汽车之家|WEY VV7 PHEV长途720公里油耗表现，和第二、第三次油耗测试链接|魏牌 VV7新能源|论坛

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 广西麻雀哥

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2020-01-09 19:29:13 IP
逍遥08 2020/01/09 15:53:35 发表在 12楼
同感。
据说过了磨合期，油耗会降些，管他了，就这样用了。
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2020-01-09 19:30:38 IP
2016_h6coupe 2020/01/09 15:08:06 发表在 10楼
感觉还是偏高，没有提现出混动省油的目的，感觉跑长途跟纯油车差不多，，一周上班代步能有点优势省油
以我开VV7S的经验来开，高速比纯油车要耗油。
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2020-01-09 19:29:54 IP
老小伙2017 2020/01/09 15:52:33 发表在 11楼
速度快了本来就费油，按90KM跑估计能省不少。亏电状态跑高速，从整车发动机的耗油来说，就是一台2.3T重的汽油车，减速、刹车机会少，回收的能量不会太多。所以按理油耗会比一般的车身重量轻几百公斤的燃油轿车略费油。但驾驶感受上，由于有电机的加持（只要电量不低于16%），提速等驾驶感受会好很多。
是的！
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广州车友3487801

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2020-01-09 20:21:13 IP
跑高速路的时候那些自适应巡航等主动安全配置好不好用啊
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孤独火31

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2020-01-09 20:09:59 IP
广西麻雀哥 2020/01/09 14:54:36 发表在 9楼
20寸标配米其林235/55轮胎，21寸是255/45 佳通轮胎。宽胎视觉上也好看些，不过具体还要看用途。45的轮胎，太扁了，跑烂路，容易伤到胎壁。
嗯嗯45的合适跑公路，烂路是比较害怕
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2020-01-09 20:47:49 IP
广州车友3487801 2020/01/09 20:21:13 发表在 25楼
跑高速路的时候那些自适应巡航等主动安全配置好不好用啊
非常好用
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2020-01-09 21:11:53 IP
我看那个p8测试极限续航600多，这个应该比p8长。
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2020-01-09 21:45:26 IP
馈电续航不理想啊！
看来还真的考虑换个大油箱了！
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2020-01-09 22:30:18 IP
广西麻雀哥 2020/01/09 13:59:29 发表在地板
是啊是啊！只是之前受到730公里续航的诱导，期望值有点高。没电跑个400公里续航是有把握的，外出自驾游基本能够满足要求了。
我年厂家宣传的也是700公里，估计是在长城环形实验厂测试的
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2020-01-09 22:28:36 IP
感谢楼主用心的分享，看的过瘾，非常有参考意义!
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2020-01-10 04:02:38 IP
烟花绚丽x 2020/01/09 21:11:53 发表在 27楼
我看那个p8测试极限续航600多，这个应该比p8长。
按经济巡航速度90KM跑，应该行。但意义不大，起码在高速上我不会这么跑。
[本回复最后由老小伙2017 于2020-01-10 04:03:05 编辑]

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2020-01-10 07:26:55 IP
流沙胡胡 2020/01/09 22:30:18 发表在 30楼
我年厂家宣传的也是700公里，估计是在长城环形实验厂测试的
配置表上没标明这个，但是媒体测试都说是730公里续航。
回头定会有媒体人做专门的测试的。
就像当年P8跑北京4环10圈那样。
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2020-01-10 07:30:06 IP
苏州Clark 2020/01/09 20:47:49 发表在 26楼
非常好用
谁用谁知道。
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2020-01-10 07:25:21 IP
老小伙2017 2020/01/10 04:02:38 发表在 31楼
按经济巡航速度90KM跑，应该行。但意义不大，起码在高速上我不会这么跑。
是的，高速肯定是压着限速跑哇。
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流沙胡胡 2020/01/09 22:28:36 发表在 29楼
感谢楼主用心的分享，看的过瘾，非常有参考意义!
谢谢鼓励！
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wss82929999 2020/01/09 21:45:26 发表在 28楼
馈电续航不理想啊！看来还真的考虑换个大油箱了！
感觉也够用了。
高速基本上几十公里一个加油站。
不跑无人区，基本上没问题。
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烟花绚丽x 2020/01/09 21:11:53 发表在 27楼
我看那个p8测试极限续航600多，这个应该比p8长。
理论上是这样的。
纯电多了20公里续航，油箱多了3升。
但是问题是我自己不敢跑了。
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孤独火31 2020/01/09 20:09:59 发表在 24楼
嗯嗯45的合适跑公路，烂路是比较害怕
是的是的。
我前面一辆车选的就是255/45的轮胎，这次选235，心里面有点阴影，不愿意。
咨询一些懂行朋友的建议，他们都推荐这个米其林的轮胎，于是选了这个。
跑起来感觉，胎噪明显要比佳通的轮胎小。
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2020-01-10 09:28:38 IP
老小伙2017 2020/01/09 16:02:34 发表在 13楼
从能量守恒角度说，在没充电状态下，混动车的省油原理在减速时的能量回收。高速上这样回收的机会不多。混动的与汽油车比相对省油，应该体现在频繁加减速的城市道路上具有能量回收功能。
但是日系的混动好像在发动机运转的时候会带动另一台电机发电然后给汽车充电！基本上发动机是用来发电的作用，，，比亚迪也有个bsg电机好像，也是这个作用，
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