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原帖由 爱车很久 于 2011-09-22 12:30 发表在 82 楼
这篇文章我就不转了，自己保存了。一个字一个字的看完了，心里很多感慨，我也是做生意的，真的是一通百通啊，谢谢小三！做生意的对这个其实是最有感触的.
我以前玩过玉.卖翡翠手镯的时候,一开始就卖两三千的,太低档的我看不上眼.结果谁看谁觉得贵.后来我也拿了批100多元的翡翠手镯,一共二十来支,照样都是开得了鉴定证书的A货.往一块一放.两三千的立马好卖多了.虽然最后这二十来支低档的,都是送人玩了.但是好的手镯卖得快多了.这就是比较法.低档货存在的意义不在于销售它自己,而是衬托高档货,增加高档品的销售.同时,人都有虚荣心,一做比较,觉得自己买了高档货,很开心.
其实什么市场都是同样的心理. -
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丫的,看了别人的提示,才明白你这句话的意思.
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原帖由 购车_自主 于 2011-09-22 08:13 发表在 56 楼
最近,老刘忙啊!
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你说的那种减配情况应该不可能出现,因为这意味着再增加一个新供货渠道和对生产线进行调整,这个无论从成本还是从管理上说,都不太可能.
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原帖由 冰啤酒好喝 于 2011-09-22 10:36 发表在 72 楼
极为中肯，市场心理分析很到位，非常赞同。楼主阐述了乞丐版与简配版得关系，让我等新手受益匪浅。最后要看TB的实际行动，如果真正是去掉ESP,换成钢圈，减少胎尺寸等倒也没有什么，仍然会让我坚持选择A3的原有基本配置，仍然持币待购A3。如果此次策略成功说不定真会增加A3销量，以后的维修及配件成本也会降下来，这是对新老车主是好事，该简配方案唯一缺点是损害了老车主的一定利益，特别是要换车的。但如果减的是大家看不见的里子，比如减少高强度钢的用料，车身结构用料，装配零配件等来到达暗度陈仓的目的，我想要不了几次现实生活中的几次车祸，那…
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知止而后有定，定而后能静，静而后能安，安而后能虑，虑而后能得。
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原帖由 xy4567 于 2011-09-22 15:28 发表在 92 楼
我就是在国企，有优点也有缺点，总之，觉得像自己的家一样，在军企，合资，科研单位都待过，只有在这里感受得到自己是主人，虽然我只是个员工，工资也不多。以前发帖犹豫了尊贵和进取，权衡之后还是觉得尊贵型多的钱是很值得的，周末去报名驾校，同事也叫我老刘忙（流氓）。偏离主题了，哈哈…
要不是你,我还真没注意自主跟我玩文字游戏. -
半月刊是不假,但是因为是有事堵的,不写不快.以后可能是季刊,半年刊.
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原帖由 tangyu004 于 2011-09-22 15:29 发表在 93 楼
抢位置真是积极。。。。。。刘三哥看来最近不忙，都达到半月刊的水平了
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原帖由 蓬莱小三 于 2011-09-23 17:01 发表
一、 事前诸葛亮:office:《我的A3我的生活故事之九 1500公里A3体验及改进建议》始发于2010年6月3日，当时改款A3还没有明确。我在建议中提到“更换方向盘、修改仪表显示内容、增加密封条、减重、增加储物空间、增加乞丐版、取消后排中央扶手、备胎改非全尺寸、主胎低配用较低品牌和钢毂、ESP选装”。现在来看，除了增加密封条以外，其他的都被验证了。乞丐版终于出现了。其实，与其说是我事前诸葛亮，倒不如说是TB的思想向实用市场妥协。更多的可能是TB接受我这样的车主的建议产生的结果。二、 什么是减配？乞丐版一出，网上骂声一片。相比进取，少了ES…此主帖已经被 浙海119 设为精华贴!
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