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颜值与实力并存，探岳X提车作业

1 147 发布于 2021-02-23 14:33:19 只看楼主修改帖子

这个坛子实在太冷清了，都是旅游的水贴，看不下去了，贡献一下自己的提车作业。按惯例，先从我的前车说起。前车是2013款两厢自动经典福克斯，已兢兢业业陪了我7年，期间没出过什么毛病，但在2021年的时候陆续出现转向机漏油、左后轮悬挂摆臂断裂、右后平衡杆胶套断裂，这些问题其实都是2017年国庆在高速上一场事故留下的隐患。

隧道出口约500米处，前方两车紧急刹停，吓得我心都要飞出来了，我也是一脚急刹，就在我心里想着到底能不能刹停时，就听到“砰”的一声，还以为是我撞前车了，结果在我左侧多了一辆车，我被后车追尾了。当时撞击声很大，后排家人当时都在睡了，而且没绑安全带，小孩子差点被摔到地板，还好小姨子死死用手抱住了，事后她说由于手支撑着前座，手完全都被震麻了。从这以后我们家后座也是必绑安全带了。

后车水箱、大灯损坏；我的车表面上看没什么大问题，但开起来后发现方向盘已经开始偏，其实这个时候转向机可能就已经开始漏油（因为去年换转向机前已感觉方向盘很重），左后悬挂摆臂已经有裂纹。除此外，两车人员都没受伤，万幸！

特写。出事报完保险，过完国庆才开回4S店修理，结果4S店把左后侧都切割了，吐血。

2020年3月份在修理店保养时，师傅发给我的转向机漏油图片。

2020年5月份开始，感觉车在不平路面或过弯时，车尾会有摆动，开去店里检查，什么也没检查出来，怀疑是轮台开角不对，重新调整了一下，好像没问题了，结果开在路况不好的路面，还是可以明显感觉车后的摆动，感觉就像脚崴了，那一个月开车都特别留意，后来某天听到“嘣”的一声，赶紧开去店里检查，才发现后摆臂断了。图中看到有很明显的新旧裂纹，旧的那处应该就是17年事故时断的，可以推断在出现裂纹后用车过程中，后摆臂慢慢开裂，裂到快要断时，由于刚性不足，就开始出现车尾过弯时会摆动，直到完全断裂。

在换完摆臂之后一段时间，这个橡胶店又坏了，导致过不平路面时有较大的“嘣”一声。店里师傅说这个是福克斯的通病。

选车

在出现摆臂断裂后，也就是21年年中左右，已开始考虑换车，由于老婆大人喜欢SUV的坐姿，所以关注的都是SUV，于是开始天天逛车之家，在关注前锁定两个基本需求：一是空间不差，主要是原来的经典福后备箱在过年过节不够用，同时后排腿部空间稍小了一点；二是动力要好，经典福满载时高速上陡坡或是国道超车，明显感觉有些力不从心，经常听到发动机嘶吼，但速度还是上不去。筛选一圈后，日系车基本排除，不知道为什么，这几年日系车的设计感觉有点不入眼，另外一个日系车动力整体偏弱。由于心里接受25万内落地的，第一圈下来，基本锁定了以下几款：昂科威，领克01，锐际，探岳，途岳，XT4。于是开始试驾：
昂科威：整体感觉动力不错，内饰也喜欢，特别喜欢他后排地板平平整整的。外观就比较普通，太过中庸。作为家用车，也能接受。
昂科威S：外观内饰都很喜欢，就是后备箱太小了，价格也比昂科威贵，所以当时就被排除了。
探岳：整体都比较均衡，感觉比昂科威年轻些，当时特别喜欢后座可以前后移动及后备箱上下层设计。
锐际：网上看图车显得很小气，但实车看起来会好些，但侧面和车头的处理，还是会显得车有些小气。不得不说锐际真是比较有性格的车，动力非常强，操控感觉也很好，但方向盘转向力度有些不适应，感觉像皮筋一样会往回拉，最后是副驾座椅，怎么调整都没有舒适坐姿。放弃
看完这三辆车，心里基本还是想买昂科威的，XT4和途岳感觉小了些，所以都没去试驾了。一心想等改款领克01上市，刚好加上这段时间比较忙，一直拖着，本来都想说等年后再换了，直到元旦从老家回来上高速前，老婆发现经典福后胎缺气，于是下车检查，发现扎钉了。补胎时老婆做出了英明的决定：马上换车，后来看车的同时我们又把预算追加到30万，哈哈。
于是回来后马上去试驾了中期改款的新领克01，车是真漂亮，外观内饰都很喜欢，就是顶配的只有灰黑白可选，不开心；开试试驾时，试驾员急加速时我居然脑袋好一阵眩晕，看不清前方了，吓一跳；还好自己试车时争加速也没出现眩晕，不得不说真是好车，外观、内饰、动力、空间都能满足需求，就是中控地台的设计不合理，有些顶膝盖；另外一个就是大屏有点太大了，不是很喜欢。
这时候的昂科威顶配已经停产，所以也放弃。
最后在01和探岳之间做选择，01感觉空间还是不如探岳，加上品牌和心里的因素，最终还是决定去订探岳。在看车过程中，基本都是锁定顶配，主要是想要ACC巡航功能，毕竟经常跑跑高速，有时需要歇歇脚。

订车

订车过程也是莫明其妙，去到第一家4S店，表明要订380顶配，说是没车，一直推荐R-LINE，但R-LINE没有ACC，比较介意，期间看到门口的CC猎装版，心动了，试驾了一下，感觉不错，但老婆嫌弃后排座椅下陷，不舒服。然后问380探岳顶配订车要多久，说是现在基本都不产了，无法确订日期，说是其它4S店都一样，于是就谈R-LINE的价格，谈完价格抱着货比三家的打算，又去第二家大众4S，停完车先去吃饭，吃饭回来路上刚好看到边上就是上汽大众4S店，于是又跑去看一下，看一下不打紧，直接看中了展厅的途观X, 刚好次顶配的在预算内，问销售相关配置，结果销售告知没有ACC（后来查资料才知道有的，销售太不靠谱了），结果PASS；只好继续去第二家一汽大众4S，结果跟第一家一样，说顶配没车，于是准备谈R-LINE价格时，看到店门口泰坦蓝的探岳X，感觉眼前一亮啊，于是了解价格和配置，相同配置车型比隔途观X便宜1万，想要的配置都有了，于是开始磨价格，最终优惠两万，保证月底前提车，落地28.88万（送5年质保和5次保养）拿下380四驱旗舰型探岳X。啰啰嗦嗦半天，才发现前期做的功课，在进店看实车的时候都废了。

看到车友们对价格比较关注，补充一些内容：落地28.88万是按7000的保险预估的，保险多退少补，我最后的实际花费加28.88万基础上又加了以下：438的保险（保险实际金额：7438元）、5600贴膜和全包围脚垫。另外，关于谈价格，我觉得还是可以再降一些的，最好跟4S打包谈，比如：加装精品、二手车置换等，因为销售一般都会有精品、二手车评估和置换、电车销量等指标；另外，我当时不知道一汽都有购新车有2699的5年保养和维护的优惠购套餐，所以当时被忽悠的以为送的5次保养和5年维保很值钱。所以总结下来谈价格的一些建议：
1。有诚意，但一定不着急的态度
2。还是要做好功课，对4S店送的价值不明的东西，一概谨慎对待。
3。货比三家，先谈车价，车价谈不动了，再打包谈总价。