闲来无事更新一下加装原厂二代胎压
16款御尊，1呆胎压很不方便，刷了1.5代感觉还是不放心，就买了二代胎压，过程全部自己走线
这个是区别是不是进口传感器正品的方法
这个是放在右后备箱轮毂上房的位置，因为进口的胎压不分左右顺序，全靠这个接收器，所以一定要放在右后轮的位置
这个是传感器
车子开到汽配城准备拆轮胎，车子两万六公里顺便前后对调
正在拆
已经拆下来了
装好做的动平衡
先从后备箱走线，把右面的衬板三个螺丝个两个卡扣取下来，塑料螺丝用平口起子直接翘
这个是后备箱衬板里面
把后排座椅放倒，把两个塑料螺丝取下来，安全带那个位置的塑料用力往外拽，铁皮卡扣，***你能看到原车的走线，把后备箱的线束穿过来
后排衬板打开，在地库里有点黑
这个能看清楚了吧
我是走副驾驶走的，有好多车友都是走主驾驶走，原厂走线是从副驾驶的，脚踏板往上拽，不要怕，我也是第一次，发现直接很好，里面都是铁皮扣件
走到副驾了
继续走
这个是副驾驶上空，太黑了忘记开闪光了
把副驾驶和主驾驶的这两个挡板要打开
打开之后用手电筒打开发现油门的地方跟副驾驶的地方是呦很多空隙的用铁丝穿线，对了副驾驶走线要把空调滤芯的衬板打开然后固定电线
这个是BCM，一开始不懂以为这个其中某一个就是网关
就到了这个地方就停下了，我发现我不知道哪个是网关，问了好几个人，都说这个不是网关，一个说帕萨特的在气囊里面，我拆气囊拆了半小时也没拆下来
后来问了4s店，他说在油门正上方，自己摸摸索索最后确定在刹车的正上方
这个是网关的插头，由于从来没弄过，空间太小，有很大的局限性
在我看来取网关插头真的太难了，好久好久都没拿下来，最后碰巧拿下来了，拿下来后这个红色的壳子要分离，而它的线长度也就五公分这个样子
这个红色壳子边上先把扎带剪掉，然后顶这个黑色的点，第一次搞，弄了半小时才把壳取下来
到了这个地方又有新的难题，我不知道哪个是7和17的针脚
胎压针脚是在7和17，记住一点，带变道辅助的车子是不需要更换高配网关的，原车自带的网关是530BC，针脚的顺序可以看一下拆下来的红色壳子，上面有标注，1到10，11到20
开始准备拆线但是没有退针器又是一个难题
这个是退针器，但是买来不及了
我找了好多方法都不行
铅笔绑上绣花针
我真是没有退过针脚，只知道使劲往里顶，结果针断了两次，有一次差点断在里面取不出来，最后用指甲剪把短的针取下来
这个是在家找到的手机退针器
最后推针的时候找到了方法，没有这个东西你用手机自带的退针器也可以
先顶漏出来的金属，然后手直接拽那根线，要顶两下，上面漏出来的，和下面漏出来的
太紧张把线退成了8和18我竟然也没发现
这个是胎压线上面带的一个转接线，把7和17的针脚取下来后插进去，注意有正反，你多看看应该能分清，胎压的针脚***网关接口
保险盒里电源我接的是ACC，地线接后备箱了
然后网关插上，5053进网关勾65轮胎压力，我不知道什么原因我的改不了09的轮胎压力监测，打上勾仪表盘一直狂闪胎压灯，然后二代胎压只能显示一秒就不见了，最后把09的轮胎压力监测去掉就可以了，由于我之前线结成了8和18二代胎压可以显示，但是在5053的65轮胎压力进不去，第二天我才发现是因为线接错了
仪表盘显示胎压监测
这两个故障码，跟我接线错了有关
二代的要跑一会才能显示
这个是放了一会气
之前看车友说要想显示模拟车型要拆仪表盘，但是很多人都不会冒这个险，我问了好几个人最终得到一个好的消息，用阿福迪，也就是VVdi2代，直接插OBD读取仪表盘编码，把帕萨特的仪表编码改成迈腾的就可以了，拆仪表盘也只是为了把迈腾的编码写进去而已
这个是拆仪表盘读写编码的工具，但是这个编码是人家赚钱的工具还是需要花钱的
由于这个接收器不是最高级的273D所以显示的轮胎型号不全
这个阿福迪软件需要租，有关系好的你能搞到，我问了一家半小时要三百块，我没有改，而且这个编码需要100块钱，人家才愿意改上海的远程大概两三分钟能搞定，要求高的可以改，显示模拟的车型，就这那么多吧
刚提车的时候
我家宝宝
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其实我还是挺喜欢1.5代的，免去2代以后换电池的麻烦，主要是不想花钱了
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