本人潜水之家多年，一直将之家作为车型选择和测评得首选。

这么多年换过好几辆车，从起亚赛拉图----二手标致307两厢----12年购置还是扭力梁得大众速腾----15年追求速度和豪华得2.0T四驱Q3---16年两边老人赛拉图置换广汽雷凌双擎和307置换大众途观1.8T四驱顶配----22年4月Q3置换了赛那尊贵，家庭原因20年卖掉了途观，家里就剩下了雷凌和赛那。

重点说下雷凌和赛那：雷凌在家庭服服役已经满10年了，10万公里，24年换过一块电瓶，其他没有发生过任何问题，虽然是因为配置低，塑料感十足，空间小，但是也是陪伴了我们十年，大部分时间是我老婆再开，虽然没有跑过特别远的路，但也一直在陪伴，油耗冬天5，以外得季节都是4出头，因为父母每年要到海南过冬，他们都会开着赛那出去，孩子又大了，为了让他们能舒服出行，买车提上日程。

赛那22年2月下定，4月底提车，到现在跑了7.6万公里。稳定性、空间、经济性没得说，每年一次得海南往返，小节日500-1000公里得出行。十一一家四口河北-西安往返都是十个小时单程1000公里，开起来一点都不累，孩子更是一会一觉。十一月初河南-三亚单程2000公里，两个白天得时间包括过海，1300油费剩半箱油，做到了高效得舒适和出行效率。

关注荣放和威兰达是从上市前得国外车展，深深得被外形和内饰吸引。然后不自觉地开启了看车之路，除了荣放和威兰达，还试驾了特斯拉和蔚来，都是很好的车，考虑到家庭居住得原因，没办法装充电桩，还要去充电站充电，而且我们旅行时间都是节假日，出行半径较长，放弃了电车。元旦前去一丰4S店了解荣放订车最少三个月，3.31之前不保证能提车，转身到熟悉得广汽，刚好店里刚下板车得2.0l双擎PRO+，做展车试驾车得，我上去感受了下，也没有试驾，沟通了下可以卖，元旦前两天交了定金，约定元旦后第一天提车。4号第一个工作日交钱、临牌、保险办好就开走了，优惠还行吧，和官方一样，送了贴膜、保养还有一些礼品。

开了3天，和赛那对比空间就不用赘述了，一个字：小。科技感可以说无敌得碾压，律动氛围灯、15.6寸大屏、抬显、变道辅助、碰撞预警、L2+辅助驾驶、数字钥匙、车道保持、车机互联等等等等。尤其是辅助驾驶这块，tss4.0比赛那得2.0强的不是一点半点，之前在高速下雨、强光、弯道都会对辅助这块影响，要经常性的接管，威兰达得4.0在高架桥大弯道和夜间无灯光路段，跑起来一点问题没有，碰撞预警和并线辅助也会在走神得时候帮助刹车和提醒，安全得这些配置还是需要去试驾感受，这些没办法用几句话就能说明白的。新款得锂电池目前来看也比赛那和雷凌上面得老款电池效率更高，车速均速60-70都还可以纯电驱动。数字钥匙非常好用，不用在兜里在放个钥匙了。

不爽的地方：4号提车以后数字钥匙还没开通，用卡片钥匙明显感觉开锁车门识别信号不好，要搞半天才能开锁车，还给销售吐槽了下。7号上完牌去贴膜，贴膜完事店里给我说车身电脑ECU厂家要更换，我当时就懵逼了，刚上市的新车就来这么一出，折腾3个小时才搞定。拆下来和换上的差一个型号，W90和W91。经过了解，目前全国得4S都在对库存、在路上得和已经销售得都要进行更换，应该就是针对卡片钥匙识别的，更换后明显能更快得识别。所以已经下线和在途得车友们，要做好提车就要拆车得准备！

最后总结：喜欢和习惯是正比，虽然没有豪华得品牌得加持，作为家用车，作为老婆和孩子得专车，实用和经济性还是要排在第一位。祝愿论坛的精英们26年顺顺利利，日行千里！

在说下装饰，新车基本没啥装饰可选，后备箱垫脚垫都没有。脚垫用的原厂，不准备换了，后备箱垫后期有了买一个。手机支架和屏幕下面两层空间和副驾驶前面空间得橡胶垫都是抖音买的，比较贴合，手机支架可以和新汉兰达得通用，但是因为屏幕大位置小，而且新威兰达得屏幕占比达，用我买得这种会把侧面得菜单键挡住，各位选择得时候考虑好。ETC在京东买的隐藏款，放在屏幕和风挡中间刚好，昨天试了下灵敏度很高，还可以太阳能充电。方向盘套京东买的碳纤维得，手感还可以，冰冰凉凉。其他得等以后开模上架再看吧，目前看够用。