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原帖由 turvancat 于 2011-07-31 00:19 发表在 3 楼
与中华策略不同，我国北方的另一个好口碑自主品牌——长城，开始研发带有VVT技术的1.5 1.3发动机。而且，在中华车中4A15和4A13似乎并不吃香，反观长城，把GW4G15放在了重要位置。GW4G15与4A15二者年销量的差距，肯定不小。长城没有选择大发引擎，而是选择了丰田品牌发动机作为效仿对象——车型：雅力士（VIOS在美国就叫雅力士）的1NZ-FE发动机。这方面的文章很多了，我只看看有没有最精华的说说。经过一点点的查询貌似1NZ-FE发动机的说法也不准确。还要查。昨天太晚了，就草草收笔了。待续。。。。。下面的内容在国内网站查不清楚，就通过国外的数据库…
4A13的发动机是单顶置凸轮轴的吧。SOHC才对，不是DOHC. -
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原帖由 turvancat 于 2011-08-12 14:46 发表在 115 楼
看看我第一页的帖子，三菱F5M41。这款发动机的原配变速箱。据说用这个三菱发动机的另一款车江淮同悦，没有用三菱变速箱，可能考虑到成本，使用的是青山变速器厂的产品，据说匹配一般，发动机转速也高，不知道是否确实，你有兴趣可以考证一下。
这个还真是，配4G13发动机的江淮同悦，变速箱真的不怎么地，时速100，转速3500，嗷嗷直叫。 -
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原帖由 上善若水兄 于 2011-08-12 21:37 发表在 122 楼
4A13的发动机是单顶置凸轮轴的吧。SOHC才对，不是DOHC.
4a都是双顶置凸轮轴的，4g才是单顶置凸轮轴。
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精辟！好贴~~~
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我也想请教一下：2011款4A91S发动机AT型是与什么的波箱匹配，匹配效果怎样？4A91S发动机和AT型波箱介绍貌似很少啊…
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原帖由 turvancat 于 2011-08-07 13:26 发表在 113 楼
实际销售中，在我们哈尔滨市场 4G15M的V3几乎就没有销售了，4s说，厂家基本上都不生产，所以，给4G15M配的爱信变速箱，实际上已经基本不存在了。而4A91的机器，只能陪格特拉克的，配不了爱信箱子。
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原帖由 lzj729 于 2011-08-26 00:28 发表在 130 楼
我也想请教一下：2011款4A91S发动机AT型是与什么的波箱匹配，匹配效果怎样？4A91S发动机和AT型波箱介绍貌似很少啊…
三菱汽车属于最具有实力的日本车企之一，原因就是三4菱不仅仅掌握4引擎的核心技术，而且拥有变速箱的核心技术。世界第三大自动变速器制造商JATCO，的最大股东是日产其次就是三菱。4A91是三菱的发动机，变速器自然最好是三菱的，也就是JATCO的。照理应该是INVECS II程序控制的CVT变速箱，翼神车上用的就是。另外，原款1.6AT的变速箱似乎已可以通过INVECS I的控制程序与4A9发动机匹配。
4A91发动机在三菱方面并不是重头戏，远不如4G15M-turbo。
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原帖由 毛毛他哥哥 于 2011-08-24 20:30 发表在 129 楼
既然4A13和4A15发动机的缸体和内部结构完全一样，二者的缸径也相同，那能不能像吉利论坛里的MR479一样，加大发动机的冲程，换个4A15原装的活塞连杆，将发动机的排量改为1.5。兄弟可以移步去吉利自由舰论坛看看，很多用MR479Q的车友将发动机冲程加长，将机器变成1.5的，也就是吉利金刚上的机器。欢迎各位在此讨论，如果4A13能直接改成4A15，出厂时4A13的变速箱的变速比就比4A15小，意味着改造后的机器动力应该比原厂的4A15强出不少，如果真的是这样那将是广大frv 1.3车友的福祉。…
4A13 15的变速箱是一样的 -
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原帖由 上善若水兄 于 2011-08-12 21:37 发表在 122 楼
4A13的发动机是单顶置凸轮轴的吧。SOHC才对，不是DOHC.
DOHC -
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好贴，留名。
楼主太油菜了
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