咱的拉高速方法, 见 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-4045576-1.html

咱要补充的是, 为什么要拉高速 (或者叫高速磨合)

新车下地, 活塞环和气缸内壁的结合是不紧密的, 因为气缸内壁不平, 在磨合期间, 活塞环磨气缸内壁, 把气缸内壁凸出来的地方铲平, 直到不能再铲为止, 这时候活塞环和气缸内结合是最紧密的

如果新车下地后, 车主一直很温柔的开, 那么积碳就进入气缸内壁凹进去的地方, 并形成光滑表面, 光滑表面形成后, 就阻止活塞环和气缸内壁的磨合过程, 可以说这个发动机永远完成不了磨合期, 因为活塞环和气缸再也不会紧密结合

拉高速就是为了在积碳形成前, 先把气缸和活塞环磨好.

为什么车要全油门加速到高转速? 因为活塞要承受压力活塞环才能膨胀, 见上图

为什么到了高转速要马上挂档松开油门? 因为车身带着发动机转产生的真空可以帮助抽出磨下来的金属碎屑

为什么1档不用来拉高速? 因为散热不好.

为什么5档不用来拉高速? 因为车速太快危险, 而且车身带着发动机转的扭距不大, 不能很有效率的排出金属碎屑. 

为什么拉高速只能用矿物油? 因为合成油太滑, 等同于积碳形成的光滑表面, 磨合不了.

第一缸机油能不能拉高速? 能, 但要马上去首保, 把金属碎屑清掉. (所以您多考虑一点点的话, 不会等到3000-5000公里才开始拉高速)

第一缸机油里的金属碎屑伤引擎么? 伤, 但你拉高速只用15-20分钟, 20-30公里, 能伤到哪去?

您了解这些, 就了解咱说的磨合过程的步骤了.

咱不是读理科出身, 咱开车只有7个月, 咱买车前对车一窍不通. 咱现在懂是因为肯学, 肯去上网和找汽车杂志查资料. 如果咱能搞明白的话, 您也搞能明白

再补张图, 没做过高速磨合的活塞和做过高速磨合的活塞, 开过几个月的比较

猜猜哪个是哪个

咱说完了