已经过12万公里，嗡嗡声都是存在的，过分强调油耗，给变速箱标定的转速太低。。不过油耗的确好，一半高速一半市郊，平均不超过6升。一直加92，满油表显续航最高干到过1000公里。

楼主怎么消失了，这个车是买的彻底后悔了吧

LZ油耗挺好的，我的车差不多快一年了，公里数7000+，纯市区基本在12个油。

自己买的车，跪着也要开完，以后车就不再考虑福特了，目前这辆车就是运动模式持续到底，首保到4S店检查，40码的低沉嗡嗡声技师说是变速箱换挡的声音（我反驳说是拖档现象，明显就是转速底档位高带不起来导致的，结果技师说我在质疑他的专业性，呵呵），我说那你加速到70码以后再缓慢匀速提速或者减速再加速模拟下高架上跟车，结果从70码以后，整个车身都在抖，尤其是前半个车身，抖的跟个帕金森综合症一样，这个时候技师再也不说是变速箱换挡的声音了，我问他能修不，技师说是正常现象，修不了，行，以后我再买福特的车，我就是狗，以上关于车辆问题的描述，本人保证真实，如有虚假描述，承担一切法律责任

福特，你的口碑已经快败完了，一手好牌打的稀巴烂，垃圾到极点的车机（声音忽高忽低，有时还莫名其妙放歌，怎么调音量都不管用，语音音量，多媒体音量，导航提示音量，都不行），贼不舒服的主驾驶座椅（不单指座椅，是那种座椅和方向盘以及左右脚放置的位置综合起来的那种姿势，怎么调都调不到舒适的位置上），加92油就抖的跟帕金森一样的方向盘和发动机（已经试验过了，两箱92油，开起来噪音比95的大，怠速时抖动严重，起步转速92油是嗡嗡的嘈杂声，95油是那种昂昂昂的），已经蠢到极致的变速箱换挡逻辑，上坡深踩油门先降档紧接着就连升两档的换挡逻辑也是蠢的没谁了，还没了12款福克斯的操控，底盘质感也没12款的那种敦厚扎实感，反而是向大众的那种质感靠拢，下降了一个档次，除了用料扎实以外，你说你还剩下啥？

此下所有描述，均仅限于福克斯AC，福克斯没开过不清楚是否也有这些问题

1.主驾驶座椅的舒适问题，我来来回回尝试了各种坐姿角度，最终确认是腰靠的位置和顶起的问题，要想解决，1.驾驶的时候使劲往后坐，把臀尖尾脊椎骨那块顶在座椅的夹角突起处，这样整个座椅就会贴合后背，但这样坐会导致臀部夹角下方有微微的悬空感，一旦碰到起伏路面容易被从半空中震下来，需要不停的调整坐姿，非常影响开车注意力的集中 2.用一小层棉花垫垫在后背上，还是把座椅夹角处那块多塞点，这样夹角位置就没有空空的顶不住的空落感，至于为啥这样 做，是因为原车的腰靠我用手摸了摸，摸到了一个大约1.5毫米粗的钢丝直接连接左右并突起，腰被顶着的时候感觉就跟个钢管硬硬的顶着，非常不舒服，且右脚踩油门或者刹车时，一发力，就会压迫右边的位置下陷而会把左腰处给顶起来（座椅做的跟个板悬一样还左右联动，服了），感觉要把肺都给顶出来了，且那个调节的腰靠，也是非常硬且顶的位置不对，用棉花垫可以自己塞到想让顶到的位置且软和，不会有那种要把什么东西从嗓子眼里顶出来的感觉。总结来说这个座椅，是我开过所有车中，舒适性最差的，路上开车这个座椅一直在找存在感，简直垃圾到家！！

2.方向盘，这个方向盘直线开时，还没感觉，一旦转弯，就会有一股子很大的力道和你争夺方向盘想把方向盘拉回正，必须使劲拽着方向盘才行，这种垃圾的调教福特的工程师你们是认真的？等首保时看下4S店能不能调节这个反馈力度，不然别怪我骂人了

3.还是变速箱换挡逻辑问题，那些说问题不严重的，可以尝试下多用运动模式跑几次，然后再用标准模式跑几次，多体会下，肯定能感受到拖档时的嗡嗡声的，区别只是拖档严重与否的问题（轻的时候就是低沉的嗡嗡声，和胎噪有区别的，你用运动模式开下就知道了，重的时候整个车身带方向盘都在抖，另外除了运动模式，别的模式都有顿挫，说到底还是变速箱换挡逻辑问题）

目前这三个问题只要开车，就会一直困扰我，我每次被这三个问题困扰生气，就会来这个论坛下鞭下尸，撒撒气，福特的工程师希望你们看到了尽快拿出解决方案给4S店，不然当年能被双离合搞垮，今年就能被这个8AT搞垮（那些说我为啥不卖车的，我这车落地13.6，二手车商最高一个只出10.2，不到2千公里直接亏3.4万，你愿意？）

补充下，这个车的方向盘直径有点小，双手放在方向盘上需要微微夹着肩膀开（本人172身高，118体重，瘦子一枚）

瞎琢磨啥，赶紧去搬砖

提车2周，变速箱没有你说的这么不堪，也没有感到到什么明显共振，标准模式开你所谓的那些问题有，但比较轻微，实际不太影响驾驶的，当然每个人驾驶风格不一样，我就城市上下班，不是很激进。座椅没有你说的那么多问题，我还让我四个同事开着试了试，他们都没说有感觉到不舒适。

如果这车开着让你这么头疼，那你大可尽快出了换你的丰田啊，时间越长掉价越多，老是发这些有点误导其他人的嫌疑（动机我就猜了），你看看这价位丰田能买到啥配置？ 卡罗拉？那么粗糙的用料做工，内饰就能看，同事上个月提的1.2T+CVT 中配落地都这价了。

对于观望此车的或者福克斯其他款的，建议去试驾，多试试才知道适不适合自己。

其实没有十全十美的车，车子或多或少都有自己不满意的地方。我刚从经典福换开本田奥德赛的时候，就觉得奥德赛的车头车尾反应慢，变线不如福克斯干脆，悬挂硬，车尾遇到颠簸还容易弹跳，慢慢开着开着也就习惯了。坐我老板的奔驰R320，中控上很多地方还是硬塑料，关门的声音又脆，还不如福克斯关门声厚重，低速偶尔也有顿挫。开过朋友的上一代君越，一脚油门下去，转速升上去了，速度却没有上去，他那个6AT变速箱还不如奥德赛的5AT。

车还在开，目前就是95油运动模式开了，疫情之下囊中羞涩，实在换不起车了，自己买的车，跪着也要开完。如果有人想换车，可以考虑下标志新出的408，丰田的双擎系列，福特福克斯，还有少量用钢链的车型，部分少量的湿式双离合车型，我买车优先考虑三大件的稳定性，其次才是舒适性，配置，隔音，整体稳定，操控等，大家可能考虑偏向问题的侧重不同，所以我仅提供我个人的参考意见

这个车，建议加95油，加了两箱92油，噪音变大，震动明显，尤其是高速，那方向盘振的，摩擦生热，还有脚底板放置那块，真的是高频率细碎的震动，还有高速后段，就是从90码往后，92没有95的有劲，且95油的震动明显比92小，甚至60码以后，就感受不到震动和发动机噪音，92就不行

1.福克斯AC，必须运动模式95油，不抖不振没噪音，别的模式加92油就不行

2.变速箱，真心没见过换挡逻辑这么蠢的变速箱，只有运动模式才能切合这个变速箱的换挡逻辑，别的模式要么拖档，要么顿挫非常明显，动不动就让你感受拖拉硬拽感

3.小排量涡轮发动机低速带动1.41吨重的车确实比较费油，38度天加开空调，市区正常行驶百公里能怼到十一二升，中高速确实比较省油，同样条件百公里能压到4.5-5升左右

4.这一代的福克斯，用料的环保程度比12款的强，但扎实程度就没12款的厚道了，总感觉车身刚性差点意思，高速过上下起伏路时没有12款那种敦厚扎实感，反而有种要把AB柱顶穿的感觉，而且做工也退步了，目前这个车低速行驶下左后车门附近有咯吱咯吱声，技工找了快一个小时没都找到哪里响

总体来说，这辆车有好有坏，比起日系三大妈，减配众还是厚道很多，这次福克斯换回4缸6AT组合，我个人觉得比较看好，目前这个8AT变速箱真心蠢到没法说，电子换挡用着没有换挡杆有感觉，4缸机是不是真的比这个三缸机强需要时间验证

要换代了，前脸不是马丁脸了，1.5四缸+6AT，机械档把，这是“逆向升级”