机缘巧合 得到一款11年的稀有白色帕萨特领驭2.0自动挡,发现十年前的B级车做工用料很足,尤其是前悬挂很有考究,路感很好,这款新领驭车架结构是基于奥迪C5(老A6)设计的,发动机纵置使得前机舱内可以放下结构复杂的多连杆独立悬挂,这也是导致新领驭成本高的一个因素,为后排的大空间后悬挂采用扭力梁。
再来聊聊这款车的动力总成采用2.0自吸+4AT的搭配方式,放到现在来讲就是小马拉大车,起步的时候动力还可以,跑到一百以后动力减弱,由于采用的4AT变速箱时速100KM的时候转速就近3000转了,噪音开始加大,此车不适合120KM以上的速度巡航 转速太高了,4AT变速箱低速表现还可以,不适合激烈驾驶。因采用这种动力总成搭配油耗较高,市区10-11个,高速也要10个,因为高速巡航时 转速太高了
这款2.0发动机外号铁疙瘩、8气门发动机,和老款桑塔纳3000上的2.0发动机一样,老桑塔纳1.8的发动机扩缸版,优点:低转高扭,皮实维修方便,缺点:技术落后德国80年代的技术,动力较弱85KW,噪音较大。
配置现在看也是略显寒酸了,能拿出来的就是真皮座椅和恒温空调了,当时1.8T VIP车型上的豪华配置(翻毛皮座椅 定速巡航 8气囊 ESP...)一点没有,最基础的安全配置ESP都没有啊,现在桑塔纳的上都已经配备了。
此车车况很好,全车螺丝未动,因为这辆车使用程度不高,内饰很新,而且当时的领驭采用为数不多的米白内饰,给人很温馨的感觉,此车略有遗憾之处就是做了圈漆,废话不多说一起和大家共同鉴赏上海大众的一代经典之作,希望版主加精