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原帖由 谭小子 于 2011-09-28 14:17 发表在 107 楼
每一款车都有它的特点，老司机用同一种习惯开不同的车，也有不适应的时候。换挡顿挫的问题，我基本上解决了这个问题。不是车的问题，而是技术问题和习惯问题。 第一，升档顿挫解决办法。一档升二档，车速快了二档不好挂。可以在10码左右进二档。其余档位升档前，适当加油，拉高发动机转速到2200——2500之间。完全放掉油门后停顿一秒左右，再踩下离合。换好档后，松一点离合，具体多长，自己摸索。同时，右脚适当给油。给油的同时放掉离合（这个结合点很难找，自己慢慢摸索吧）。离合放早了，或放迟了，或放快了，或给油太少都会导致顿挫！ 第二，降档…
谢谢，目前升档顿挫解决了，感觉比前两天好了不少，降档再摸索摸索 -
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原帖由 1984524 于 2011-09-27 13:44 发表在 103 楼
原来老司机也有顿挫感，我还以为只有我这个新手换档时才出现呢。目前在想怎么解决。。。每一款车都有它的特点，老司机用同一种习惯开不同的车，也有不适应的时候。换挡顿挫的问题，我基本上解决了这个问题。不是车的问题，而是技术问题和习惯问题。
第一，升档顿挫解决办法。一档升二档，车速快了二档不好挂。可以在10码左右进二档。其余档位升档前，适当加油，拉高发动机转速到2200——2500之间。完全放掉油门后停顿一秒左右，再踩下离合。换好档后，松一点离合，具体多长，自己摸索。同时，右脚适当给油。给油的同时放掉离合（这个结合点很难找，自己慢慢摸索吧）。离合放早了，或放迟了，或放快了，或给油太少都会导致顿挫！
第二，降档顿挫解决办法。降档太早或太迟，都有顿挫感。一般50码降到三档，20码降到二档。降档时，踩下离合后，一定要给油，等车速稳定（不再下降时）慢松离合。顿挫感消失。
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原帖由 TheDling 于 2011-09-28 16:20 发表在 110 楼
全世界卖的最好的车。。。有什么好比的。奇瑞永远达不到。。。
也不能这么武断，这个世界没什么绝对的。 -
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原帖由 老李a3 于 2011-09-28 21:26 发表在 112 楼
也不能这么武断，这个世界没什么绝对的。
很难打破。没有绝对，但是非常非常难毕竟多少年的口碑和质量在那了
奇瑞还是先打配置跑市场吧
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原帖由 阿力士 于 2011-09-21 23:42 发表在 85 楼
比配置，不要说同价位的车，就是价位比A3高一倍的车也比不上A3，但这是买车的重点吗？各人有各人的看法。这是国产品牌和合资品牌的差距吗？难道合资做不出来？还是国产品牌特厚道。。。
是的，但是那些买此类车的哥们看重的就是发动机波箱之类的，配置少点也无所谓。 -
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原帖由 平凡凡平 于 2011-09-28 13:17 发表在 104 楼
小三 开起来有顿挫感 这个没准是 发动机和波箱匹配还是不到家 也是个人观点 勿喷 高手也谈谈 为啥 适应起来慢 楼主都是10年老司机了 这点说明啥呢？起码小三还有改良的空间 继续进步吧 我看好a3
我认为应该精度问题，齿轮间隙大了。平稳行驶中松油然后再加油就会出现顿挫感，这也是间隙大的问题！解决办法就是慢慢适应，换挡的时候注意跟下油或者转速合适的时候换挡（这个有很多老鸟说过了）顿挫感就小了很多。 -
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原帖由 老李a3 于 2011-09-28 21:24 发表在 111 楼
我认为应该精度问题，齿轮间隙大了。平稳行驶中松油然后再加油就会出现顿挫感，这也是间隙大的问题！解决办法就是慢慢适应，换挡的时候注意跟下油或者转速合适的时候换挡（这个有很多老鸟说过了）顿挫感就小了很多。
开过依维柯没有？据说三的是杭齿的 若前者没有顿挫感 三也不应该是间隙了 就是齿比问题 -
和国外的四代捷达比会失身份。
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原帖由 大海and新宝来 于 2011-09-21 11:09 发表在 42 楼
要比就比比宝马奔驰方能彰显A3之神威，比这些低档车有失身份！
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上G5带T的！
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原帖由 金城咖啡 于 2011-09-21 00:36 发表在 8 楼
娱乐.再来一个和宝马3系比较.... -
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原帖由 00动静皆风云00 于 2011-09-22 21:54 发表在 95 楼
卡罗拉，世界销量第一的车型，A3怎么可以比得上啊
A3只能和自己同价格的比,和这车比,怎么比,还总和十万上的车比. 你比的了吗?等我开了G5,10多万,我和你比.卡罗拉,高配的十几万吧.12.38～19.98万
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