起步轰油反而省油，介绍一个经验谈：
北京哥们5年驾龄的经验之谈：
1、开车一定要学会预测路况，也就是说，脚底下一定要提前收。比如发现前面的车已经明显减速了，那么就收油，但不要去踩刹车，看看明显靠近前车了，再开始慢慢减速，但是不要急减速。这一条对于省油来说，非常非常的重要。原理就不用我再赘述了吧？
2、速度尽可能的快一点。因为当速度提起来之后，基本上维持60km的速度匀速跑和维持80km的速度匀速跑，其平均油耗基本上是一样的，就算有差距，这个差距可能小得可怜。但是因为你的速度快了，所以走同样的路段到达目的的时间就短了，当然烧油的时间就短了，省油的目的达到。当然，要做到这一点，可能需要一些技术，至少我虽然走在拥堵的城市里，但是我还是可以有一些游刃有余的地方的。
3、当保持一个匀速的时候，20、30、40、60、70等等，只要是匀着走的，就可以叫匀速了。那么脚底下不要一直踩着油门不放。尤其是当速度超过40之后，有兴趣的就可以试试，松开油门1~2秒，然后再轻轻踩下去，你会发现你的速度一直都是在40上。如果能达到60~80的话，还可以松开更长的时间。当然了，松开要轻轻的松，踩下去要轻轻的踩，这一切全看脚底功夫。速度没有变，但是油耗完全不同。我80Km的速度在环路上走，瞬间油耗基本上就是不停的在3.8~4.5个之间变化。也就是说，我匀速的开上一分钟，就有12~24秒钟是没有踩油门的，但是我的速度绝对不会比别人慢。但是千万弄明白一点，如果松开脚之后再踩下去的时候，脚很重的话，你的油耗是省不下来的，所以，这一切全在脚底功夫，呵呵。另外，当逆向风很大的时候或者速度超过90~100之后，这种方法就没有太大的作用了，因为逆向风大车的动力大部分都用在克服风阻上，速度太快同样也需要克服风阻。所以只要动力稍微一松，速度就会明显往下降。因此高速上这种方法就不是太可取了。
4、A3的变速箱基本上每一个档位，只要不低于1500转就不会拖档，这个全凭声音听就能听得出来就能知道现在是不是拖档状态下（前提是平路上，上坡就别跟我较这个真了）。所以，如果我开车开到某个下坡的时候，只要发现路况还可以，我就会挂入一个高档，让其滑下去，或者在挂入高档之后，轻轻的点油门，此时瞬间油耗一般会在2.2~3.0个之间徘徊，此时就算有点儿拖档，问题也不大的，前提是你一定要很轻很轻的给油，不要让变速箱承受大的扭力。这样一个坡滑下去，基本上不耗油。
5、最后一点，就是一个比较有争议性的问题，没把握还是不要学了。我开A3比较猛，像今天早上我基本上都是1档到3000转，2档3000转，3档2500~3000转这么跑过来的，速度轻轻一下就是60Km，从二环转入蓟门桥的那条路上路况尚可，我基本上都是在很短的时间内就将速度提到了80Km，一路上没有加速比我更快的了（当然，人家没跟我玩嘛），只是说，A3的12.3秒的百公里加速成绩，并不像那些黑啊托啊的搞得那么惨，搞得A3就跟上坡还要推着走一样了。这样开下来之后我发现一个问题，虽然提速的时候油耗不小，基本上都在20几个，但是提速的时间只有几秒钟，提完之后就可以滑行一路段，然后再轻轻续油了。其实，可能并不比慢慢提速来得费。这一点是不是真的这样，可能还需要我长期验证才能说明问题，今天早上这么一趟并不能说明问题。
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