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本贴《小三提车历程及1000公里用车感受（附少量图片）》已经在汽车之家岁末奇瑞A3车主强帖征集令活动中入围前25名。

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一、心历的反复

     最初是F3R。一者便宜，二者觉得他毕竟是巴菲特都看好的品牌，说明其肯定有一定的实力。可当去到车场看车时，却实在是下不了手。一是太单薄，二是太粗糙——对不起啊，这样描述你，但这是实在话。我觉得在自己所看过的国产4S店中,比亚迪的销售人员的态度是最热情的，对你在马路上试车的要求答应得最爽快，甚至还有点怕你不想试他的车呢。

后来，到了华晨4S店，一眼就看中了FRV，试拉一下车门，那个扎实啊。关门时还有一定的回力，感觉明显比F3R 高出一个档次。已经准备下定了。但那只有唯一的一台银色豪华版，车顶灯的开关旁边还有一个黑手印。于是提出要新进的车，销售GG说定新车的话要等比较长的时间，因为车子的颜色是一批批出的（不知道是真是假），于是等待他的消息。后得到亲友的提醒，为什么不多看看其他的品牌？而更多的人是希望自己花多几万，买部合资的，这样买得放心，用得安心。我说，自己米不多啊。虽说有亲友主动提出原意提供帮助，可自己的性格就是“有多大的头就戴多大顶帽”。借的钱总要还的嘛。为了买部车子搞到自己太大压力也没必要。于是还是往国产店里跑——当然，其他合资品牌的店子也一定要去的，但那只作欣赏、比对之用。

    看过凌悦V3后，觉得还可以，更有朋友推荐说他省油，自己也试驾过一同事买回来不久的车子。感觉爽爽，滑溜溜的。但带LP看过后，她说太单薄了，而且味道好大。领导都发话否决了，于是作罢。

    看到奇瑞店外停着一辆非常抢眼的两厢。知道他就是A3后，试了试。但只能在一个小车场里试，作为新手，体会不到什么。看了看工艺，觉得还过得去，不像有些人扁的那么低。回来后，就不断地上网查找有关他的资料。发现反应的问题还挺多的，更重要的是对他的体重有疑虑。

    这个世界好小。自己在一个A3群里，竟然找到了一位本市准备下手A3的网友。不知是不是受到他那坚定的态度的影响，自己因此对小三增添了不少信心——因为在同他的交谈中，觉得他对小三做的功课比我更多（后来他去广州参加了团购，提了台两精，比在本市购买省了好几千米。他说他就是看中了小三的ESP。呵呵，我倒是觉得，轮子都那么宽了，车子又那么重，应该够稳了吧？！所以最终提的还是标配）。还有另外一个让自己更坚定信心的是一个同事， A5的主。他从好几方面和自己分析了A3值得购买的理由，具体就不多说了。总之他的结论就是车子只可能越做越好，A3肯定会比A5更可靠。当然啦，LP的意见也挺重要的——也许是销售GG觉得我确实是有诚意购买，特例让自己开上马路去跑，老婆说坐得蛮舒服的，味道也没之前看的那些大。于是，小三就这么定了下来。所以呀，做生意的，就是要舍得，连车都不让人开出马路去试，别人怎么会对你的车子有信心？对比旁边的大众新宝来，人家还专门有辆试驾车。只要你一去，SALES们就巴不得你开出去试试。

二、提车历程

   下了定，自己喜欢的纳斯达克银倒是很快便回来了。但合格证一直拖了好久，搞到自己最后跑到4S销售部的经理处发火说要退货。理由是他们言而无信，拖了一周又一周，这让自己对他们今后的服务质量表示严重的怀疑。李经理先是对自己表示了歉意，后解释了其中的原因，并且提出，为表诚意，加送全车贴膜。到了这份上，自己也就不再坚持了。

   说起验车，自己是那么的随意，和LP看看车子有木有明显的瑕疵，然后让销售GG打开前盖，装模作样地听听发动机，傻乎乎地问他这机器算不算静——答案不用说也知道是什么啦。之后，再没提什么要求。尽管之前自己下载并打印了一张A3的验车清单，但都忘了掏出来，也懒得去一一对应。

    接到上好了临时牌照的通知后，第二天九点便请了个假赶到4s。接待自己的是两位小妹。其中一位是负责售后服务的主管小陈。她本来想给自己解释更多的注意事项。但由于还要赶回去上班，所以我要求她只教会自己如何打开油箱盖便得了，其他的我会认真看说明书的。受邀和她们俩在车前合影一张照片后便匆匆而回……现在想起当时的一个场景仍觉得好笑——拍完照后自己竟紧张兮兮地要求她们要把那个大红花给取下，因为让我开着辆披着大红花的车子出去，怕被人笑话。她们笑着说，这花不随车附送的。

三、一千公里用车感受

①外形是没得说的。

原来那些对自己购买两厢车表示不解的朋友、同事看过车子后都对竟然有那么大气+帅气的两厢车大感诧异。说起两厢车，不知自己是不是因为曾经在德国学习过一个多月，也游逛过周边的6个国家，多少受到鬼佬们的一点影响——家庭轿车绝大多数是两厢的，反倒是那些TAXI用的是豪华三厢奔驰。因此觉得两厢的比三厢的更好看，更实用。A3的两厢尤其突出（呵呵，三厢的朋友请别见怪，这都是各人喜欢）。但也总有人觉得两厢车没屁股（包括自己的妹妹）。我对她更正说：不是没屁股，是没尾巴，他的屁股挺性感的嘛。呵呵，现在我一家人都叫小三为“大屁股”。真的！屁股大一般来说比较有福气。

②操控感觉。

与此同时，妹夫也购了辆棒子车——福瑞迪。坦白说，对比起来，两者还是有一定差距的。做工就不说了。在操控方面，“小福”（福瑞迪论坛上的车主喜欢这么称呼他）开起来滑溜溜的，很轻便。油门轻轻一点便呼的串出去了，感觉发动机丝毫不用费力气，声音很轻（更让人服气的是打火那一刻不像很多车子那样会“嚓”的一声，声音同样是轻轻的）。挂档的手柄使用起来也是很顺畅，行程短。不过，他的离合很难控制，一、二档的转换顿挫感较强（这也许是自己不习惯的原因吧）。并且在1200以下的转速时发动机同样会有点不爽的感觉。而坐起来的舒适性，也许小三会比小福胜出一筹。小三坐起来很稳重，小福有点飘忽——这是老妈对两车的评价。近年来，老妈的身体一直不大好，因此我觉得她的评价更准确，因为她更敏感。

   另外，小三左前方的视觉盲区确实太大了。转弯时自己总要很夸张地摆动身体。

   呵呵，好像没多少赞美的话哦。对自己人嘛，就说说真话！严格要求的话！赞美的话留在心里吧。

 ③油耗

自己是个新手，油耗自然会高。但我很努力，终于使得油耗由原来的13变为现在的基本不超过9。如何变的，可以参看自己的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-5116996-1.html。相信过了磨合期，自己会控制得更好——目标，不开冷气8个左右。再说了，现在自己采用的是大脚呼油的方法，不到2000多的转速，基本上是不升档的（即便是1升2也这样，这时候是最费油的，瞬时油耗常常会“爆表”——超过30。再炫耀一下自己，有人说鬼佬开车启动时总是“呜呜”声响，这点是真的！即使在正常行驶时，他们开的车都比较响。记得我们还讨论过这个问题，当时以为是那里的环境比较安静，所以反差大。现在看来应该是他们一般都不用低速高档，而是两三千转地开车所造成的。另外，可以肯定地告诉大家，在德国，手波的车起码占百分之九十以上）。

    在这里顺便说说，希望网友们不要看到有人说自己的油耗12、13的便极尽讽刺挖苦之能事。现在买车的人大多是新手，刚买车回来不磕磕碰碰的就已经很了不起了，更别说什么油耗大之类的问题啦。同样，我觉得新手对车子出现一些问题也不必大惊小怪的，问清楚原因解决了就行了。另外我想说，对于小三这样体重的车子，驾驶技巧和路况对油耗的影响真的很大很大。所以可以肯定的是，排除机器本身的原因，如果你的油耗一直降不下来，要么是你的路况很差，要么就是你的行车技巧确实有待加强。

④存在问题（也许有些不是问题）

A、 右边两个轮子的刹车盘有一条条的痕迹，手摸起来不平整（同事的福克斯也是不怎么光滑，但我就是不明白为什么我的是一边很光滑，一边却一条条槽的）。比较高的行速时，刹车有时会有“吱吱”的响声。向4S反应，得到的答复是——也许进了沙子，暂时没有办法，索赔不够条件，让我等到首保时再说吧。得到不影响行车安全的答复后，也懒得理他了。

B、 车子后方有“咯咯吱吱”异响，4S没查出问题所在。后来有一次自己坐在后面，终于发现了响声发出的大致位置，是后排座椅的左靠背发出的。因为只要用力一压它，就会发出这种声音，而把它放下后用力压它背后的塑料件却没有任何声音，说明问题出在靠背上。现在没管它，等挂铁牌的时候再处理吧（呵呵，临时牌延长了一个月，这样更好）。

C、 后车门时不时会有人打不开。在论坛上反映情况，要么是说那个童锁开关（绝对不是）；要么就说开门的人不会开。那次去4S又一切正常。所以，现在有人打不开门，我就让他用力拉一拉门再推，这样处理通常都能开得了。今天专门研究了下，发现确实比较紧。

四、总体评价

    现在车子越来越畅顺了。特别是2、3档，比开始的时候滑溜了许多。感觉动力也好了很多（不知道是不是心理因素）。由于没有与同等价位的车子进行过详细的比对，所以很难说是不是超值。但总体来说还是基本满意吧。特别是LP大人，她说越来越喜欢我家的“大屁股”。每天早上都要在阳台上目送我和儿子坐着的小三，直至走出她的视线（呵呵，她工作的单位与我们不顺路，再说也不用那么早出发。她正准备去报考驾照，说哪天我喝酒了，可以接我回来）。

    现在，我对 “大屁股”的期望是能够健健康康地陪着我们一起工作、生活——直至他退休。


带小三来到即将投入使用的武广快铁韶关站留个影




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给领导们也来张吧

小三的居住环境

每天出入的路径







在主人工作单位的栖息地

带小三看看风景








看看徒步49公里游丹霞的强人们


这就是那摸起来不平整的盘子