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北美Mercedes-Benz GLB250 2.0T提车2月作业！

1 90 发布于 2020-09-04 11:05:09 只看楼主修改帖子

早早关注GLB250车型，今年3月份本地区才有新车到货，由于疫情原因车市低迷所以市场关注度并不高，直到6-7月份该车型才渐渐进入大众视野并迅速走红，GLB250为梅赛德斯中除GLS外唯一一款7座SUV车型，官方定义为5+2座，由于该车依然为紧凑型SUV并动力方面仅有2.0T双涡轮增压发动机可选座椅在空间利用上可谓是煞费苦心。

疫情原因德国方面产能不足现车配置可选性不多只能选择店内已有的库存型号，如需DIY配置需要等待长达半年之久而且到货日期不能确定，我走了4家4S店库存都不多，现车中有很多我并不喜欢也并不需要的配置如：SiriusXM Radio with 3-month All Access trial（SiriusXM广播提供150多个高级数字娱乐频道）这种配置对于语言不好的华人来说实在是可有可无而且只能试用3个月不要也罢。

北美地区仅有一种型号可供选择即为GLB 250 4MATIC SUV Engine 2.0L inline-4 turbo （2.0T双涡轮增压发动机）这与国内有所不同，该车型采用的是8速双离合变速箱在档位更换上更加顺畅但在快速减档的过程中会偶尔产生阻力有的时候像是掉档一般让人很不爽不过好在只在低速情况下偶尔会发生。

实际上完全利用7个座位的机会并不多，但北美这边周末假期度假远足、露营已是常态所以后排空间显得尤为重要，但相比GLS那高高在上的价格来说GLB250可谓算是性价比十足梅赛德斯在这方面显然是诚意满满。
GLB250的外部虽然紧凑，但内部容纳空间还是可以接受的：40/20/40剖分的第二排座椅靠背可调节至七个位置或平放。易于进入功能可轻松使用，50/50拆分第三排座椅。在所有后排座椅都放下的情况下，共有1805升的空间容量对于一般3-4口之家来说绰绰有余。

第二排座椅采用了前后滑动式设计便于第三排进出，但第三排空间过于狭小并不适合身材高大的乘客乘坐，官方建议最佳舒适度为身高169以下，所以对于全部是身材高的成年人来说可谓是鸡肋一般，但对于家中有孩子或宠物来说是绰绰有余的。

最令人兴奋的莫过于梅赛德斯所配备的智能语音系统，可以在除驾驶方面以外提供无接触式操作，由于在北美地区销售所以智能语音系统只提供英语、法语和西班牙语的语音交互并不提供中文对话，虽然在系统设置中可以设置为中文菜单显示。

所有选配的装饰套件均有AGM可选，例如19寸轮毂，AGM造型车身等，但都需要额外付费选配。

我选择的车型中并没有大灯辅助系统和运动套件，却有电加热方向盘是去不掉的原车自带无法减配价格为1300元（人民币）外观方面与国内款并无太大差别，仅在保险杠上有所区别，由于本地区只需要在车尾悬挂牌照所以前保险杠上并没有悬挂车辆牌照的地方所以显得格外简洁。

可用的64色LED环境照明包括多种色调的主题以及动态主题，这些主题以令人舒缓的速度在颜色之间循环。

仪表板和车门上的铝制装饰内件也继承了标志性G级车的一贯风格。

2.0L直列4缸发动机的双涡管涡轮增压泵可将功率提高到221 hp。仅从1,800 rpm的转速开始，扭矩就达到258 lb-ft，您可以离线快速响应。
标准的4MATIC全轮驱动系统可以根据每个车轮的可用抓地力来改变前后扭矩分配，以优化稳定性，操控性和效率。可用的越野工程包增加了松散路面驾驶模式，下坡速度调节，越野图形显示等，部分功能需要手动开启默认为关闭状态。

该车型的必选套餐包括10.25英寸触摸屏多媒体显示器，10.25英寸数字组合仪表显示屏，具有自然语言理解能力的LINGUATRONIC语音控制，越野工程包，下坡速度调节（DSR），盲点辅助，车辆出口警告，无钥匙系统 EASY-PACK电源后挡板，脚踏式尾门释放，带照明通风孔的64色LED环境照明，感应无线充电和NFC配对，苹果CarPlay和Android Auto手机投屏功能。

车内配备7个USB-c充电口所有7个座位均可以无障碍充电，但投屏插口貌似只有前面一个可用。

驾驶感受方面GLB250在动力方面并没有过多的亮点，但也无需惊讶，2.0T的GLB250是在梅赛德斯系列SUV中除了GLA外价格最低的一款，所以我在提车之前并没有对该车型的动力抱有太大期望，所以一切都可以接受，4种驾驶模式可以在舒适，标准，越野，运动方面自由切换，但在市区行驶并没有感觉出多大的区别只有在高速驾驶方面变速箱有所变化。起步推背感不强与GLE级相差甚远，隔音方面做足了功夫在我开过所有的奔驰里面也算是出类拔萃了。

娱乐方面：音响系统可以接受，多空间的音效调节效果明显虽然与德国的Burmester的选配套件相差甚远但对于我这种对音效要求不高的人来说完全可以满足。多媒体互动方面中规中矩蓝牙、WIFI一应俱全，但唯一遗憾的是当使用苹果的CarPlay和安卓Android Auto投屏后蓝牙系统就默认关闭无法连接，所以如果投屏导航的时候只能听google play的音乐，但这种系统并不适合华人使用简直就是麻烦死了，所以我投屏导航的时候大多数听收音机哈哈，每次都是把音乐上传到google空间然后在手机下载播放列表后才能一边投屏谷歌地图一边听手机中的音乐，但如果直接连接蓝牙则可以播放手机中的任何音乐和例如虾米、酷我等APP中的音乐。

中控操作方面：依旧延续了奔驰一惯的风格，中央扶手前的触控面板灵敏度和操作性一如既往的无可挑剔，方向盘左右各有一个触控点可在行车中无需脱离方向盘即可调整驾驶信息面板和多媒体面板，这一点还是很人性的。

外观方面：外观没有太多新意，大标已经成了奔驰的标配所以不足为奇，前脸过于小气没有那么凶悍，整体轮廓平庸无奇，四圈门底和轮眉均为塑料边框非常适合我所在的地区驾驶（由于冬天漫长街道上都需要撒盐化雪塑料边框防锈耐磨）梅赛德斯专为北美设计的四门和底部的镭射喷涂作为底漆可在7年之内免于生锈腐烂。GLB250采用倍耐力235/55/18的防爆轮胎后备箱中并没有备胎这一点非常遗憾，我对防爆胎并没有好的印象，除了价格昂贵就是太硬驾驶起来不够舒适，一条轮胎达到2000块全车就要8000+税，所以冬季到来之前我打算全部更换为普通的冬胎。

北美款Mercedes-Benz GLB250 与国内版本最大差别就是发动机和变速箱，2.0T和8速双离合完全可以满足日常所需价格也是平易近人车行价格为$43990税前（折合人民币为229509），加配后再加上运费和税率$52000（含3年保养和划痕险）折合人民币为271299到手

（没想到的是北美奔驰竟然还和中国银行合作这让我很惊讶）。

提车已经2个月了对于梅赛德斯来说Glb250除了内饰和5+2的座位以外毫无亮点可言，中规中矩的配置和相对低廉的价格可能才是glb250进入市场的目的吧，对于追求动力，速度感的朋友们来说完全可以绕过此车，但对于预算有限想买奔驰SUV的朋友来说倒是一种选择，反正也买了先开三年吧，三年以后坚决把车退了换别的。

最后发现了一个有趣的东西，那就是mercedes-me这款app，开了好多年奔驰我第一次注意到这款app，可以手机远程启动汽车（这样冬天可以在室内先启动车子暖车了），查看车辆状态，推送的功能特别实用，锁车后一旦车门被开启或者没关好手机就会提示，手刹，车窗，电瓶等一系列问题都会推送，最重要的是软件支持中文，打电话给销售就帮我注册好了，哎年龄大了跟不上时代的发展了显的顾落寡闻了