驾驶卡罗拉已经有三个多月的时间，给我的感觉就是稳稳当当的家庭用车，可以用经适男、居家好车来比喻它，给你安全可靠的感觉。个人觉得这是一辆偏向平稳驾驶的汽车，不适合激烈驾驶，不是说不能跑，卡罗拉也有运动模式，转速很高，也能激烈，但是付出的就是高油耗。如果是温柔与驾驶，卡罗拉的油耗还是很低的，我以前驾驶比较激烈，油耗很高，接近8个油，现在我可以慢慢开，加速时不激进，缓慢加速，转速不能超过2000，最好1500加速就行，现在我的油耗正在下降，到了6.5左右吧！我认为还会下降的，到时候给大家在分享。
      新款卡罗拉内饰做工比较精细，同价位车里确实很不错的做工，软内饰的地方很多，有仪表台、门的上半部分都是软的，很有诚意，比原来的老卡做工精细度提高的不是一星半点，这个要赞一下的。那句话咋说的，带着诚意扑面而来，哈哈哈哈……1.2T的动力确实不错，家用足够，起步比较平稳，操控灵活，刹车、油门都感觉很好，操纵方向盘的力矩随速度自动调整，低速和原地时特别轻巧，很适合家庭用车。
       继丰田雷凌之后，全新一代卡罗拉也“换装”了丰田最新的TNGA架构。在外观上相较于上一代的车型，全新卡罗拉的变化并不大，只是整体轮廓线条变得更加硬朗了一些。乍看之下，全新卡罗拉像极了一辆小号的亚洲龙，外观的的线条感相当的动感。卡罗拉1.2T的动力还是开起来很不错的，全新升级的CVT变速箱，丰田为了弥补CVT变速箱低扭偏弱的通病，在这款CVT变速箱中，加入了启动齿轮。我们都知道传统的CVT变速箱，在启动时都会有钢带和锥形轮打滑的现象。丰田在全新卡罗拉的CVT变速箱中加入启动齿轮，可以有效避免钢带的打滑现象，调高变速箱在启动阶段的传动效率。
       操控方面，这是非常好驾驭的一款车，方向轻便灵活，车道转弯也很方便，总之很好操作，如果也开过大众的车，那会感觉这个油门更快、更轻。我个人还是更喜欢卡罗拉的。整体来说卡罗拉是一台省心，省油，省保养的一台车，后期用车成本还是不用太过担心，满意！！！