我的发帖宗旨：繁荣汽车文化，经验与快乐与车友共享！

      消停快一年了，手痒痒的，就又开始折腾。最近对爱车做了三项改装和加装：

1、 改装大灯：Q5双光透镜 + 氙气大灯,效果很不错。

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                              动手吧！改装Q5双光透镜氙气灯，你也可以做到，全部约需800元！

                              http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-25659356-1.html

2、 加装辅助随动转向照明系统：加装的辅助随动转向灯，既实现了随动转向照明，同时又要作为雾灯使

      用，甚至在大灯出现故障或损坏时，可作为近光大灯使用，满足基本的夜间行车照明。效果很理想。 

      已发贴的链接：                      

                              动手吧！加装辅助随动转向照明灯，雨夜行车太爽了！

                               http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-26053258-1.html

3、 加装限行日和超速提醒器：远离违章和罚款。

      上述内容，将发三个帖子，仅供感兴趣的车友参考，若觉得有点参考价值，就请顶一下。

本帖介绍如何自己动手加装限行日和超速提醒器。

      为什么要加装限行日和超速提醒器？

      因为一有急事就会忘了限行，因此，每年都会发生几次限行违章并被罚款。超速有时也是无意识的，每年也要被罚几次。

       一些中高档车上配置有超速提醒功能，但是大多设计的不是很科学，功能单一，操作也不是很方便。

因此，决定自己搞一个。

       为什么不直接使用GPS电子狗的超速提醒功能，那样不是更简单吗？（本帖发出后，一些车友有此疑问）

我的回答如下：

       GPS测速误差较大，因此，有时实际已超速，但GPS认为没有超速，反之也有可能。这是因为GPS的测速原理是记录单位时间内车子移动的距离，然后折算成时速，这个单位时间是以秒为单位的。民用GPS的定位精度为10米(即定位的最大误差为10米)，这个误差作为导航使用没有问题，但是如果用来测速，就会有比较大的问题。定位精度为10米，则最大的移动误差为10米×2=20米（起点和终点都按最大误差计算）。如果以1秒为记录的时间单位，换算成小时的误差（即时速误差）最大值为72公里，如果以10秒为记录的时间单位，最大时速误差为7.2公里，这就是为什么GPS测速慢的原因，就是为了提高测速精度。另外，如果车子是在加速运动，即有一个加速度a，则GPS的测速误差会更大。

      本帖所介绍的超速提醒方法，是基于车速脉冲宽度的对比，并不进行速度的计算。限速值的设定是提取的即时车速脉冲的宽度，并进行存储。例如，如果在速度表显示100时，按下设定按钮，控制单片计算机就会将此时的车速脉冲宽度提取出来并加以保存，车辆行驶过程中，单片机不停地将即时速度的脉冲宽度与存储的数据进行比较，实现超速报警功能。报警精度取决于单片机定时器的计数脉冲频率，完全可以做到误差小于1%，甚至小于1‰，这一点是电子狗和GPS导航仪做不到的。（此次更新我已毫无保留的将关键技术公之于众了，只差提供源程序了）

      另外，电子狗的使用和设定也不如本帖所介绍的超速提醒器方便。

第一步 电路设计与制作

功能设计：

a、限行日提示

      在限行日启动汽车，会自动发出提示报警音。

      目前北京市实行的是每周限行一天，法定假日不限行，如果车牌尾数是0和5是周一限行，那么1和6就是周二限行，以此类推，每三个月序延一天。遇到空气重度污染时改为单双号限行，因此该提醒器必须有限行方式选择功能。由于是每三个月变一次，因此，还要具备调整功能。

b、实现一键设定、一键取消，即只按一次键即可设定限速阈值，同时取消该阈值也只须按一次。

c、实现多挡设定，即可设定多挡不同的限速阈值。

方案的确定：

      要想实现限行日提醒，该装置必须有内部电子日历，以便判断那一天是限行日。此功能的实现比较简单，只需获得精确的秒脉冲即可实现。

      要想实现超速提醒，必须获取速度信息。好在，在现售的汽车上均可提取速度信息。

我用虚拟示波器测得的天语车的速度脉冲波形图：

从波形图可以看出，速度脉冲是比较规整的方波，上沿和下沿都比较陡，幅度约为10V，粗略计算一下轮胎每转一周会产生4.5个脉冲，以上数据可以作为电路设计的基础。经测试速度脉冲有一定的负载能力，因此，在获取速度脉冲时，不必把输入阻抗设计得很高，这样可提高抗干扰性能，只需使用简单的晶体管开关电路既可作为车速脉冲输入电路，使得电路更加简单。

原理图

说明：1、由蜂鸣器发出提示音。

          2、连接ON线的目的是：只有汽车发动时，所有使用功能才被打开。

          3、在汽车行进中，按一下A1按钮，即设定了一次限速阈值，一共可设定8个阈值。例如，时速

               80KM时按一下A1键，即将时速80KM作为一个阈值记录下来，每当车速由低到高达到80KM时                就会发出超速提示音。如果不人为取消，所设阈值是会长期保留的。

根据原理图制作的印刷电路板





第二步 制作选择开关和设定按键

把方向盘左侧的雾灯开关装饰帽用一字型改锥撬出，撬时一定要垫上塑料片等以免损伤仪表面板。










安装到车上

第三步 将电路板安装到位

卸下转向柱下护板





安装固定电路板

第四步 连接12V电瓶线，搭铁线和ON线



第五步 连接车速脉冲线





下面的图是安装定速巡航时的图片，插头的紫罗兰色线就是车速脉冲信号线，与之连接即可。


接完各条线后，把拆卸下来的部件安装复位即可。
我日常设定的限速阈值有三个，分别是80KM, 100KM, 120KM。北京的而、三、四环路一般限速80，联络线也是80，五、六环路有些路段限速100，高速路一般限速120.

其中，80KM用的最多。没安装提醒器前，是由坐在副座上的老伴不厌其烦的唠叨“慢一点，慢一点”。

只从安了提醒器后，她基本上不再唠叨了。

（完）