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原帖由 iceguy_2009 于 2010-11-12 15:45 发表在 60 楼
大变样大变样！主帖说的那点变化对我来说就是大变样了。估计等我玩了那种1.6直接升级到1.8的大改装之后，现在这点小case就不入眼了。
要想大变化，得换高流量空格+弓长排气+刷ECU。我的改装只差弓长和ECU了。 -
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原帖由 aiai_civil 于 2010-11-12 15:48 发表在 61 楼
要想大变化，得换高流量空格+弓长排气+刷ECU。我的改装只差弓长和ECU了。
要想大变化，得直接把1.6的发动机改成1.8的。已经有人成功改过了，发动机缸体不动，因此号码不变，不影响年审。要不影响车子其他部分的保修（维修站不动发动机看不出来）。你说的那些都算是小改了。
就看有没有这个胆量咯
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原帖由 iceguy_2009 于 2010-11-12 16:13 发表在 62 楼
要想大变化，得直接把1.6的发动机改成1.8的。已经有人成功改过了，发动机缸体不动，因此号码不变，不影响年审。要不影响车子其他部分的保修（维修站不动发动机看不出来）。你说的那些都算是小改了。就看有没有这个胆量咯 那
那个发费成本太大，且厂家不保修了。 -
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原帖由 aiai_civil 于 2010-11-12 15:45 发表在 59 楼
要用就用VK20，积炭是行驶不当造成，不要长时间低转速行车就不回积炭了。
我属于激烈驾驶风格～换挡从不低于2000-2500 甚至上坡3000+换 -
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原帖由 GODLIKE2010 于 2010-11-12 17:18 发表在 64 楼
我属于激烈驾驶风格～换挡从不低于2000-2500 甚至上坡3000+换
那就不会积碳。 -
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原帖由 iceguy_2009 于 2010-11-11 09:37 发表在 24 楼
首先，我在帖子里说得很清楚：改装的效果主要有两个，一是发动机运转平顺了；二是低扭有一些提升，即转速上得快了。仅此两点，你觉得很神吗？其次，关于车的毛病，我也说了会另外开帖总结一年来的问题。本帖是改装帖，不谈无关内容。更没有认为改装了个火嘴点火线车就没毛病了…
可能我的表达有问题。我只是看到你帖子里说的东西发表自己的评论而已，如果这样冒犯了你，那还请原谅。我的车是o9款的精英，什么能提升动力的都试过就差刷ECU，但结果都是好了一段时间，然后打回原形。
另外我也没说你思维混乱，请不要多疑
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原帖由 老姜79 于 2010-11-15 09:43 发表在 66 楼
可能我的表达有问题。我只是看到你帖子里说的东西发表自己的评论而已，如果这样冒犯了你，那还请原谅。我的车是o9款的精英，什么能提升动力的都试过就差刷ECU，但结果都是好了一段时间，然后打回原形。另外我也没说你思维混乱，请不要多疑
冒犯倒谈不上，可能是表达习惯不一样，有些误会吧。其实我也怕ECU的问题。这个不止一个同学提到过。开段时间看看再说吧。
大家都在找各种升级的方法，其实大家也都知道不可能通过一些小升级就把动力上一个档次，七八万的车就变成十五万的车了，其实就是一个玩呗，管它有效没效，玩的过程就是乐趣，折腾无止境嘛。
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原帖由 GODLIKE2010 于 2010-11-12 08:44 发表在 45 楼
IK20绝对不适合A3使用~我用了8000公里的IK20+力爽4代线~火花塞严重积碳并且有击穿的现象
这么夸张？ 不过老实说，我也不赞成换点火线什么的，毕竟原厂的这些东西可能不是最好的，但应该是比较匹配的。
举个不太恰当的例子，乌龟寿命长，心脏好，但把乌龟的心脏换到人身上，这人肯定短命。
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哪里有卖？新款DVVT的A3能用不？
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原帖由 bg7mgn 于 2010-11-10 21:35 发表在 19 楼
我换的是这个牌子的！动力性能比原车火炬的要强，发动机声音变低沉了，动力性跟新车时候一样。AT的转档反映更敏捷了点。最大的感受是，车里的世界就此静了！！！ -
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原帖由 iceguy_2009 于 2010-11-10 16:55 发表
我的车是10款1.6进取型，三厢的。车车买来快一年了，优点不少，缺点也蛮明显。我这人对车子不算敏感，也明白自己的车的定位，所以一般的小异响啊什么的都不往心里去。说也怪，人家都说刹车啸叫，但我的车从未叫过；人家普遍都有的油箱盖关不上的毛病，我的一次也没犯过。但也不…
虚心学习 -
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原帖由 bg7mgn 于 2010-11-19 12:19 发表在 79 楼
引用:原帖由 auto_titanium 于 2010-11-19 01:02 发表在 74 楼 哪里有卖？新款DVVT的A3能用不？新款A3高压线圈直接接火花塞，不用点火线的！
人家本来就是问的火花塞，不是点火线。都7啦？我是4。bg4r**
这么夸张？ 
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