-
引用:
原帖由 黑世嘉1 于 2010-04-28 09:35 发表在 183 楼
奇瑞的东西都是标得好听,实际表现强差人意. 当时没有气门技术的时候， 一群车主不是叫嚣 气门正时无用嘛. 现在呢? 估计那些人又要吹 奇瑞是气门升程的发明者了吧. 自己琢磨琢磨日产的VVEL气门技术,是否雷同, 自己考虑. 原来的1.6发动机参数很吊的啊,就是实际表现不行. 也别谈…
还是你本田的好，你回去吧，别在这瞎搞了。就当我们是YY行不？ -
引用:
原帖由 骑摩托的人 于 2010-05-01 15:15 发表在 498 楼
有道理，还有一点必须得强调，开发出来了还需要能工程实现，这是学不来的，也是抄不到的，这也是奇瑞牛的地方！就像谁都知道原子弹是通过核裂变来的，可是也没几个国家都能造原子弹！
说的太有道理了 -
引用:
原帖由 lk120 于 2010-05-01 20:26 发表在 515 楼
引用:原帖由 琴车飘 于 2010-05-01 13:57 发表在 494 楼 引用:原帖由 lk120 于 2010-05-01 11:23 发表在 486 楼 引用:原帖由 骑摩托的人 于 2010-05-01 11:02 发表在 485 楼 我将图简化了一下，只说原理，原理如下由于采用杠杆原理，从B点到A的，所以导致“行程1”>“行程2…
什么新奇军? 我就是新奇军的.总坛上我每日都要去.对你说得很清楚了,据我所了解的.这款发动机肯定带可变气门升程.这个料好象最早不是新奇军总坛爆出来的..奇瑞的官方发动机网站上自已都宣布了..你可以去看看嘛... -
引用:
原帖由 lk120 于 2010-05-01 20:50 发表在 518 楼
引用:原帖由 琴车飘 于 2010-05-01 13:57 发表在 494 楼 引用:原帖由 lk120 于 2010-05-01 11:23 发表在 486 楼 引用:原帖由 骑摩托的人 于 2010-05-01 11:02 发表在 485 楼 我将图简化了一下，只说原理，原理如下由于采用杠杆原理，从B点到A的，所以导致“行程1”>“行程2…
到此为止.不解释了..呵呵............. -
引用:
原帖由 骑摩托的人 于 2010-04-27 15:06 发表
北京车展上的Acteco1.6的发动机。数据非常漂亮，漂亮到我们都对他产生怀疑。额定功率(kw/rpm)：93/6150最大扭距(N.M/rpm)：160/3900 升功率达到了 58kw/L ，对于一台自然吸气的发动机来说，而且完全是民用级别的，这简直太不可思议了。就像G5跑纽北赛道一样不可思议。可每每TB…
不得不顶。奇瑞比我想像的还要厉害。
游客
