你为车狂
这帖子看了不顶木JJ啊!
原帖由 11834 于 2011-08-07 10:04 发表
换大包围后!打穿三元催化,令排气更畅顺换出原厂头焦,改用4出二出一高流量头焦。中段加装二手宝来回压中段,使低扭更有力,这个方法是最最最便宜的方法,最有效的增力动力!BLTZ排气尾段,畅顺,低沉!动力提升了,刹车也要跟得上,17寸铝合金轮毂,东洋205赛车胎,咬地,静音,不会打滑,换宝来1.8羊角,加划线打孔刹车大碟,卡钳用回原厂,换绿皮高性能刹车皮,FRV其实就是抄袭宝来的,很多零件都通用的。后刹车碟也更换了宝来的规格的打孔划线刹车碟,没有加大,只因1.6排量,这样经已足够,刹车碟反方向安装,制动能力更强!更换荷兰马德威高性能…
改的还不错,不过8.3秒的加速这牛逼可有点吹过了,说实话能进11秒就算烧高香了!
不要看原车仪表,拿东西太水了,尤其是急加(减)速的时候。
从你的介绍来看,你只是在发动机外围做了一些优化而已,这还不包括进气部分!
国产4G18最垃圾的部分——联电的点火线圈,你都没舍得换啊!
而你从这些优化项目里获取的那一点点马力,已经被你的17寸胎铃吃了个一干二净,怕是还吃不饱哟!
1.4T的高6,96KW/220NM,外加DSG神功护体,也就勉强进10秒吧。
你觉得你的4G18数据要比他好看很多么???
羡慕、嫉妒~
NB啊!!!!!
原帖由 11834 于 2011-08-07 11:23 发表
换大包围后!打穿三元催化,令排气更畅顺换出原厂头焦,改用4出二出一高流量头焦。中段加装二手宝来回压中段,使低扭更有力,这个方法是最最最便宜的方法,最有效的增力动力!BLTZ排气尾段,畅顺,低沉!动力提升了,刹车也要跟得上,17寸铝合金轮毂,东洋205赛车胎,咬地,静音,不会打滑,换宝来1.8羊角,加划线打孔刹车大碟,卡钳用回原厂,换绿皮高性能刹车皮,FRV其实就是抄袭宝来的,很多零件都通用的。后刹车碟也更换了宝来的规格的打孔划线刹车碟,没有加大,只因1.6排量,这样经已足够,刹车碟反方向安装,制动能力更强!更换荷兰马德威高性能…
原帖由 11834 于 2011-08-07 11:37 发表
换大包围后!打穿三元催化,令排气更畅顺换出原厂头焦,改用4出二出一高流量头焦。中段加装二手宝来回压中段,使低扭更有力,这个方法是最最最便宜的方法,最有效的增力动力!BLTZ排气尾段,畅顺,低沉!动力提升了,刹车也要跟得上,17寸铝合金轮毂,东洋205赛车胎,咬地,静音,不会打滑,换宝来1.8羊角,加划线打孔刹车大碟,卡钳用回原厂,换绿皮高性能刹车皮,FRV其实就是抄袭宝来的,很多零件都通用的。后刹车碟也更换了宝来的规格的打孔划线刹车碟,没有加大,只因1.6排量,这样经已足够,刹车碟反方向安装,制动能力更强!更换荷兰马德威高性能…
本来想进来打击下楼主,不过看了之后,觉得改的还算不错~~
但是对8.3秒持保留意见,本地一台骏捷1.8,改装后,换了ecu,转速上万转,输出功率超过200屁,勉强进9秒~~
当然,其他的改装也不会少~~
辣块妈妈个XXX,看得我个老男人都热血沸腾……
原帖由 lsf4587 于 2011-08-07 10:33 发表在 50 楼
改的还不错,不过8.3秒的加速这牛逼可有点吹过了,说实话能进11秒就算烧高香了!不要看原车仪表,拿东西太水了,尤其是急加(减)速的时候。从你的介绍来看,你只是在发动机外围做了一些优化而已,这还不包括进气部分!国产4G18最垃圾的部分——联电的点火线圈,你都没舍得换啊!而你从这些优化项目里获取的那一点点马力,已经被你的17寸胎铃吃了个一干二净,怕是还吃不饱哟!1.4T的高6,96KW/220NM,外加DSG神功护体,也就勉强进10秒吧。你觉得你的4G18数据要比他好看很多么???…
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