按照一车两人,一万到一万五都有可能

两个人的总花费吗

不多啊，如果有时间这件事可办

我是来顶帖的　不错

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过川藏线的烂路,我的感觉是QQ,奥托等微车相比其它轴距长的轿车更容易通过

瑞虎是轿车的底盘,不能与越野车相比.

瑞虎车是奇瑞成功的一款车型,在西藏见得最多的奇瑞车就是瑞虎了.

羡慕！ 等我有了时间也要自驾西藏游

 

自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅

 

5月15日  从左贡邦达，翻业拉山，八宿到然乌  阴有小到中雨雪

 

    经过一天的休整，今天重新开始川藏线的旅程。决定七点吃早餐，七点半出发。早晨起来，左贡的天气就是阴阴的，出发不多久，就下起了下雨。沿途路况不错。山上覆盖有厚厚的雪，可见这一带的雨雪天气持续了好几天。昨天与左贡大炮宾馆的服务员聊天她们也说了今年的气候反常，往年这个时候是不应当有这么多的雨雪天气的，这段时间的阴雨天气正好被我们遇上了，随遇而安吧。
    雨天是赶路的天气，沿途很多风景，就在车里用卡片机拍拍就算了，如果有蓝天白云，我们沿路所花的时间将要多很多。

 

左贡出发,偶有小水坑,但很容易通过

天气不好,阴沉沉的,不多久就下雨了

藏民见她的牛挡了我们的道,急着把牛赶开

大批的羊群

我们好奇地看着藏民,藏民也好奇地看着车里的我们

海拔升高,小雨变成小雪,路上的山上积雪较多了

到了318国道3668公里处

我们觉得这是一个值得纪念的公里牌,下车拍照

不记让A3在这里留影一张

继续向业拉山前进

 

自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅

 

5月15日  从左贡邦达，翻业拉山，八宿到然乌  阴有小到中雨雪

    不多久，到了邦达，这是一个交通枢纽。214线和318线在这里分开，去昌都和去拉萨的就在这里分开了。从邦达就开始翻越业拉山，随着海拔的升高，路上的积雪越来越多，慢慢地公路上也有了薄薄的一层，前方的能见度很低，雪下得越来越大。但路面还是挺好的，也不会出现打滑。在这雪中，我们开车通过的算是很舒服的，沿途看到那些骑自行车的驴友艰难地骑行着，觉得他们才是值得敬佩的人。到了业拉山垭口，雪茫茫一片。正应了乌兰托娅的《我要去西藏》歌词中唱的：我要去西藏，我要去西藏，仰望雪域两茫茫。
    上业拉山是柏油路，到了垭口以后，下山就是泥路了，著名的怒江九十九道拐就是在这里。不过，在这雪茫茫的天气下，什么都看不见了。
    在出发前，我在网上了解到了信息，从业拉山口到八宿约九十公里的路面五月一日开始动工修路，并限定时间通行。也许是因为目前的天气状况不适合修路，我们根据通告上留下的联系电话咨询了，不限制，随意通行。估计天气好转以后就要开工铺柏油路了。
    在这样的雨雪天气下，泥路肯定是不太好走的了，很多地段车上的人不得不下车减轻载重，我独自一人开过去，就是这样，也会蹭底，好在都是泥，不伤底盘。不象东达山泥里面可能还有石头，可能会对底盘有伤害。雪下得很大，前引擎盖上都变白了，车牌也被雪盖住了。慢悠悠地在这九十九道拐上转呀转，海拔下降得很快，走过几处泥坑路段，过了雪线以后，这雪天转成了小雨天气。并且山下出现了村庄，出现了一小片绿洲。在这苍凉的大山下，这绿洲带来了无限的生机。

 

从山上回望邦达小镇

上业拉山的路,雪很大,路上开始有积雪

骑车的驴友们,最佩服的是他们

路面积雪一片,天空也是白茫茫一片,仰望雪域两茫茫

仍然是白茫茫的雪

到了业拉山垭口,什么风景也看不见,著名的怒江九十九道拐也看不见了.

下山的路不太好走了,不再是柏油路,泥路

在雪中烂泥里前行的A3车

车上的人都下车了,留下我开车通过这段路

雪很大,能见度很低

车子引擎盖上都覆盖了厚厚的一层雪,车牌也被雪盖住了

 

随着海拔的降低,过了下雪路段,看到了山下的村庄,绿洲

太漂亮了 车也漂亮

 

自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅

 

5月15日  从左贡邦达，翻业拉山，八宿到然乌  阴有小到中雨雪

    慢慢地，路边出现了一条江，这就是怒江了。这一带的山体基本上没有植被，怒江的河床下切得很深，从业拉山垭口到怒江大桥，几十公里路，落差达到将近二千米。
    怒江大桥前有几处减速带在网上很有名，都说小车通过的时候，如果不走S形路线，基本上都要蹭底。我们直行通过第一个，第二个，第三个减速带的时候都十分的顺利，我们车上都说，传说中有名的减速带也不过如此，正说着，第四个减速带就让我的车底盘重重的蹭了一下。这最后一个减速带，非要走S形才能不蹭底盘，看来，这怒江大桥的减速带并不是浪得虚名。
    过了怒江大桥，村庄慢慢地多起来了。沿途向我们敬礼的小孩也多起来了。在出发前，我们做的功课是路上的小孩很难缠，尽量不要停车。虽然我的车上带了不少文具，但路上基本上见到敬礼的小孩我们都没有停车给他们。一路下来也没有见到有拦车强要的，因此我们就停下了车，靠近这些小孩，把车上的文具发给他们。如果真正是强行拦车的，我们反而不敢停车理会他们。
    按我们的时间，应当在八宿县吃中饭，离县城约五公里左右的地方，路面恢复了柏油路，我们一点半左右到达八宿县城白玛镇，八宿县城很小，感觉比左贡还要小。我们随意在街头找了个小餐馆停车吃饭。
    一路走过来，感觉到了芒康，左贡，八宿一带物价很高。93#汽油在左贡和八宿都要8元多，这是一路上油价最高的地方。吃，住的价格也要比其它地方高一些。这也难怪，以左贡为例，它离成都有一千多公里，离昆明也有一千多公里，离拉萨也有一千多公里，所有物资运到这里价格肯定是贵了。

 

下山途中,通过手台,遇上了河南的一个车队,停车合影,后来我们还遇上过几次他们的车队

看到怒江了

去怒江大桥的搓板路(我们不觉得有多么的难受),以及路边废弃的建筑

还是怒江

怒江

路途中的积水路段,通过没有问题

 

敬礼的孩子

敬礼的孩子

发文具给他们

离然乌不远了

八宿的油很贵

到达八宿,车已经脏得不成样子了

八宿县城白玛镇

自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅

 

5月15日  从左贡邦达，翻业拉山，八宿到然乌  阴有小到中雨雪

 

    吃过饭后继续出发，前往然乌。中途要翻越安久拉山，随着海拔上升，又出现了雨雪天气。山上的积雪越来越厚，接近山顶的时候，路面基本上有一半被积雪覆盖了。过了安久拉山垭口以后，路面塌方落石较多，有一段路还建有人工隧道，防止山上的落石伤人毁车，这种塌方落石路段一直快到波密。过了这段塌方落石路段就到了然乌，这个时候是下午四点。
    然乌是我们走川藏线很值得期待的一个地方，这里的雪山，这里然乌湖蓝蓝的湖水（一年当中，只有这个季节湖水是蓝色的，到了七八月份就变成黄泥汤一样），还有那倒映在蓝色湖水中雪山的倒影，构成了这高原雪山的精美画卷。
    但是，一路上天气都是与我们作对，仍然是小雨天气，仍然是浓密的乌云。尽管这样，我们也不放弃对然乌湖美景的寻找。从网上攻略上知道，往察隅方向的上然乌风景更好，但路面不是一般的烂。但我们决定还是要尝试一下。沿着然乌到察隅方向的公路走了几公里，路面确实是很烂，很深的水坑，很多的烂泥使我们走得很困难。最后在一个大水塘面前，水面有二三十米，不知深浅。我换上了高筒套鞋，下车探路，发现最深的地方几乎要把轮子淹了一大半，但左边相对要浅一些，应当能够通过。看看这个天气，看看前方不见好转的道路，我们同行的八人觉得再往前走的意义不大，决定在这里掉头返回。
    这个时候还不到五点钟，瑞虎车想趁早赶到波密。但我对然乌还不死心，想住在这里，第二天碰碰运气，看天气能不能好转。因此，瑞虎车先走，我们住下来。
    选择了网上很有名气的蓝湖驿站，也是然乌这个小镇上条件最好的宾馆。也许是天气不好，住宿的人不多，没有空调的标间140元一间，条件比左贡的大炮宾馆要强多了。这是川藏线上住得最满意的一个地方，环境也是十分的好。
    住宿安顿好以后，我们又开车到镇上，到下然乌转了一趟，雨还在下着，风景大打折扣，早早地返回镇上，找了一家老兵川菜馆吃晚饭，回驿站休息。
    今天一天的天气都不理想，我的单反机都没有拿出来拍照。但是一路的艰苦最终是有回报的，第二天然乌给了我一个惊喜。

 

 

路上两匹马伴随我们跑了一段

在这苍凉的山中看到绿色

雨雾迷茫

路上有落石

这个有纪念意义的公里牌

落石

安久拉山路上

安久拉山垭口

山上积雪仍然很厚

积雪

下山后的路面

这段路是塌方落石比较多的地方,有人工隧道保护

人工隧道内

到了然乌

从然乌往察隅方向去看上然乌湖

去察隅的路很难走,这样的水坑过了很多个,最后在前方约三百米的地方,有一个巨型水坑我们返回了.

ai那7.8月雨季不能过东达山?

车好，楼主的精神毅力更佳。顶！

每天一阅，要N天？

辛苦了，早点休息吧

 

留名盖楼，楼主继续努力

用了几个小时，看完了楼主的帖子，心中对楼主佩服至极。[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] 一则佩服楼主的勇气。千里川藏线，极其艰险崎岖，没有些敢于挑战困难的勇气是不敢前行的。我的蓝色三厢1。6的A3至今一年了，才跑了七千多公里，连高速都没有上过，更别说长途旅行了。二则佩服楼主的摄影技术，不少照片就是一幅精美的风景画，丝毫不逊色于挂历上的风景照。 去年七月到婺源玩过几天，看到过一辆蓝色两厢的A3，不过，没注意车牌号，只觉得这车在婺源是很少见的。[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/woshou.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/woshou.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/woshou.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/woshou.gif[/img]

顶一下，就是看起来比较费劲