说车客 2015-5-21 14:02:51 发表在 237楼
速腾的成功很大的原因是向日化,在工工艺上相比老速腾简化,空间大化,成本降低了不少。除了这上些,速腾还是继承欧系车的特点,就是车身整体刚性,所以你说关门声是营造出来的,并不是一个车门铰链,一块止震板所能解决的,更多的是整体驾舱的刚性。车门轻重无关于整体刚性的,因为工艺不同,用钢强度不同,门重得不是定强度好,门轻的也不一定强度不行。
还有一条关于中央通道高低的问题。中央通道不仅是因为车低而安放排气的。更多的是注重底盘的平整,这对车和操控有很大的关联,你可以了解一下,很多主打运动的车型都这样,不关欧系还是日系。二则是提升整体的结构。很多车型以中央通道为注梁,大部分使用超高强度钢,所以欧系厂家固...
终于有数据了
这种NB的测试和帖子,必须MARK完细细拜读~
1.6的速腾应该和朗逸一款发动机吧?试驾的感觉是动力真心不足。
特别是试驾在市区,感觉起步和提速太肉了。
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