我想很有一部分车友买车3年后，都会因各种原因陆续更换电瓶，但是对其中一些细节问题不一定清楚。我就结合自己的改造实践给需要的车友提供一个参考。
话说：前段时间我一直在折腾车载逆变器，需要直接电瓶接线。
测试中发现天语原车45AH汤浅电瓶确实太弱，行车中用1500W足功率的逆变器只能凑合带动900W的电压力锅，如果开空调，就明显力不从心了。
冬季（中原地带不算特别寒冷）如果一周不动车，就无法启动。
但是4年多的车电瓶水位线、观察孔都显示正常。
综合考虑后，决定先改造好原车电瓶接头的线夹，坚持使用到今年冬季时直接更换正常粗桩60AH以上的电瓶。
下面是我在网上买的加厚纯铜电瓶接头，适合常见的粗桩头电瓶，含运费30多元。据称能承受300A的电流，接逆变器或以后接其他电器绰绰有余！
需要的工具（手钻没有拍照，需要稍大些的手钻，小手钻夹不了这个尺寸的钻头）：
天语原车是细桩头电瓶，我改造的目标是：在不影响目前使用原车老电瓶的情况下，提前将正、负极线夹改造一番，便于以后能随时直接更换粗桩大容量电瓶，省得更换时工人马虎凑合不牢靠。步骤如下：
需要先卸下正、负极线夹。其中正极需要进行如下改造：
负极改造如下：
经过以上改造，原样装回，可先用原车细桩电瓶（接逆变器线鼻也没问题）。等以后升级粗桩大电瓶时，正、负极都可以直接压接在粗桩电瓶接头的接线螺栓上即可。
下面借车友“jh1983829”的2张照片说下自己测量的尺寸：
天语电瓶座最大尺寸大约为：长28厘米、宽17.5-18厘米之间、总高22厘米。大家可以参考这个尺寸购买合适的电瓶。
据不完全统计，有网友已经更换过电瓶型号有：
风帆80D26R 68AH,据说这个80D26R 68A和55D26R外形尺寸一致；
统一GS电瓶6-QW-60(56093)(L2-400) 12V60AH；
瓦尔塔银标D26-60-R-T2-H；
汤浅6-QW-75。
最好在更换电瓶前，像“jh1983829”车友那样提前准备一块能覆盖整个底座的橡胶垫，这东西缓振、耐磨、很便宜。千万不要用怕高温、易燃、太过疏松的垫子！
（完）
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楼主的目的是想把小S当成移动厨房用
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我想很有一部分车友买车3年后，都会因各种原因陆续更换电瓶，但是对其中一些细节问题不一定清楚。我就结合自己的改造实践给需要的车友提供一个参考。
话说：前段时间我一直在折腾车载逆变器，需要直接电瓶接线。
测试中发现天语原车45AH汤浅电瓶确实太弱，行车中用1500W足功率的逆变器只能凑合带动900W的电压力锅，如果开空调，就明显力不从心了。
冬季（中原地带不算特别寒冷）如果一周不动车，就无法启动。
但是4年多的车电瓶水位线、观察孔都显示正常。
综合考虑后，决定先改造好原车电瓶接头的线夹，坚持使用到今年冬季时直接更换正常粗桩60AH以上的电瓶。
下面是我在网上买的加厚纯铜电瓶接头，适合常见的粗桩头电瓶，...
SX4的发电机是70A的，电压14V，最大功率980W，再怎么改粗线径，改大电瓶，发电机功率是最大限制。
发电机在正常工作时，电压是14V，电瓶处于充电状态，无法从电瓶取得电能，除非负载能把电压拉低到12V，但由于发电机调整器的作用，在发电机烧毁之前，电压是无法低于14V的，所以不要试图从电瓶上接负载超过发电机功率的电源，发电机发出来的电，还要供全车电器和发动机控制系统工作，这部分功率也要充分保留。
如果必须要用超过发电机供电能力的负载，要么单独带一台小型汽油发电机，要么再装一台发电机专门供后装的负载使用。 -
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电压力锅 。。 ~~
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我想很有一部分车友买车3年后，都会因各种原因陆续更换电瓶，但是对其中一些细节问题不一定清楚。我就结合自己的改造实践给需要的车友提供一个参考。
话说：前段时间我一直在折腾车载逆变器，需要直接电瓶接线。
测试中发现天语原车45AH汤浅电瓶确实太弱，行车中用1500W足功率的逆变器只能凑合带动900W的电压力锅，如果开空调，就明显力不从心了。
冬季（中原地带不算特别寒冷）如果一周不动车，就无法启动。
但是4年多的车电瓶水位线、观察孔都显示正常。
综合考虑后，决定先改造好原车电瓶接头的线夹，坚持使用到今年冬季时直接更换正常粗桩60AH以上的电瓶。
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