-
太好了............ 希望我能去的时候还这样刺激......................
-
9月29日上午大约11点左右，我们结束了在日喀则扎什伦布寺的游览，驱车直奔珠峰大本营。日喀则到定日的道路十分平坦，全程油路，时速基本上可以维持在80公里以上。但是要注意个别路段的大波浪路，如果车速过快，车的底盘减震偏软的话，也有托底的风险。从日喀则出发，大约走了1小时左右，我们来到了318国道5000公里处，这里立了一个上海援建拉孜的纪念碑。引来很多游人在此照相留念。
-
由于到定日后我将告别318国道，为纪念我们这次318的旅行，在5000公里界碑处留个纪念吧，就算暂时作别吧。不过或许两年后我们还会再来，从这里去征服新藏线。
-
今天要繼續頂, 支持LZ
-
-
用雪山终年的积雪拭去小S身上的征尘
-
顶是必须的。
-
拉孜到定日大约有90公里的路程，途中要翻越海拔5200米的嘉措拉山。下了嘉措拉山再走50公里就到了白坝，在此需买珠峰的门票。这时大约已近下午2时，我们买门票（每人180，车加司机400）、加油、吃午餐（这也是我们一路上最贵的一顿午餐，可能是因为当地物质条件贫乏以及运输成本比较高的缘故吧，一荤两素一汤共120米），大约2点半过了鲁鲁边防检查站，开始踏上通向珠峰大本营的120公里搓板路。
-
在过了珠峰门票站后就要开始翻越海拔5200米的加乌拉山。这是白坝通往珠峰的唯一高山了，车辆开始了艰难的爬坡，路况变得很差，碎石路、鲤鱼脊、搓板路、炮弹坑、过水路全碰到了。上山的路上还看到一辆云南牌照的三菱因爆胎而停在路边，车里面没有人，估计去找修胎的人去了。看到这番情景，更让我们加倍小心，在5000米的海拔即使换胎也非易事，更不用说我们只带了一个备胎了。（上山大S型的路）
-
过了加乌拉山口后，可以看到远方一字排开五座海拔在8000米以上的雪峰，除了为首的珠朗玛峰（海拔8848）以外，周围横向还有拉布吉康峰（海拔7367）、卓奥友峰（海拔8201）、洛子峰（海拔8516）、马卡鲁峰（海拔8463）等白雪皑皑的世界顶级峰群。眺望那些高入云端山峰，不仅让我想到一首歌——万山之巅，那汹涌磅礴的气势，那傲立云端身姿，让人心潮澎湃，难以平复。
（珠穆朗玛峰）
（希夏邦马峰）
-
-
从左到右：卓奥友，珠穆朗玛，希夏邦马
-
又见一个牛人，杭州的QQ从珠峰归来。后来看了他的帖子，据他说青进川出，居然连底盘都没刮，却是牛！
-
大约晚上7点半左右我们抵达绒布寺，这条120公里的搓板路，我们整整用了5个小时。不过在珠峰巍然屹立在眼前的那一刹那，感觉一切的辛劳都值了。
-
落日下的珠峰一组
游客
