各位坛友好啊！我这辆极夜版的迈巴赫gls600的魔毯悬挂终于装上啦！选车的时候，一直以为这辆车是带魔毯悬挂的，后面销售告知没有，我全国都找了一遍，都没有，极夜版的车本来就很少，这是全国第三辆，主要是年轻帅气。既然没有，那就只能后期加装了。包括大柏林，这辆车居然也没有，果然是奔驰从来不坑穷人。这辆车自己开的多，所以配置还是尽量拉满。

新车就是好看

之前e级的时候，就有在广州升级过，这么多年来也能看到这一块的技术是很成熟的了，简单粗暴，把这辆车能升级的都安排起来

配件全家福展示一下，我还升级了大柏林、J-B-OM超级100头段、刹车，这次主要给大家分享一下魔毯悬挂，主要是这个配置我太喜欢啦！

配件非常多，满地都是，大到悬挂，小到卡子螺丝，都是原厂原包的，果然是专业的人做专业的事配件清单

安装过程：

因为这个东西技术性要求很高，一不小心就容易出问题，十几万的东西，自己去监督安心点，所以我开车过去当天，就待在店里看师傅们拆装了，中途也有跟我讲解，我的理解是将原车的避震和防倾杆拆下来换上魔毯的液压泵和避震。改了魔毯之后，就带了电子防倾杆的功能。

原车的避震是只有空气悬挂，不能自动调节。现在换成魔毯的避震，上面是空气，下面是液压，能随着车技自动调整车身高低软硬。

看到他们拆下来的防倾杆是有点气笑了，怪不得上网做功课别人老说奔驰GLE和GLS转弯不稳，一根铁杆，这么大的车，怎么稳啊！

避震的安装位置和液压泵的安装位油管一端连接避震阀门，一端连接液压泵，保证了整体反应速度的快！

一根避震就由一个液压泵单独控制

原车羊角也要换，原车的羊角比魔毯的羊角要薄一点，安全第一都换了，专业！

装完之后，还要通过电脑编程，用专门的机器专业人士加压，强行加压容易报废！听说这个机器全国就没几家店有，果然是有难度的项目，值得等待。

试驾感受及功能介绍：

一上车就能明显感受到底盘比原来扎实非常的，方向盘指哪它打哪，是最大的感受，钱花得值！低速过密集减速带，车身在动，人都不带动的；高速的时候，不管是变道还是超速，都有信心很多，有种随心所欲的感觉。

整个操控像换了一辆车一样。花400多万买了这辆车，再花十几万去升级这个项目，感觉这辆才是真正的迈巴赫！！

最迫不及待地就是试一下脱困模式了，当时就是被这个功能吸引来的。

界面上多了CV模式

仪表会出现CV模式，也就是转向平衡，优化车辆在转向时的稳定性，车子开起来更加平稳了！

返回主页面点击越野模式，就可以选择单独调节每一个车轮高度，或者开启脱困模式也就是“跳舞模式”，这个功能对过年会老家的我是非常好用的，再也不用怕险进雪坑里了

还可以单独调节每一个轮子的高低，厉害了，下次自驾游就开它去玩

点进来脱困模式开始工作，低速不超过15km/h行驶，平时偶尔玩一下太帅了！

当然了，除了脱困模式，这套系统的价值更体现在高科技化的操控上。

1、通过双目摄像机提前扫描前方15米路面，实时反馈到车机系统，让液压系统迅速响应，升高或降低车轮以抵消路面颠簸，这也就是为什么我们开这辆车感觉很稳，没有原来那么颠簸的原因。

2、有些路不是平平坦坦，尤其是半山腰上的路，这个就能保证车子的稳定性！

3、过弯时，系统会主动对悬挂提供支撑，有效抵消车身的侧倾。这个功能在转弯，变道，掉头的时候体现得淋漓尽致，人坐在车里面，都不会像之前那样整个人都侧倾过去了，真的太好开了。

它的功能在市区里面就只能测试到这里了，更多的驾驶体验等我自驾游回来再汇报吧～

总结：

升级了这么多项目，我觉得这样才是一辆真正属于自己的车，听自己话多车，大概人车合一就是这种感觉了。魔毯悬挂除了非常炫酷的脱困模式会”跳舞“之外，在驾驶过程中也给我很多的惊喜。无论什么路段，都能感受到前所未有的舒适感与掌控感！我的分享就到这里了，希望能和各位坛友多多交流。