谁才是最适合普罗大众开的家用车？一千个人眼中有一千个哈姆雷特。而其中的德系和日系之争，一直是汽车之家论坛永恒的话题，我作为一个汽车知识的爱好者和数据控，前段时间有幸参加了一个中立机构对现阶段德系和日系最热门的两款代表车型：卡罗拉和速腾，进行的一次测试和拆解活动。近距离走近全球销量前两位车企的当家花旦，通过这两款车的0-100公里时速加速和极速PK测试，以及整车称重 车身和动力系统拆解对比，让我这个数据控能第一次近距离完整的去了解全球单一销量王者的这两款车型有何与众不同之处。

       此次活动是在素有风筝之城美誉的潍坊，因为我经常到山东出差，所以对潍坊也比较熟悉。这次测试的主要场地是由一家在胶东半岛赫赫有名的专门维修和改装宝马奔驰公司---新世纪奔之宝公司提供的，公司的老板李哥（尊重隐私名字我就不说了）是山东大学汽车专业的科班出身，李哥绝对算得上是一位汽车专家。无论是保时捷的变速箱还是宝马的发动机，还是奥迪车改装，都能轻松搞定。而且李哥为人非常热情，不但热情为我们这些参加活动的门外汉耐心的讲解了许多汽车专业知识，最后离别的时候还请我们吃了一顿丰盛的当地美食，让我们充分体会到了山东人民的好客。而且新世纪奔之宝公司的维修车间也是我见过的最干净的汽车修理车间，可见管理之规范。（这个只是有感而发，不算广告吧！）

       好了言归正传，先介绍一下我们此次参加活动的汽车之家的各位大大们，这里面有我的老乡江苏论坛的豁牙版主（老速腾车主）﹑原上汽大通论坛的安心版主（国产车MVP车主）以及卡罗拉论坛的威名版主﹑美女版主-鹤舞蝶依以及江湖阆中版主（新卡罗拉车主）等众多汽车之家论坛的车友。（涉及到个人隐私我就不一一公布免冠照了，哈哈！）一到奔之宝的干净的维修车间，今天的两位小伙伴已经安静的等待在那边了，这就是指导价11.78万的2014款1.6L CVT GL型卡罗拉和指导价14.38万的2014款1.6L自动时尚型新速腾（扭力梁后悬挂）。

       等奔之宝的工作人员检查完车况后（检查轮胎外观 胎压和制动情况），两位小伙伴走起。。。，我们一行分4辆车，赶往离潍坊市区有几十公里外的滨海新区！豪气的山东人民总是把路修的那么宽畅，一路开过去别说堵车了，就是红绿灯也很少，开起来非常爽。在还没出潍坊市区前先用手机给今天的两位男猪脚拍两张。（去的时候我分别开了和乘坐了速腾，回来时我又分别开了和坐了卡罗拉，在后面我会说了这两款车的驾驶和乘坐感受）

      一路开过来非常顺畅，到达今天的目的地，在这条近似全封闭的新路，里没有其他车辆，路面也非常平整，是一条直线距离近似于有5公里左右的大直路，非常适合进行01加速以及极速测试。

      工作人员正在安装专业测试加速的工具P-BOX和摄像头，据说这款P-BOX也是英国进口的。

       工作人员先给我们介绍了一下P-BOX的工作原理，车辆只要轻微的移动就会开始计时，所以测试时务必要求大家松开油门后，立刻踩下油门，以保证加速的正确性，同时每款测试车辆的表显速度和实际车速存在误差，比如此次测试的卡罗拉在表显100公里时速实际车速只有95公里（误差5公里），而速腾表显100公里时，实际车速只有92公里（误差8公里）。P-BOX也会通过GPS进行纠正，所以下面视频里看到的表现速度和实际速度存在稍许误差。

        测试工具准备完毕就开始测试，首先由威名版主测试新卡罗拉（他早就在一边猴急了半天了），因为此次测试的新卡罗拉装配的是新款8速S-CVT变速箱，有变速箱保护功能，所以不能弹射烧胎起步，只能正常的地板油起步，威版由于准备不是太充分，01加速测试的成绩没有能突破10秒，但是极速成绩还是达到了当天的最快成绩，表显达到200时速（表显），据威版说油门还有余量，由于到达这个时速时已经接近新路的尽头，考虑的安全因素，只能放弃最高极速的尝试。

      接着就是鹤舞蝶依版主和我进行测试，这次我们吸取了威版的经验，尝试在左脚踩死刹车的同时，右脚虚点在油门上，在左脚松开刹车的同时，右脚立刻踩下油门。最终出来的01加速成绩都是惊人的9.9秒，这让在场的人都吃惊不小，也让我们这些卡罗拉车友有点小激动。因为这个成绩已经比汽车之家测试的1.6L CVT新卡罗拉01加速10.54秒的成绩还快了近0.7秒。

       接着卡罗拉车友会山东区会长日照车友上场，最终他跑出了9.8秒当天最快01加速成绩。（跑完他嘚瑟的不行）接着江湖阆中版主和江苏论坛的豁版和安心版主也下场测试了一番，但最后都不能打破日照车友的记录。

       测试完卡罗拉后，今天另外一位男主角速腾该出场了，还是按照刚才的顺序大家都测试了一遍。由于速腾使用的是爱信的6AT手自一体变速箱，并没有变速箱保护，可以弹射起步，但是大家都不是专业测试人员，也只能将转速拉升到2500-3000转以上，再松手刹地板油起步。由于大家的水平不一，加速成绩就起伏很大，最慢的甚至由安心版主跑出了12.5秒的成绩，而作为老速腾车主的豁牙版主也只是跑出了12.2秒的01加速成绩，我这次跑出了11.9秒成绩也能排进前三位了，最后还是年轻气盛的江湖版主跑出了11.5秒当天速腾01加速的最快成绩和185公里（表显）极速成绩。

        大家一边测试一边交流两车的加速感受，作为使用了CVT变速箱的新款卡罗拉，在整个加速过程中可以用波澜不惊来形容，虽然01加速成绩达到了不错的9.8秒，但是加速初段很平缓，甚至没有老款的4AT变速箱卡罗拉起步的迅猛感，但是整个加速过程非常高效，几乎没有那个加速段偏弱的现象，作为普通车友市区经常使用的0-60时速段达到了4.7秒成绩（这还是正常起步下的成绩），就是加速到140时速以后时速表还是匀速上升，后劲很足。这和1.6L卡罗拉1ZR-FE发动机特性有关，这款大缸径短冲程高转速发动机，启动转速上升较快，0-2500转就能达到80%以上的峰值扭矩，而且这款发动机的峰值扭矩和峰值功率都出现在5200转以后，可以说随着转速升高，峰值扭矩和峰值功率并不会出现明显的衰竭。加上CVT线性的动力输出弥补了老款4AT变速箱在60-100时速段加速迟缓的缺点。

        而速腾的这款EA111发动机，属性小缸径长冲程中速高扭发动机（没看错，大众自吸发动机的在起步阶段转速上升较为迟缓而在中速度加速才发挥出来），启动时转速上升较慢，0-60加速段的成绩是5秒（这还是在几乎是弹射起步的情况下获得的），但是在速度起来后，60-120的中速段加速还是非常迅猛的，但是在转速超过3800-4000转以后，这款发动机的峰值扭矩又出现明显衰竭，这点豁牙版主也深有体会，在加速超过120时速后，转速表上升非常缓慢。

        最后大家提议来一场0-100公里两车PK赛，分别由驾驶卡罗拉时跑得最快的日照车友开卡罗拉和驾驶速腾时跑得最快的江湖版主开速腾。其中一台车安装P-BOX，当时速达到100时速时，按响喇叭结束。速腾在近似弹射方式下起步，而卡罗拉只是正常起步。在占据了起步优势的情况下，两次测试，卡罗拉都是以两个车身的距离获得的0-100公里时速加速赛的胜利。当然这种加速测试只适合在这种近似封闭或者专业的赛车场地测试，请其他车友请勿模仿。

       在加速测试的过程中，豁牙版主已经将测试成绩发到了论坛里，当时就惹来很多的争论声，很多车友普遍的看法是卡罗拉更轻，所以能获得更好的加速成绩，事实是这样吗？让我们期待下半部分的整车称重和车身动力系统拆解。还原一个真实的答案！

加速视频:

其他卡罗拉车友做的隔空对比视频：

1. 1.6L CVT 新卡罗拉 0-100-200极速加速视频:

2. 1.6L 6AT 新速腾    0-100-185极速加速视频：

3. 1.6L CVT卡罗拉 PK 1.6L 6AT速腾起步视频：

4. 1.6L CVT卡罗拉 PK 1.6L 6AT速腾终点视频（听到喇叭的一声说明已经到时速100公里）：