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原帖由 老李a3 于 2011-09-20 23:41 发表
纯属娱乐，如有雷同，就雷同吧！1、购车时间卡罗拉：2011年9月2日小三：2011年9月13日2、车型、车价卡罗拉：乞丐版 三箱 100800元 什么没送小三：乞丐版 两厢 71300元 送导航、脚垫、雨挡、挡泥板、香水座3、外观卡罗拉：我觉得一般的外观，中规中矩。小三：不评论，反正我喜欢- -4、内饰卡罗拉中控基本是塑料件和小三差不多，但装配不错比小三精致，缝隙很小。卡罗拉的方向盘是非等圆的（貌似新式样式），都没多功能按键。空调旋钮手感很差，而且扭动的时候还能感觉有摩擦的感觉，这点没小三的好。卡罗拉手套箱有两层，上层很窄放不了什么东西，下层还挺大的，比小三的大点。头灯，卡罗拉的头灯才叫个简陋只有两个按钮左右一边一个灯，开门的时候还不亮的，这点比小三落后不止一点半点。两款车中间有个眼镜盒，卡罗拉的开启还满顺手，带阻尼的，小三的不带阻尼，手感没卡罗拉好。门板用料和小三差不多。座椅，两款车都是布的，小三的座椅感觉软点，卡罗拉的坐上硬硬的感觉。卡罗拉有中央扶手，而且还挺深的，小三没有。5、空间两款车前面的空间差不多，卡罗拉的后排空间比小三大点。（卡罗拉的后排我还没坐过）6、安全配置这项小三应该完胜卡罗拉了吧！卡罗拉只有ABS+EBD，而小三有什么地球人都知道。7、轮胎这项小三也完胜卡罗拉，卡罗拉的轮胎是195/65 R15 91H,小三的是205/55 R16 91V的，都是铝合金钢盆。卡罗拉的轮胎牌子我不认识，不知道是什么玩意，我的小三的是佳通的。8、发动机这个只能从感觉上来比较了，专业的我还不行。噪音，卡罗拉的怠速噪音比小三的要小那么点，转速比小三的要高点，打燃的时候卡罗拉怠速1200左右，等会降到700-800的样子。小三的怠速打燃的时候900的样子，等会降到600-700.行驶的噪音比不小三静不少，我的小三那个嗡嗡声是很明显的。后来发觉我开卡罗拉的时候窗的关完的，我开小三的时候还没将窗关完过。（因为新车异味的问题，安上坐垫后异味太大了，我擦TNND）提速方面，这个卡罗拉还是比较爽的，一踩油门就来劲，小三嘛比不上，如果是高转速的话估计也不会相差太远，毕竟小三是高转速发动机。油耗，这个暂时还不知道，因为都是磨合期。9、减震、悬挂两款车前悬挂都是麦弗逊独立悬挂，卡罗拉后悬挂是新型拖曳臂式悬架(减震器、减震簧分离式) ，小三的多连杆独立悬挂，卡罗拉的减震偏硬，小三的偏软，感觉小三要舒适些。走烂路的效果就不知道了。10、仪表小三完胜（个人观点），卡罗拉仪表盘看着就像沾着一张纸似的，相当不爽，并且卡罗拉还没行车电脑，瞬时油耗，平均油耗都没有，那个汗！11、异响这个就是小三最大的问题，底盘异响心里纠结着呢，具体的我就不说了，论坛说的很多了。卡罗拉的异响，倒车的时候刹车盘有叽叽的声音，其他的没发现。12、音响效果卡罗拉比小三的效果要好点，有高音头。小三的我觉得还是不错，就是没高音头，正考虑安上。13、操控卡罗拉我没开多快，谈不上什么操控上的感觉，就觉得提速挺爽的，换挡很顺，顿挫感很小。我的小三就比不上了，我还是有10多年的驾龄了，开小三顿挫感都明显，估计还没适应吧。。。。但是人家卡罗卡不需要适应就可以了，所以这点卡罗完胜。最后再次声明：以上仅代表个人观点，没有故意贬低或是故意抬高的意思，应该算是客观吧！欢迎各位老鸟指正！
齿比问题，你把换档转速提高一些就舒服了 -
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原帖由 only2only 于 2011-09-21 11:33 发表在 49 楼
不是有个宝马的工程师买了a3了吗~
法拉利的员工说了，不是我不支持自己的产品，只怪公司没发够钱
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原帖由 diamondust 于 2011-09-21 15:30 发表在 62 楼
引用:原帖由 老李a3 于 2011-09-20 23:41 发表 纯属娱乐，如有雷同，就雷同吧！1、购车时间卡罗拉：2011年9月2日小三：2011年9月13日2、车型、车价卡罗拉：乞丐版 三箱 100800元 什么没送小三：乞丐版两厢 71300元 送导航、脚垫、雨挡、挡泥板、香水座3、外观卡罗拉：我觉得一般的外观，中规中矩。小三：不评论，反正我喜欢- -4、内饰卡罗拉中控基本是塑料件和小三差不多，但装配不错比小三精致，缝隙很小。卡罗拉的方向盘是非等圆的（貌似新式样式），都没多功能按键。空调旋钮手感很差，而且扭动的时候还能感觉有摩擦的感觉，这点没小三的好。卡罗拉…
发觉很多“老”司机反而不如新手更容易适应A3，可能他们更倾向于按老习惯操作吧。 -
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原帖由 申申如2011 于 2011-09-21 19:03 发表在 67 楼
发觉很多“老”司机反而不如新手更容易适应A3，可能他们更倾向于按老习惯操作吧。
个人觉得让人适应车是车厂的悲哀，除非它有特殊的理由。事实上高转换档很多时候会带来不便以及油费的增加。 -
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原帖由 diamondust 于 2011-09-21 20:20 发表在 69 楼
个人觉得让车适应人是车厂的悲哀，除非它有特殊的理由。事实上高转换档很多时候会带来不便以及油费的增加。
有一定道理
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原帖由 diamondust 于 2011-09-21 20:20 发表在 69 楼
个人觉得让车适应人是车厂的悲哀，除非它有特殊的理由。事实上高转换档很多时候会带来不便以及油费的增加。
你是不是想说“让人适应车是车厂的悲哀”而不小心说反了? -
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原帖由 diamondust 于 2011-09-21 21:23 发表在 73 楼
不好意思，敲错了
呵呵，我也大概看了下，意思倒是理解了，还没发现你弄反了
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原帖由 diamondust 于 2011-09-21 21:23 发表在 72 楼
对.....不小心敲错了......
我觉得既然新手都容易上手，那么就不是让人适应车啊，
其实别说老司机不适应，其实我坐出租车，看司机也总是踩到3000转左右的，
我有亲戚开卡罗拉，也一样接近3000才换挡，
那A3也就2000到2500以上换挡比较好，跟这些老司机的习惯并没有 冲突
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原帖由 老李a3 于 2011-09-21 21:28 发表
纯属娱乐，如有雷同，就雷同吧！1、购车时间卡罗拉：2011年9月2日小三：2011年9月13日2、车型、车价卡罗拉：乞丐版 三箱 100800元 什么没送小三：乞丐版两厢 71300元 送导航、脚垫、雨挡、挡泥板、香水座3、外观卡罗拉：我觉得一般的外观，中规中矩。小三：不评论，反正我喜欢- -4、内饰卡罗拉中控基本是塑料件和小三差不多，但装配不错比小三精致，缝隙很小。卡罗拉的方向盘是非等圆的（貌似新式样式），都没多功能按键。空调旋钮手感很差，而且扭动的时候还能感觉有摩擦的感觉，这点没小三的好。卡罗拉手套箱有两层，上层很窄放不了什么东西，下层还…
四连杆后悬挂，过烂路才体会的出来更爽 -
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原帖由 yangedy 于 2011-09-21 21:28 发表在 75 楼
我觉得既然新手都容易上手，那么就不是让人适应车啊，其实别说老司机不适应，其实我坐出租车，看司机也总是踩到3000转左右的，我有亲戚开卡罗拉，也一样接近3000才换挡，那A3也就2000到2500以上换挡比较好，跟这些老司机的习惯并没有 冲突
如果齿比疏，换档就不可能连贯，对于换档掉转速的人而言，或许是个好事....但是开起来肯定不舒服，新手不是容易上手的问题，而是感觉不到问题所在....... -
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原帖由 大北风 于 2011-09-21 10:16 发表在 33 楼
卡罗拉6档手动变速箱还是有特点的，问题是这车真的省油！安全性就看怎么撞法了
我们单位的两辆新卡罗拉平均每公里1元，不省油，都是自动档的。 -
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原帖由 老李a3 于 2011-09-21 20:36 发表在 70 楼
有一定道理
不好意思，敲错了 -
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原帖由 yangedy 于 2011-09-21 21:15 发表在 71 楼
你是不是想说“让人适应车是车厂的悲哀”而不小心说反了?
对.....不小心敲错了......
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