1.提高轮胎行驶的稳定性，减少噪音。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%～40%，因而使轮胎气压下降速率大幅度降低，可较长时间维持正常胎压，并减少轮胎在凹凸路面的震动，提高轮胎行驶的稳定性。而且氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，因而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音，提高行驶的宁静度。
点评：这个只要回忆一下中学的化学知识，就晓得吹过头了，空气中78％就是氮气啊。 胎躁是轮胎外表面产生的，和胎内的氮气有啥关系？ 氦氖氩氪氙氡才是惰性气体。
2.有效防止爆胎。汽车行驶时，轮胎温度会因其与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度急速上升，胎压骤增，会有爆胎的可能。另外高温导致轮胎橡胶老化，胎面磨损剧烈，也是引起爆胎的重要原因。与空气相比，氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，这就降低了轮胎聚热的速度，所以可大大地减少爆胎的几率。
点评：现在高速路早就限速了，你能有多快的速度？轮胎爆胎的因素很多，以轮胎自身的缺陷如鼓包、撞击、外伤、修补过等有很大的关系。 所以氮气这些所谓优点纯属吹。 要真的安全，买条好轮胎比啥都管用。
一级方程式汽车赛规定赛车轮胎必须充填氮气。其目的就是为了防止在高速高温下的轮胎发生爆胎，确保每一个赛车手的生命安全。
点评：没有可比性，人家一套胎最多只用2个多小时。而且赛车运动，只要有0.0001％可能的好处都要用，这样的性价比就很低了，不能拿来说事。
3．延长轮胎使用寿命。空气中的氧气会与轮胎橡胶和钢丝发生氧化反应而使橡胶和钢丝老化,缩短了轮胎的寿命。而氮气由于分子活性小,不易与轮胎的橡胶和钢丝发生化学反应，可延缓橡胶老化。美国的科学家曾做过轮胎充氮气和充空气的对比试验，试验结果表明，充氮气的轮胎比充空气的轮胎可以多跑26%的里程。而且充入轮胎的空气中含有水分，易腐蚀钢圈,而充干燥的氮气还能保护轮圈内部不受氧化或腐蚀
点评：氧化还是主要在外表面。就算内表面完全不氧化，轮胎外表面还不是在空气中，等于0。
空气中78％是氮气，氮气那些所谓有点本身就破绽百出，
你无法验证你所充的就是100％氮气，或者是78％氮气（＝空气）
你还会去充氮气？？ 轮胎不好的话，等于O
目前，没有任何一个权威部门对充氮气的好处做一个权威的说明！不过充了也应该没什么坏处
有充了氮气的原车配的某品牌轮胎照样放射型爆裂，一圈裂口子。
如今很多有车朋友，特别是开公车的，或给老板、领导开车的，对轮胎充氮气很热中。因为据说F1的赛车都给轮胎充氮气。于是乎，充了氮气才能感到开车更安全和对老板领导的忠诚。为什么呐？
据说是氮气稳定不易膨胀等等。这肯定是有点道理。但你如何知道给你充的氮气到底是怎样的氮气？这就难了。谁有把握知道修车厂老板的氮气来源？这使我联想到80年代的营养品和保健品的热销时代，到底哪个保健品好和好到什么程度没有方法检验。记得“杨振华851”口服液就很有影响力，还有“三株”、“太阳神”和“昂立一号”口服液，大家还有印象吧？如今都没有踪影。

7年跑了还不到六万公里！你的呢??？

我的车7年跑了9万了

没超过两千！

铁轮毂出吗？

换的14还是15寸轮毂？如果是15寸轮胎用的什么型号？我的08年12月森雅1.5五座，20万公里，经常拉货所以想接着开两年，也想换轮毂和轮胎

轮胎轮毂原车尺寸没变！全部下来不到两千！挺实惠的！

9万8000公里跑的不少啊！哪一款的？

2011年1.3的

M80

我的车跟你一样7年6万里，准备换胎做平行、定位。这家不错，你在广州那家做，给个联系方式可以吗？