强贴留名[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img]

占个坑先

好的，谢谢

期待精彩！

车好，风景美！

婺源吴老师，大名鼎鼎，3月份去婺源之前从你的网站上学到不少东西，虽然到婺源没有找到你的客栈，但给我们帮助很大，我们2台车在婺源玩的很开心，没想到又能看到你进藏的帖子，来不及看完，先顶，再细细欣赏！

四岁半的孩子，最容易感冒发烧的年龄。进藏怕的不是高原反应，最怕感冒咳嗽，万一引起肺气肿，后果会很严重的，绝对不能的。

好帖！慢慢跟着看。

请问楼主，这次长途尤其是在高原旅行，A3和瑞虎的综合表现都怎么样？

master piece!

hao好样的.那我的依兰特1.8手动行吗?

有机会欢迎再来婺源,有什么需要帮助的欢迎与我联系.

总体是满意的,我的A3没有什么问题,瑞虎是一辆十万公里的车,出了一些问题,换了后减震,换了油泵(可能加了不好的油)

看帖回帖

没有问题,我的是1.6手动

到时注意关注一下东达山的情况,过了东达山,川藏线就成功了一大半.

自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅

 

    5月11日，从成都出发经雅安，天全，泸定，康定到新都桥。天气阴，高山上有小雨。

 

    今天正式开始走318川藏线了，早上起来以后第一件事就是加满油，设好GPS，出发。
    从成都上了成雅高速，这一百多公里的高速应当是我们未来半个月里走的最后一段高速了。路很好走，沿途都有路牌：通往玉树抗震救灾由此去，然后是一个大大的箭头，按这个指示牌走就不会错了。大家都很兴奋，通过手台，前后两车保持通畅的联络。
    在多营下了高速，就进入了雅安市郊，第一个吸引我们的就是这里的一组茶马古道塑像，马上在手台里呼叫停车拍照。
    雅安有三雅：雅雨，雅鱼，雅女。这次一样都与我们无缘，天气是阴天，没有感受到雅雨，没到吃饭时间，吃不到雅鱼，没有深入民间，看不到雅女，留待以后有机会再来感受一番了。
    出了雅安，318国道上车辆挺多的，会车，超车就成了常事。山也越来越高，植被相当的好，一路都是养眼的绿色。虽然婺源被称为是绿色婺源，感觉与这里相比还是有所不如。路面基本上都不错，但因为是山路，弯道多，超车，会车的时候要小心一些。
    在行进的过程中，有一个三菱越野车队（四辆车）超过了我们，从手台中听到他们的对话。因为我们的手台用的频率是318线上用得最多的438.000，所以我们也能参与到对话中来。因为他们有头车的引导，跟车会很轻松。我们就一直跟着不放。我的A3在这山区弯道是强项，虽然他们是越野车，但发挥不出优势，我的车一直插在他们中间，不管越野车如何加速也甩脱不掉。就这样，保持七十到八十的速度，一直跟了有五六十公里，直到二郎山脚下吃中饭。并且在这个跟车的过程中，与他们建议了友谊，晚上一块住宿在新都桥，在以后的几天一直保持了联系。
    中饭是在一个山间小村（路边几家餐馆，姑且算是一个村吧），三菱越野车队停车吃饭，我们看看时间，也差不多了，这里离二郎山隧道也不远了，于是也停车吃饭。下车后与那四辆车打了招呼，见了面，聊了一下。他们是跑川藏线的老司机了，看了看我的车，说走完川藏线有点玄。不管如何，开弓没有回头箭，前头就是万丈深渊，也要跳下去了。
    我们吃好饭，打了个招呼，先出发了。不多远就是二郎山隧道了，我们与其他走川藏线的车友一样，停车，拍照。
    过了隧道，景观有了变化，海拔已经二千多米了，植被明显的稀疏了，有了高原的特色了。天气也转为多云了，但云层很厚。过了二郎山以后，一路下坡，不多久就进入了泸定了。泸定桥是我们计划要去看的。进入县城，根据网上的攻略，我们老老实实的把车停到了泸定桥旁边的一个地下停车场，因为在路上随意停车是要罚款的。出了停车场，发现泸定桥附近人很多，路上的警察也很多，还出现了许多穿解放初期军装的士兵，扛着老式步枪，难道是在拍电影？走近一看，还真的是呢，《新康定情歌》的开机仪式正准备举行，于是大家下车分头看热闹去了。我也趁这个机会拍了一些照片。
    但正因为这个开机仪式，我们不能上泸定桥了，只能在外面看看，拍拍照片，留下了个遗憾。
    离开泸定，下一个目标就是康定，我们的原计划中第一天是住在康定，适应一下高原，这里海拔才二千多米。不到五点就到达康定了，大家下车，准备买几个氧气瓶备用，并商量是否在这里住宿。此次行程我是总策划，总指挥，攻略，计划都是我做的，他们只是跟着走就行了。看看时间还早，大家的状态还不错，我提出当天赶到下一站新都桥。因为出发前我了解到的情况是东达山一带今年修路，路况是十分的糟糕。出发以后，与在我前面出发的车友联系，也印证了这个消息，因此，我想前面走得紧一些，为东达山留出足够的时间。
    大家一致同意我的意见，在康定买了氧气瓶（后来一直没有用上，带回了家），他们买了一些抗高反药品，就马上出发了。出了康定就是翻折多山，这是新铺的柏油路，跑况十分的好。正因为我在做功课中了解到这个路况，所以才能放心大胆地把计划提前。
    随着不停的盘山，海拔不断地升高，天气开始转阴，并有小雨，雾，山上也出现了积雪。一路见到了不少骑自行车进藏的驴友，与他们相比，我们可是腐败极了。   

 傍晚六点十分，到了折多山垭口，云雾茫茫，气温骤降，这里海拔四千多。下车的时候，大家都感觉到腿有点软，这就是高反的表现了。这个时候，运动不能太剧烈，动作一定要慢慢的来。
    拍了几张照片，马上赶路，下山的路上，可以看到明显的高原风光了，草地，吃草的牛羊，但缺少了蓝天，仍然是阴阴的。风景慢慢地好起来了，我们接近“摄影家的天堂”新都桥了。
    尽管天气不好，我们仍然是不时的停车拍照，不停的感叹风光的美丽。初到高原的我们，对这一切都是这么的新鲜。
    一直到夜幕降临，我们才开始找地方住宿，沿着公路慢慢地开，看到了在二郎山前与我们同行过的四辆三菱越野车，停在一个宾馆门口，我们毫不犹豫地开过去，就住这家宾馆了，双人间100元，后面有院子可以停车。安顿下来以后，找地方吃饭。这时这个越野车队的领头吴师傅（与我是本家呢），坐在我们一起，向我们传授川藏线上的经验，令我们受益不少。这川藏，青藏，珠峰一路走下来，无论是路上遇见的，还是手机短信里一直保持联系的车友，都是无比的热情，出门了都是一家人，真正感受到了这川藏线上的浓浓的车友情。
    吃过饭以后，我们同行的八人，都有一些头痛，就这是正常的高反症状，就看今晚休息后情况如何，适应得了，就都挺过去了，适应不了可能还需要二到三天。走川藏线或者青藏线的车友，因为高反而返回的不在少数，我们八人团队，希望不至于出现这个情况。
    经我的提议，大家一致决定，明天起床看天气，如果天气好，就在新都桥拍照，稍晚一些出发，如果天气不好，六点半出发，到雅江吃早饭。然后分头洗漱休息，在上床前，我与走在我前面的车友与后面的车友保持了短信联系，这两天有小车过了东达山，其中有赛欧，有长城炫丽，给我了不少信心。同行的人没有做功课，他们不清楚东达山的险恶，我一直就是在担心这个问题。
    川藏线的第一天给我们的感觉还是挺顺利的，睡得也很好。
   

吴老师还在线上？这么晚了还没有休息？还有贴发吗？

好美丽的风景啊，羡慕楼主啊

这个要支持