一切为了进藏，目标——珠峰！
进藏是每个自驾游爱好者的终极梦想，也是我组建车友会后最想亲身完成的终极计划，几年前就跟坛子里的名人——笑笑猫TX约好要一起自驾进藏，也一直在为进藏准备着，包括为了把西藏美景留住而努力学习摄影（还被人忽悠败了无敌兔
）、为了有足够体能而一直在努力减肥（群里吃货太多暂时没什么效果
），此外为了适应长途驾驶自驾过贵州，算是有过一天连续跑十四个小时的疲劳驾驶经验......详见我的贴子：《长篇巨著，海量PP—SX4自驾贵州荔波6日游记》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-6736848-1.html)
去年跟笑笑猫确定了进藏时间定在——2012年9月底出发。这个年份，是我强烈推崇的（笑笑猫原来是打算2013才去），原因其实很简单很可笑，就是因为那个2012年是世界末日的预言
，而且电影2012里说西藏那边在造方舟，想去碰碰运气看能不能象电影里主角一样混上船，毕竟50亿欧元我做梦时也没梦到过（虽然我在银行上班),要不也不会开SX4了
。 但是笑笑猫最后同意迁就我，是因为2012进藏也确实有些道理，用他的技术专家的话说可以总结如下：
1、大家车子车龄在2012都介乎中年（2007年款），各项指标都处于下降的前期，赶在此前出发会比较可靠。以我的车为例，轮胎跑了5万多，已经磨损逾半，2012年换胎是刚合适，新胎也大有利于进藏，并且可以换上更高一点的轮胎以增高底盘。
2、至于9-10月这个时间，正处秋浓成熟之时，高原植被色彩纷呈，配上蓝湖白雪，定会流连忘返。
3、更重要的是因为许多人并没有足够的假期进藏（我们在祖国最南方，来回西藏起码要20天左右），而2012年国庆期间刚好可以如此安排：5天国庆+1天中秋+6天周末+10天工龄假=22天，呵呵，留两天时间作为应会突发事件。什么？你有探亲假二十多天？那就偷着乐吧。
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好象跑题了，不好意思，每次说起进藏就兴奋得很
言归正传，原车大灯众所周知实在是太差，想学有的TX一样改透镜又怕风险大，而且万一追尾就亏大了，所以早就定下方案是在车顶安装一排射灯（天上应该没什么风险，除非死鬼拉登看上我家小红了
），而且比较符合小S的伪越野风格，但是平时大多是在城里跑，所以勉强忍受到今天。本次安装射灯是早就想好的进藏前准备项目之一，笑笑猫的海拉猫耳朵早已被群里TX所熟知（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-2627274-1.html），跟他一起进藏，不改灯可不行。另外还要换弹簧加高底盘、换轮胎增加摩擦力，还有避震有点漏油了，也要考虑也换个黑桶蓝桶的什么试试。。。。。。
至于安装什么款式的射灯也经过了仔细考虑，参考了很多TX的贴子，看了无数的图，但不是我不喜欢的风格就是大小与小S不配被一一否决了：
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用不着这么麻烦 去买俩吸顶射灯就够用了。。
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最终感觉还是海拉FF系列比较适合小S的体型，而且风噪、油耗什么的应该都不会太大，最重要想着是自己DIY安装，但是自己不是学工电的没什么接电经验，而笑笑猫装过这个系列的，有他指导安装心里应该比较有底气（而事实证明被他忽悠了，他自己都是找别人接的线路
，这是后话)。海拉FF系列有两款——FF50以及FF75，笑笑猫装的猫耳朵是这款FF50：
但是既然笑笑猫装了FF50，我可不能被他说我学他
，而且我想着要装就装四个才有气势，椭圆形的FF50比较适合装两个（猫耳朵是椭圆形和两个的）装一排不太好看，于是确定下来就是FF75了 -
确定了灯的款式，接下来就是考虑安装位置和方案，装在车顶是早已确定的，但是到底如何安装很头疼，排灯安装正常有两种方案，一种是安装在夹边横杆上，这种是夹在雨槽上的，一般适合没有行李架的车，而俺们小S可是带货真价实的行李架的
另外一种就是象有些TX一样装在可以夹在行李架的横杆上，由于又要考虑防盗因素（海拉FF75可也是价格不菲），这种带锁的横杆在TB一般要两三百一根，而象拓乐或酷客的则要差不多上千大洋了由于俺家小红早就安装了锐博北极行李框（这已经成了车友辨认我的标志），经过实际测量，行李架已经没有足够的位置再安装一个横杆作为灯架，因此两种方案都被我否决了
既然行李框占去了行李架的所有位置，那么有没可能象下图这样在行李框上安装呢?这样即省了买横杆的钱，又可以减少一两公斤负重降低油耗。
但是再详细看看，由于设计时考虑风阻所以北极行李框的外形是流线型的，上方是有斜度的，没办法垂直安装射灯。再根据FF75的尺寸实际测量了下，我有了一个大胆的设想：既然上方安装不行，我就反过来悬挂安装在行李框下方，这应该是我的独创了吧，从来没看过车友在行李框下方安装的，我已经可以想象到精华贴在向我招手了，嘿嘿
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废话少说，马上送上具体安装作业，看图说话：
TB上淘了很久，价格相差不大，一对850大洋左右，但由于怕买到假货，最终确定是在笑笑猫买过的那家店购买，双皇冠店，应该质量可以信得过。货物很快到了，但是这里要BS一下中通的服务，不签收不让验货，签完就遛了，还说就是烂了也是商家的责任他们不负责，心里七上八下的，还好打开后一切正常。
小小得意一下，说是给车友会带头示范，商家很爽快的给了个优惠价，1500大洋两对（含两套线束、继电器），为广告嫌疑把商家PS掉了
外包装很简单的一个盒子，产地德国，懂货的朋友帮鉴定一下是不是真品？
捡到宝了，商家还配送了树脂防护灯罩，这下不怕飞来的小石子什么了
回到家马上把行李框拆了下来进行安装加工
精确测量标示钻孔位置
电钻这玩意没怎么用过，还是把老实家里的技工老爸请来吃饭吧
这里不得不赞一下锐博北极行李框的质量，说是铝合金，但是平时轻易钻开铝合金窗的钻头钻了十几分钟都没钻透，可把老爸累得，最后没办法只好重新去买了专门钻不锈钢的钻头才搞定，老爸说这么硬应该是合金钢材料，装在车顶日晒雨淋四年多了不能铝合金没事，连塑料件都没老化、螺丝也没生锈，谁说国产货就信不过了，想装行李框的DX没必要一味追求进口拓乐了，性价比实在太低，而且我觉得拓乐框配小S有点小了，这款小号北极框刚刚合适。
OK，安装孔钻好了，为什么要钻这么多孔？那是因为我的魔蝎性格又发作了，凡事都追求完美，打多几个孔是为了把灯的线路藏到行李框内部去，这样既美观又可以保护线路，免得日晒雨淋太早老化，同时还防止风吹线路打在行李框上产生异响，怎么样，够完美吧
灯架装上,角度可要对直了，否则发现灯光照歪了就很难调了，好在我标了线
因为螺丝可是也藏在内部的，安装的时候也有点麻烦，我的手伸不进去安螺母和垫片，只好请LP大人帮忙
试装下看效果，记得灯上的排水孔是朝下的，别装反了，否则有什么后果我可不负责剖面图
好了，今天就先干到这了，明天周末约好了一众车友现场围观安装，隆重邀请到技术专家笑笑猫将作接线指导。 -
话说周六到了，先去电子城买配件，射灯套装没配保险丝，这可不行，安全第一啊，还有还要买点线管和电工胶布、扎带什么的，但一圈下来居然没买到合用的车上用的20A保险管。眼看跟车友13大爷约好先去做保养的时间到了，那就先将就吧，买到再剪开线接上就是了，应该不会这么倒霉马上就烧了吧。
然而今天真是诸事不顺，先是由于我去保养晚了，轮到我的车时师傅吃中饭了，害13大爷陪我等了三个小时，真是不好意思。等到两点才搞定保养，去和笑笑猫会合，谁知道刚去到天却下起雨来了，下雨露天接线这活可干不了，13大爷因为夫人13姨急CALL就先撤了，我们商量好去笑笑猫警察大院的车棚里继续装。
再接下来还没完，到了地方才想起我的射灯因为保养还在13大爷车尾厢寄放着呢，电话过去这家伙居然已经跑出城了，只能又飞车去追，这下子时间已经到了下午四点多，估算着肯定没法今天完成了（后面自己DIY才知道这活根本不可能在几个小时内完成），而且笑笑猫也交待说他的灯线路也是车行帮接的，他只打算指导我如何把线走进发动机仓，晕死了，那只能各自散了。
追回灯后想着这下还是要去找车行帮接线了，遗憾的是没法全程DIY了（精华贴估计泡汤了
）。可去到车行一看，满满的都是车，老板说过年了，大家出远门前都把车送来保养了，实在是没时间帮我装灯，说这活估计得一天才能弄完，没办法了，只好讨了两个保险管回家看看跟老爸能不能商量着自己完成了。安装电路图上的符号看得我头晕，网上车友们的作业又大多说得不是很明白
根据网上前人们帖子的摸索和商家爱理不理的解答，终于先试着接通了一个灯，万幸没有把灯烧了，我把电路图上的符号“翻译”了一下，希望有想DIY安装的车友也可以照图安装成功（原图中是让接大灯正负极，但是我看了一下大灯线有三条，搞不清楚是哪根，所以直接接了小灯，小灯只有两根线，红的正黑的负，很好认。其它没标志的按照图中数字编号接到继电器相对应的插脚上就OK了）
试装时发现原配的线不够，就找商家再买了25米1.5平方阻燃线、波纹线管以及用于接小灯正负极的一分二接线器
在等线到那两天里在坛子看了车友SKY就是我的作业（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-9996972-1.html?%b1%a3%cf%d5%ba%d0-2-9），也去试着把海拉原配控制开关改接成小S的原厂雾灯开关，但完美主义又发作，在想着把雾灯上的小指示灯也接亮的时候，不小心接错插脚。。。杯具了。。。小灯、雾灯、尾灯、仪表盘灯都不亮了
应该是烧保险了，但到底是哪个是小灯保险呢？用万用表排查过电瓶旁边的小保险都没烧，应该不是在这里，无奈只好又上网求助万能的车友会，刚好有位会修车的广州车友在线，说小灯保险在方向盘下的保险盒里，并发了这个图过来，说应该是第12号保险（第二排第5个红色10A保险），标的是尾灯保险，但其实应该是小灯、尾灯、仪表盘灯共用的，而雾灯保险不是这个，为什么也不亮了则是由于是要小灯接通后才可以点亮雾灯大灯、雾灯保险则才是在电瓶旁边的保险盒里，这两幅图今天刚好看到应该出于车友taoge0227的这个贴子（全图详解天语SX4保险丝用途,编号,位置~~~~http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-13144512-1.html）,在此特别鸣谢。各位TX也赶紧收藏了以备不时之需吧。
问清楚后赶紧下去按图找到了小灯保险拔下来，果然就是这个保险烧了，断得还真彻底
在电瓶旁边的保险盒盖子里有备用保险，找到同样的10A保险换上一切正常了，松了口气，好在。。。（还配了夹子）
雾灯开关是不敢弄了，闲着又把刚从重庆订回来的原厂左前车门电动摇机主开关总成换了，这次倒挺轻松顺利，原厂件原厂位，锁车键塑料老化里面的弹簧弹飞了，开着车的时候经常无故自动开关锁，4S叫价三百多大洋，我不舍得就一直将就着，在找原厂雾灯开关时无意在TB看到只要85，再次BS4S店太黑了
。
心急等待两天后线到齐了，在帮儿子过完五岁生日后已经晚上十点了，但还是等不及正式开始动工了有的朋友担心海拉原配的线太细了，心里也有点没底，赶紧去百度一下:
1.5平方线支持电流是18安,而汽车电瓶电压是12V
那么套用公式：功率P=电压U×电流I＝12伏×18安＝216瓦
每个射灯是55W，2个是110W，4个就是220W
因此1.5平方线接两个射灯是安全的，而四个就要分开两根线了
我的正好是分开两根线和开关单独控制，而且是阻燃线，再加上重重保险（射灯20A保险、小灯10A保险），也不会象前大灯一样要长期开着，所以。。。安心了
再来测试下是不是真的阻燃线，左边黑色的是海拉原配线，蓝色的是刚买回来的1.5平方阻燃线，外径看上去要比原配线要粗很多，但内径线粗倒是一样的，而且原配线皮质更硬。右边黄色的是保险的普通原配线：
开始同时烧啊
事实证明，真线不怕火炼，只有右边的普通线在熊熊燃烧
灭火后看上去后果一样
把纸巾擦一擦，原配黑色阻燃线一点痕迹都没有，新买的蓝色阻燃线只有一点点火熏痕迹，右边的普通线就已经彻底炭化了。
实验结果让我下定决心把保险的原配线也换了，可不能让保险成了最危险的地方
拆开、换线、装回、搞定（至于用多少的保险丝，还是套用公式功率P=电压U×电流I,55W一个灯，55W/12V*2个=9.17A，建议换成10A的保险丝，这样万一烧保险也不用那么辛苦去趴方向盘底下换小灯的保险丝）
两个保险盒合体节省到时候的安装空间，电工胶伺候，但是可不要把两个保险的线搭错了
生手就是生手，剪线的时候居然把手给剪了
只把内部线路配好已经凌晨了
睡不着，继续配海拉灯的线，按图上应该是每个灯都有正负极线，那这样四个灯就要8条线，都要从车顶走到发动机仓里，原来看好的从排水槽走线可能可埋不下这么多线，想了又想，回忆下平时的常识，应该一对灯可以共用的一对正负极线，这样就可以节省四条线（其实后面实际接的时候才发现其实两对灯的负极线也是可以串在一起的，这样只需三根线就够了，海拉原配的20米线测量得精确点应该是够用的），但是并线接口如果露在外面日晒雨淋会有断路风险，最后确定把两个灯的线都走到一个灯内部里面再接在插口上
终于接好一对灯
不知不觉，已经早上六点过了，苦干了7个多小时了，现在睡也睡不了几个小时了，还有两个灯要接，争取上班前全部搞定
终于。。。终于。。。灯线也搞定了。。。把线管套上
天亮了，手脚麻利点，装上行李框，灯好象装反了？
嘿嘿，不会啦，这就是我想要的效果，独创行李框下挂式安装射灯
八点了，上班要迟到了，急匆匆的扒了两口LP煮的稀饭走人，晚上回来射灯上车安装 -
中午下班遛回家把行李框装回小红头上了
线管沿着横杆走下来应该会美观一点，但因为两个灯并联，线留少了，又不想多几个接口，只好将就了射灯线也从排水槽顺利走进了发动机仓，先暂时露着，以后再拿电工胶包一层然后打上黑色玻璃胶应该就没问题了
但是接下来把开关线如何从发动机仓走到驾驶室里犯了难，从翼子板里应该可以的，但是把衣架拉直后捅了半小时没捅通，只好又跑了趟平时去的修理厂找人帮忙拆翼子板，只见小工把左轮胎上的几个卡子一撬取下包围后就很轻松把线走过了翼子板，根据不用拆，修理厂又不收我钱，知道我烧了个保险，老板娘就又送了我两个10A保险备用，说是免得你下次又烧了，怪不好意思的收下了，后来在装开关时还真又烧了一次，这是后话。
晚上下班吃过晚饭就又急急忙忙开工了，一个人带着头灯在停车场猫着腰摆弄线路，经过的人都怪怪的看着我，可能以为我是偷车的所以没功夫拍照了，下面的图是全部弄好第二天才补拍的继电器没什么好地方挂就用扎带绑这了，电瓶周围倒是有位置，但是担心会腐蚀，其他地方又容易进水，不敢大意，全部做好防水措施，用了我整整两券电工胶布
保险盒边上正好有个卡子可以完美卡进两个保险丝，可能原来就是设计用来挂这种保险的
最难是接下面的小灯线，小灯的线很细很细，露出来的又很短，刚刚好可以剪断后并线，如果接线不小心弄断了就不够再接了
正极电瓶，负极搭铁
干到晚上十二点终于到了最后一步接开关用海拉原配开关顺利接通亮灯后，完美主义又发作，还是不想放弃想把它更换成原厂雾灯开关，从手机调出SKY就是我车友的雾灯接线图研究了下可能上次烧保险是因为他的接法（下图）跟我的有点不同，最后再次烧了一次保险后终于被我试验成功了，如下图所示（无需象SKY一样还要从雾灯破线接正负极）
三个雾灯开关怕搞错了，故意把射灯的装反了，中间的是控制中间一对灯，右边的控制两边一对灯工作时小指示灯也会亮起，终于完美了
打开小灯，才能开启射灯；不开小灯，就算按下射灯开关也不会亮；关车断电不把旋钮转回OFF状态会自动长鸣报警；不打到通电状态把旋钮转到开启小灯状态也不能开启射灯，跟原车雾灯一样效果，这样就避免有时候用完射灯后忘记把按钮按起来把电瓶耗光了 -
整车最终效果图
亮了！亮了！亮了！开中间一对
开两边一对
四个全开
上面这些亮灯图是白天拍的，还没来得及找个纯黑地方测试实际灯光效果，但是这两晚初步试看已经达到预期效果，只是还需要调整照射远近位置，晚一点再约上众车友去野外调灯和补拍夜晚效果图。最后惯例还是上张我家小S小小代言人，这次也免费义务帮海拉FF75射灯和锐博北极行李框做下代言吧
打完收工，差不多搞了两个通宵，这下终于可以安心睡觉了
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刚陪LP大人回娘家归来，看到贴子居然还没设精
再奉上此次高速风噪\油耗测试以及夜间灯光效果，我就不信版主不射精
高速实测要素：
总里程：660多公里
平均时速：100左右（最高125）
路况：高速+国道
天气：1-8度，毛毛雨（需全程空调除雾）
实际油耗：7.5L/百公里
实际风噪：与平时无差别（反正我自己听不出来）
安装射灯后第一次上高速，在服务区小休时检测射灯
全程下雨，担心会不会进水
真的进水了吗？没有啦，只是在加的防护罩上有水珠而已
开灯检查确实没有进水短路
全程下雨让我再次感受到小S的大脚确实让人放心，120公里雨中行驶也稳稳当当而且雨水高速冲刷后一个月没洗澡的小红也干干净净了，省了过年高价洗车费，开心
LP娘家没有城市的光害，门前有一条无车纯黑环境的两车道小路，正好可以测试一下大家最关心的射灯夜间效果
车外灯光效果：（注：以下照片全部采用相同光圈、快门，无PS，务求真实反映实测效果）
单开小灯
单开雾灯
单开原车近光灯
单开中间一对射灯
单开边上一对射灯
全开四个射灯
全开四个射灯+原车大灯（近光）+雾灯
车内灯光效果：单开雾灯：
单开原车大灯（近光）
原车大灯（近光）+雾灯
单开原车大灯（远光）
原车大灯（远光）+雾灯
单开中间一对射灯
单开边上一对射灯全开四个射灯
全开四个射灯+原车大灯（近光）+雾灯
针对原车大灯近光太近远光太远问题，我将四个射灯照射点设置在原车远光与近灯之间以作为补充，由上述图例可以看出目前灯光排列为：（由近及远）雾灯-近光灯-中间一对射灯-边上一对射灯-远光灯，最后一幅全部灯打开将整条路照成一个均衡的光带，自赞一个
三个开关夜间工作效果
（我又纠结了，虽然新买的两个雾灯开关小灯被我调亮了，但原车雾灯的标志有夜光，新买的没有，不够完美啊
有没有夜光笔买啊）为了拍摄最齐全的夜间射灯效果图，又怕四个射灯把电瓶一下亏光了，只好把车打着火怠速拍摄，一个人折腾了一个半小时，平均油耗也从原来的7.5上升到7.9，那个烧油啊！斑竹你不射精对得起我吗
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上珠峰不是一般人能做到
花费不菲 -
坐等观看大作！。。。
），而且比较符合小S的伪越野风格，但是平时大多是在城里跑，所以勉强忍受到今天。
，这是后话)。
应该是烧保险了，但到底是哪个是小灯保险呢？用万用表排查过电瓶旁边的小保险都没烧，应该不是在这里，无奈只好又上网求助万能的车友会，刚好有位会修车的广州车友在线，说小灯保险在方向盘下的保险盒里，并发了这个图过来，说应该是第12号保险（第二排第5个红色10A保险），标的是尾灯保险，但其实应该是小灯、尾灯、仪表盘灯共用的，而雾灯保险不是这个，为什么也不亮了则是由于是要小灯接通后才可以点亮雾灯
。
有没有夜光笔买啊）
花费不菲
游客
