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LZ.能否提供你们一路（滇藏线）的住宿酒店的电话。非常感谢
mailto:429309467@qq.com
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医生leo 2013-1-10 11:03:15 发表在 676楼
你好．因为我不知道你的糖尿病具体情况？是否有其它脏器功能改变，尤其是心、肺、脑、肝、肾有无明显功能影响，还有是否有高血压，是否控制等？所以我没有办法给到更为具体的建议！
不过，一般而言，不适宜进藏的人群为：心、肺、脑、肝、肾有明显的病变，以及严重贫血或高血压的人群！
如果您的情况不包含在内，并且血糖、血压控制得好，还是可以的。
进藏后务必注意：放松、平和、积极的心态特别关键！
在高原，人体会有一个适应缺氧的过程，相应各机体会出现一定的、不同程度的反应。
注意事项：
1、刚到高原，每人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等症状。２～４天后，一般都可好转或消失。
2、如果上述症状...有医生的讲解，是本贴读者的福气
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从邦达出来
我们继续向山顶进发
经幡、娅口
业拉山（怒江山）——位于西藏自治区昌都地区八宿县内。垭口于G318，标高4658米。
娅口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”，我老叫它108拐
抄家伙
全画幅无敌兔+17-40广角镜头刚好可以拍下全景
这些拐又急又徒不说，大多都是U型弯。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！
开始数数到底有多少拐
右拐
左拐
右拐
右拐
左拐再右拐再左拐
右拐
左拐
右拐
右拐
右拐
数到几拐了？什么？你没数？晕了？反正我已经拐晕了，再加上急速下降的海拔我开始“低反”，眼皮打架昏昏欲睡了，晕氧现象在此之后每爬过一座高山后下山都会出现，这比高反更危险，一不小心可就下去了。。。
瞌睡得实在不行，到检查站不放心的把方向盘交给了LP大人
下了业拉山就是怒江桥了，逐车放行，在桥头兵哥哥的威严下没敢拍照，
果真是险地啊怒江水土流失太厉害了
很是奇怪，方向盘一离手又不瞌睡了，难得做副驾拍拍照
LP的开车风格历来强悍，这种险地也敢强行超车，想换手又没地停车好不容易有个空地，再也忍无可忍把她逼停在了路边
穷山恶水
重新掌舵后眼皮又打架了，只好加快速度让自己更专注
八宿乡白玛乡检查站
到这里我的好运气用尽了，小红的右脚也漏气了，好在发现得早，再走几公里这条胎就废了，
好在早已适应了高海拔
大家的换胎经验也很丰富了，配合十分默契，十五分钟搞定，什么？不算快？那可是包括把满车的物资卸下取备胎的时间，这下子，两台SX4的备胎都用上了，下一站必须要补胎了
猪公，你惨了，撞到驴了，至少五千啊
什么啊
原来不是
自己在玩泥巴呢
我可算是真正见识到什么叫“驴打滚了”
见一藏族老太背着大捆牧草经过，开玩笑的跟娜哥说，这是你的未来，娜哥听了脸都黑了（昨天在芒康市场买菜，娜哥被几个藏民朋友直拉着合照，我们就劝她留下算了）
不知不觉，我们已经到达G318 3845KM
4468米的安久拉山口有些让人意外。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。
3868留个纪念，难得没有涂鸦的界碑（还是说刚粉刷过？）
咦。。。好冷。。。
从安久拉山垭口下行到西坡山谷，路途约20公里，其中有一段极为危险的塌方路段：狭窄的公路一边是令人不寒而栗的深谷，一边是松动的，随时都有可能有石块坠下的峭壁。那些年，有关方面专家修建了风雨桥---就是在公路上方修了一条水泥棚顶，在面临深谷的一侧修了一道围墙，相当于给经过此地的车辆套上了安全帽。
车行长廊中，光线从棚顶和围墙的缝隙间透过来，
让人产生了一种不真实的，仿佛在玩极品飞车游戏的错觉。。。
然乌要到了
早就听说然乌住宿奇贵无比，所以今晚我们计划在美丽的然乌湖边进行扎营露宿，也是我们此行的第一交露营
然而到了然乌湖，浊黄的湖水。。。。
湖边的垃圾。。。刹风景的电线杆。。。
再加上天空飘着细雨以及只有6、7度的低温，让我们露营的兴致荡然无存，赶紧回到镇上找酒店住去吧
然乌的果然酒店贵得要死，一个标间390，不过好在有WIFI让我可以把拉下的两天直播更新完。。。名字叫——蓝湖驿站，这家酒店的总店在镇外，我们也遛去看了，周边是草原、牦牛，风光一流，可惜没房了，有机会的朋友建议住一下。。。
今天住宿花费太大了，不过也好，休息好点，明天要开始爬著名的米堆冰川了。。。 -
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能告诉我娜哥海拔多少吗？
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游客
