原帖由 11834 于 2011-08-07 13:05 发表
换大包围后!打穿三元催化,令排气更畅顺换出原厂头焦,改用4出二出一高流量头焦。中段加装二手宝来回压中段,使低扭更有力,这个方法是最最最便宜的方法,最有效的增力动力!BLTZ排气尾段,畅顺,低沉!动力提升了,刹车也要跟得上,17寸铝合金轮毂,东洋205赛车胎,咬地,静音,不会打滑,换宝来1.8羊角,加划线打孔刹车大碟,卡钳用回原厂,换绿皮高性能刹车皮,FRV其实就是抄袭宝来的,很多零件都通用的。后刹车碟也更换了宝来的规格的打孔划线刹车碟,没有加大,只因1.6排量,这样经已足够,刹车碟反方向安装,制动能力更强!更换荷兰马德威高性能…
原帖由 lsf4587 于 2011-08-07 10:33 发表在 50 楼
改的还不错,不过8.3秒的加速这牛逼可有点吹过了,说实话能进11秒就算烧高香了!不要看原车仪表,拿东西太水了,尤其是急加(减)速的时候。从你的介绍来看,你只是在发动机外围做了一些优化而已,这还不包括进气部分!国产4G18最垃圾的部分——联电的点火线圈,你都没舍得换啊!而你从这些优化项目里获取的那一点点马力,已经被你的17寸胎铃吃了个一干二净,怕是还吃不饱哟!1.4T的高6,96KW/220NM,外加DSG神功护体,也就勉强进10秒吧。你觉得你的4G18数据要比他好看很多么???…
楼主强大!要是把发动机换了就更好了!
顶礼膜拜
换了轻量化飞轮,感觉怎么样啊,说说。
就剩加液氮 换发动机了
……
机盖和前杠很不提full~
FRV能改成这样!佩服!!!
有米之人!!其实你还可以换大尾牙的!!那样0-100可以在7.5秒内!!你也可以换4G13变速箱终端传动比!绝对提升20牛扭力!!
外观:
运动款大包围
碳纤维引擎盖
小尾翼
4点安全带
赛车座椅
碳纤维内饰
无限刹车踏板
碳纤维排挡杆
真皮的各种
氙气大灯
动力:
4G18原装发动机
HKC芭蕉+全段直排
KN 69 冷进气系统
加强助力泵油壶(跑赛道,这个一定要换,我已经烧坏2个原厂的,原厂的不能用于赛道,太撇了)
9排 D1油冷
dife 3连表(油压表,油温表,电流表)
操控:
D2 36段软硬高低可调节绞牙避震
HRE P40 17寸钢圈
595 RSR 半热熔轮胎 215 45 R17(下一场比赛会更换为15的)
宝来 1.8T 刹车 刹车盘
宝来 1.8T 羊角(FRV如果要更换刹车就必须更换宝来1.8T的羊角)
宝来 1.8T 下支臂
(FRV的车底盘基本跟宝来相同,而宝来1.8T很多配件都很强,可以直接更换到FRV上,会使车更强,当然如果有钱可以更换更高级的audi TT的底盘,也是跟FRV通用)
D2 塔顶,制作之后倾角可以调节为前-3,后-2(玩赛车,倾角很重要)
800度高温刹车片
我觉得你还可以改的东西:
1.最重要的:绞牙避震
2.LSD
3.大尾牙
4.外挂电脑
5.碳纤维机盖和轻量化碳纤维产品
6.鱼眼上座+可调三角臂,这样的倾角可以做到-3 后轮用垫片,做到-2,这样基本满足需求
7.赛车座椅+四点安全带+赛车方向盘
8.更换助力泵油壶(不然你在4圈之内助力泵油壶必须烫化)
9.宝来1.8T刹车+宝来1.8T三角臂(或者更换TT的)
10.防倾杆
暂时想到就这样多
错误:
1.你不可能0-100进10秒
2.请不要说无可再改,改车无极限的……
加油。
进来膜拜一下,纯膜拜……
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