汽车之家|谈谈比亚迪汉dm的三大件|汉|论坛

2020-10-13 23:45:05 IP
权利出击 2020/10/13 23:29:44 发表在 179楼
不知道你说的是什么情况？我的17款的宋DM后悬挂是5连杆的，倾斜没有“严重”一说吧，不过麦弗逊普遍都有倾斜，这是共病。而且仔细观察我的宋DM，后驱动电机和上横臂、下横臂、前纵臂、传动轴、防倾杆这几根棍子挤得很紧，实际上还是空间问题。唐DM空间要大些，虽然发动机、湿式变速箱和电机也更加大，但是至少18年以后的唐DM的后悬挂肯定不会比宋DM还弱，毕竟都是德国汉斯参与搞了。我的宋DM都重达2.1吨，唐DM更是重达2.4吨，“支撑不足”应该不会出现，反正我们的车友群里从来没有人反映悬挂有问题的，跑铺装路和普通非铺装路完全可以轻松应对。烂路就要慢点开，后悬挂没问题，主要是麦弗逊前悬挂走烂泥坑路走快了人和...
去看看我的扒悬挂第九贴，
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2020-10-14 12:59:36 IP
西安韩越 2020/10/13 23:43:00 发表在 180楼
天呐。。。确实是比亚迪的车主很多都不知道，但销售绝对不敢说是什么后悬。你爬到你车底看看究竟是几连杆，或者看看我发的贴
其实各厂家的副车架、悬架什么的做的都不会一样，毕竟涉及到敏感知识产权（钱）的问题，而且多连杆本身也是从麦弗逊演变过来的。我这里有我的17款宋DM的底盘后悬挂图，可以给你参考。趴着照辛苦，凑合着看吧。（1、3、4都是正宗拉杆，2是拉杆同时也是防倾杆，减震器很粗，但是被挡住了，不好拍照，也可以看出后悬挂空间的紧张）
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2020-10-14 16:37:04 IP
权利出击 2020/10/14 12:59:36 发表在 182楼
其实各厂家的副车架、悬架什么的做的都不会一样，毕竟涉及到敏感知识产权（钱）的问题，而且多连杆本身也是从麦弗逊演变过来的。我这里有我的17款宋DM的底盘后悬挂图，可以给你参考。趴着照辛苦，凑合着看吧。（1、3、4都是正宗拉杆，2是拉杆同时也是防倾杆，减震器很粗，但是被挡住了，不好拍照，也可以看出后悬挂空间的紧张）
然后你把传动轴算上就把它叫五连杆了？
你这样是不对的。
4连杆都是从双叉臂改造而来的，结构和你这完全不一样。5连杆就更复杂了。
比亚迪这一套别蔑称为筷子三连杆悬挂是逆向丰田淘汰的汉兰达的筷子悬挂。
其本质你说对了，是从麦佛逊改造而来的。
5年杆可不是。
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2020-10-14 16:38:14 IP
权利出击 2020/10/14 12:59:36 发表在 182楼
其实各厂家的副车架、悬架什么的做的都不会一样，毕竟涉及到敏感知识产权（钱）的问题，而且多连杆本身也是从麦弗逊演变过来的。我这里有我的17款宋DM的底盘后悬挂图，可以给你参考。趴着照辛苦，凑合着看吧。（1、3、4都是正宗拉杆，2是拉杆同时也是防倾杆，减震器很粗，但是被挡住了，不好拍照，也可以看出后悬挂空间的紧张）
我悬挂九那贴有过总结，有时间看一下。
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2020-10-14 23:25:56 IP
权利出击 2020/10/14 23:20:23 发表在 187楼
看过你的大作了，我作个总结吧：悬挂越高档复杂自然造价越高，而造价决定售价，售价的高低，潜在消费群体是否会敏感就是个大问题。作为比亚迪17款宋DM车主，也在2个共有近6百人的微信车友群里，我们经常交流用车心得，其实对这个车悬挂上反映问题的人极少，宋DM底盘稳（当然也是享了车重2.1吨的福）是所有车友都肯定的，刹车点头现象比老款唐DM要好太多太多。这说明一个问题就是这套悬挂在消费者眼中是“够用”的，那么作为无利不起早的商家，本着逐利的目的，也不会往高了配。虽然所有消费者都希望花最少的钱买最好的货。前因后果溯本求源归根到底都围绕着一个字：“钱”。
你说的没任何毛病。归根结底就是钱。
但是从我的预期来讲，30万落地的顶配汉，我宁愿底盘悬挂好些。
内饰呀灯光呀，智能驾驶呀这些至少值5万的东西我不需要。
我发了个新帖子，就是呼吁升级悬挂那个，希望指点
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2020-10-14 23:19:09 IP
我也说两句吧！我2009年开的是帕萨特，2016年换了凯迪拉克XT5 269马力的。现在刚预订了汉DM。讲心里话，我是觉得国产车做的越来越好，虽然会有一些小瑕疵，但支持国产就要从心里希望它好，只有我们都去支持国产买国产了，它也就会越来越好！日本汽车不就是本国人的自强才有了今天的成绩嘛！所以，在论坛里喷国产是没有道德的行为，有问题可以讲事实摆出来，没必要在没有实际驾驶感受的情况下去质疑或摸黑国产车！
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2020-10-14 22:48:25 IP
小姐結賬丅鸡 2020/07/15 01:41:48 发表在 21楼
不知道你是瞎还是装没看见？最后说傍晚又测试了最高81.2！
荣威RS 十几万的SUV麋鹿83呢，啥问题都说明不了。
底盘差是事实
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2020-10-14 23:20:23 IP
西安韩越 2020/10/14 16:38:14 发表在 184楼
我悬挂九那贴有过总结，有时间看一下。
看过你的大作了，我作个总结吧：悬挂越高档复杂自然造价越高，而造价决定售价，售价的高低，潜在消费群体是否会敏感就是个大问题。作为比亚迪17款宋DM车主，也在2个共有近6百人的微信车友群里，我们经常交流用车心得，其实对这个车悬挂上反映问题的人极少，宋DM底盘稳（当然也是享了车重2.1吨的福）是所有车友都肯定的，刹车点头现象比老款唐DM要好太多太多。这说明一个问题就是这套悬挂在消费者眼中是“够用”的，那么作为无利不起早的商家，本着逐利的目的，也不会往高了配。虽然所有消费者都希望花最少的钱买最好的货。前因后果溯本求源归根到底都围绕着一个字：“钱”。
[本回复最后由权利出击于2020-10-14 23:21:49 编辑]

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2021-01-10 11:34:54 IP
@shinevon真的佩服你，能水军当中舌战群儒，够魄力。说实话，汉的底盘功夫确实差点火候。
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2021-02-18 10:23:52 IP
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2021-02-18 11:54:28 IP
同样是这三样换上宝马奔驰丰田本田标，估计楼主会伸长舌头把车底都舔干净
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2020-10-24 11:20:49 IP
csj555 2020/10/15 14:05:37 发表在 191楼
唐更重也行，汉轻点没问题，不过确实差点意思
是太差意思了，不是差一点点
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2020-11-28 12:40:04 IP
悬挂不是拿来评的，是开起来感受的。试驾过那种油电结合的平顺感，那种环境隔音，底盘隔绝感。豪华的内饰漂亮的外观，整车六年质保、关键总成八年质保、三电终身质保的旗舰质保政策，才是我花24万订它的原因。而不是纸上谈兵整天网上评论其他车辆，挑其他车辆毛病不能让自己车更高级，福克斯毛病也一大把吧，怎么不见福特也出个六年质保关键总成八年质保让买福克斯的消费者更放心呢？
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2020-10-15 14:05:37 IP
妳是我最特别的人 2020/07/14 22:28:19 发表在 14楼
其他都还好，就是这个筷子后悬挂有点难受，这么重的车靠这两根筷子行不行啊？哈哈
唐更重也行，汉轻点没问题，不过确实差点意思
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2020-10-15 12:58:23 IP
小姐結賬丅鸡 2020/07/15 01:41:48 发表在 21楼
不知道你是瞎还是装没看见？最后说傍晚又测试了最高81.2！
上汽荣威十几万的SUV都有83呢，说明什么？
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2020-10-15 14:03:21 IP
shinevon 2020/07/14 16:59:11 发表在主楼
目录汉dm的筷子后悬挂比亚迪汉，汉是中国历代王朝中文化影响最大的朝代之一，文化上罢黜百家独尊儒术，奠定了儒家文化基础，夯实帝王统治工具；政治上，推恩令的王道手腕，奠定君王统治基础；军事上，不教胡马度阴山霸气，塞外匈奴终汉期间不敢再踏中原（晋朝八王之乱弄得五胡乱华后来的事）；经济上的，王莽的猛药改革扯了蛋，葬送西汉。可是这么霸气的王朝，比亚迪就是舍不得为汉重新开发一套底盘系统。先说说汉dm的三大件：1.发动机，2.0t的直喷机，200马力都不到，国产2.0t直喷机内还有谁马力没到200马力？低扭也没见多出彩。最大扭矩只有320nm，不够看。2.变速箱，提到比亚迪的双离合，就是一把伤心泪，比亚迪s...
国人用惯了筷子也是正常。
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2020-10-15 15:32:09 IP
hdl0128 2020/10/14 23:19:09 发表在 186楼
我也说两句吧！我2009年开的是帕萨特，2016年换了凯迪拉克XT5 269马力的。现在刚预订了汉DM。讲心里话，我是觉得国产车做的越来越好，虽然会有一些小瑕疵，但支持国产就要从心里希望它好，只有我们都去支持国产买国产了，它也就会越来越好！日本汽车不就是本国人的自强才有了今天的成绩嘛！所以，在论坛里喷国产是没有道德的行为，有问题可以讲事实摆出来，没必要在没有实际驾驶感受的情况下去质疑或摸黑国产车！
支持国产，支持民族产业没毛病。
但是我们大汉民族的脊梁是筷子支撑的？
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2020-10-18 10:18:04 IP
金慈密封 2020/10/09 11:10:50 发表在 164楼
哎，不知道高管怎么想的，太把自己当回事了？可你品牌毕竟才比亚迪，人家小P7都比你用的好，底盘悬挂如此不注重也就比亚迪了
比亚迪一向不重视底盘
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2020-12-22 13:59:05 IP
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2021-03-02 18:21:31 IP
电动车都在跑麋鹿，只是嘘头而已，因为电池在底部，重心低，所以麋鹿成绩都不错，实际鸟用没有，又不是下赛道，非要内线超车…
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