我自己的两辆特斯拉经常144巡航，结论是cltc里程打5-6折，应该是目前电车能效比的天花板了，其他电车144巡航应该会低于5折，特别是某些suv车型。

140不扣分但是要罚款。不建议高速140巡航，哈哈

其实油车一样的，我另一辆X1，80巡航满油显示可以跑1400公里，120巡航只有不到900公里

20款长续航120巡航是15，140我估计最少也要20了

长y，温度30+开空调，车上5个人，140-160，能耗240左右。

沈海高速阳江到阳西段，油车170巡航，电车150巡航。中部地区、西部地区，油车180巡航的一大把吧

140巡航对特斯拉这种电车考虑能耗并没有太大意义，140公里巡航标Y满电基本能跑280公里左右，但是基本上没有哪条高速能让你140时速跑完280公里，所以跑300公里以上也没问题，如果你行驶里程在一次满电续航以内的比如250-280公里，你就随便踩 一箱电总归能跑到目的地，但是如果你长途距离超过350公里，那就没必要跑140，你车速快节省的时间都花在中途充电上了，实际和你巡航100公里一箱电跑到目的地时间差不多，跑140点费也高

现在区间测速，140巡航不太现实

一.不扣分不代表不罚款，是否罚款各地标准不统一，没必要去试错；

二.有测速，更有区间测速，加之前车阻挡，全程不可能140巡航；

三.140其实很快了，除极端情况赶路，真没必要拿自己和别人的生命去冒险；

保持一个相对合理的速度即可，有突发情况自己也好处理（特别是电车，没燃油车稳定）。