿制大发机器，配的爱信的
这里要说的是，很少有人给自主发动机配爱信变速箱的。成本大家能想象到的。
让我不理解的就是自动档FRV了。当初给FRV4G18配的4AT，来自于Jacto，原装匹配4G18。说起Jacto，大名鼎鼎。世界第三大自动变速器制造商，与德国ZF和日本爱信精机并行。由日产与三菱共同控制股份，所以我们看到，近年来的雷诺日产汽车和三菱汽车普遍开始搭载CVT了，制造商就是Jacto。三菱汽车的控制程序是INVECS II，而日产把这些CVT的控制程序命名为X-tronic，有模仿ZF代工奥迪全系CVT的Multitronic的嫌疑哦。AT变速器也是其技术长相，CVT技术可以说世界顶尖。
后来不用4G1了，改用航天三菱的4A91配自动档车，却没用三菱给4A91搭配的JactoCVT变速箱（可以理解为控制成本），找来了现代汽车为其匹配的4AT。
但是，我发现大发可以匹配4AT啊，为什么不用4A15去配大发的爱信4AT变速器呢？跟森雅一样就行了。那不是更好。我估计，一方面还是成本问题，爱信肯定比现代贵；另一方面，爱信可能不提供给中华。我们熟知的悦翔AT变速箱，来自于爱信，其拿货渠道来自于长安铃木的零部件途径。而中华，缺乏与之合作的合资厂家。 -
与中华策略不同，我国北方的另一个好口碑自主品牌——长城，开始研发带有VVT技术的1.5 1.3发动机。而且，在中华车中4A15和4A13似乎并不吃香，反观长城，把GW4G15放在了重要位置。GW4G15与4A15二者年销量的差距，肯定不小。
长城没有选择大发引擎，而是选择了丰田品牌发动机作为效仿对象——车型：雅力士（VIOS在美国就叫雅力士）的1NZ-FE发动机。这方面的***很多了，我只看看有没有最精华的说说。经过一点点的查询貌似1NZ-FE发动机的说法也不准确。还要查。昨天太晚了，就草草收笔了。待续。。。。。下面的内容在国内网站查不清楚，就通过国外的数据库看到了些有用的资料，英文比较多，大家凑合看吧，主要的大家也都明白的：
首先是关于丰田NZ系列引擎的介绍
The Toyota NZ engine family is a straight-4 piston engine series. The 1NZ series uses aluminum engine blocks andDOHC cylinder heads. It also uses SFI fuel injection, and has 4 valves per cylinder with VVT-i.
这里的VVT后面的i，指的是intelligent意为智能的，其实这东西跟上面提到的大发机器里面的D-VVT的D-Dynamic如出一辙，都是没有意义的描述性词语。跟我们长城机器的VVT就是一模一样的。
这个系列的引擎分为三款，最高端的是1NZ-FXE，之后是1NZ-FE，然后是小排量版本的2NZ-FE。先来看看1NZ-FXE吧
The 1NZ-FXE is the earliest 1.5 L (1497 cm3) version built in Japan. Bore is 75 mm and stroke is 84.7 mm. Itfeatures forged steel connecting rods and an aluminum intake manifold. The engine has a high physical compression
ratio of 13.0:1, but the closing of the inlet valve is delayed. The net result is that the engine has a greater
effective expansion than compression—making it simulated Atkinson cycle, rather than the conventional Otto cycle.
The reduction in cylinder charge means reduced torque and power output, but efficiency is increased. This
combination makes the 1NZ-FXE suitable for use with the Hybrid Synergy Drive, where peak torque and power are of
less importance. Output is 57 kW (76 hp) at 5000 rpm with 115 Nm (85 ft·lbf) of torque at 4000 rpm.
再来看看1NZ-FE
The 1NZ-FE is a 1.5 L (1497 cm3) conventional Otto cycle variant of the 1NZ-FXE. It has the same bore and stroke,but the compression ratio is lowered to 10.5:1, and it features VVT-i. Output is 80 kW (110 hp) at 6000 rpm with 141
Nm (103 ft·lbf) of torque at 4200 rpm.
最后看看2NZ-FE
The 2NZ-FE is a 1.3 L (1298 cm3) version built in Japan. Bore is 75 mm and stroke is 73.5 mm, with a compressionratio of 10.5:1. Output is 63 kW (85 hp) at 6000 rpm with 121 Nm (89 ft·lbf) of torque at 4400 rpm.
The Toyota 2NZ-FE 1.3 L engine was designed in 1999 with Otowa Yamaha as the head engineer of the project. In 2004,
Toyota introduced the VVT-i system on the 2NZ-FE to improve fuel efficiency and emissions. VVT-i is now a feature of
all current Toyota engines.
这个是原型机器丰田的雅力士08款搭载的1NZ-FE
这个是用于长城C30 绚丽等车子上的仿制品，GW4G15
貌似真的很像啊。
再来个给力的：下面是在东南亚销售的丰田雅力士和威驰的发动机信息。他们都在使用1NZ-FE根据上面的数据，总结下来呢，基本上可以说：
长城的GW4G15数据：
缸径×行程：75mm×84.7mm，排量为1.497L
丰田的1NZ-FE数据：
Bore is 75 mm and stroke is 84.7 mm，排量1497 cm3
二者气缸结构完全相同。而输出功率和扭矩方面呢：
1NZ-FE压缩比为10.5:1，与长城GW4G15一样
长城1.5的数据为：最大功率78/6000，最大扭矩138/4200
丰田1.5的数据为：最大功率80/6000，最大扭矩141/4200长城1.3数据：68/6000，118/4200
丰田1.3数据：63/6000，121/4400这些差别几乎微乎其微，可以通过调教解决，而且其主力机器1.5L排量，发动机曲线更是几乎完全重合。从设计使用年限上讲，NZ系列发动机，至今已经被丰田使用了11年了。具体变迁肯定是有，但是要是查找起来，个人的精力有些不够了。网上很多说法是不对的。1NZ实际上，在中国国内并未被丰田使用过，而现在使用的也是1.3L的版本2NZ-FE。1NZ的雅力士和威驰，基本上是在北美等市场销售的。
最后一个问题：也是最难的问题，新晨的4A15 vs 长城GW4G15？哪个更好？我认为要分两方面：
1. 1NZ-FE vs 3SZ-VE，哪个更好？
太棘手了。这个问题的答案，在很多国外的网站上，也是被议论的话题，我看了一些论坛，有些不是英文的，就不懂了。起码有一点是明确的，3SZ-VE的使用年代似乎在2005年，而1NZ-FE则在1999年。但是，3SZ-VE的缸盖（block）是铁的，1NZ-FE的缸盖是铝的。哪个好，实在没人能解释清楚了。
2. 发动机特性：
看似排量相似，两款发动机的特性实则不太一致
1NZ-FE的气缸是：75mm×84.7mm
3SZ-VE的气缸是：72mm×91.8mm
1NZ短冲程，属于相对高速发动机，后劲更足；3SZ属于长冲程，低速扭矩较好，后劲一般。
2. 原版说不清楚，仿造的品质则决定发动机质量。
GW4G15质保为4年15万公里。4A15是3年六万公里。4A15年销量与GW1G15比，差距很大，FRV主力在于1.3L，而CROSS与FSV则销量不佳，华晨没有把4A15作为战略重点，而GW4G15则在长城产品线了唱主角。 -
那到底4G好呢还是4A的好呢，，，，，，，，，？
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精辟啊
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引用:
原帖由 寻找你2010 于 2011-07-31 01:45 发表在 7 楼
那到底4G好呢还是4A的好呢，，，，，，，，，？
纯粹从技术层面，4A15要好于三菱4G18，在三菱品牌中与4G15M和4A91相当。 -
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支持
肯定找了不少资料 -
谢谢理解。
引用:
原帖由 小侃 于 2011-07-31 13:51 发表在 12 楼
支持肯定找了不少资料
国内媒体的资料质量太差，互相抄袭太多，而且极其不详实，错误百出。找这些资料累死我了。 -
模仿的样本一般都是好的 稳定的。能模仿成啥样，就是国人所谓的“自主研发水平”。
引用:
原帖由 sctnt9000 于 2011-07-31 15:50 发表在 14 楼
自做，自主，有天壤之别啊。 -
喜欢你说的“精准”，的确，我是认真找了。都是国外网站的，太难找了。
引用:
原帖由 txgcool 于 2011-07-31 11:17 发表在 9 楼
很好。文章写的非常专业精准。 -
哪里看出来的？
引用:
原帖由 dannyann 于 2011-07-31 01:06 发表在 6 楼
如此说来，我们都成小白鼠了。
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