其实这些都是一个星期前做好.前段时间没时间发,所以现在才补上.

先是机头后面板接线详解.分别是.红黑色是??线(未明).,白橙色是??线,(未明,实测该线未与机头电路有任何关系)淡绿色ACC控制线,[让机头跟据车钥匙位置决定开关机)].紫色是主供电线.黑色地线.

(只要接淡绿色的ACC线和,紫色主供电线到+12V,黑色接负极,机头即可正常开机,使用)

(仅限于豪华型MG3,电路图上的白色,紫色(下图是手舒版,所以无这两条线),音量加减,前进快退.控制线;

电路图上黑色地线以上8条分别4声道喇叭线.如下图中.线主颜色加粉色线接喇叭正极(上一排).主颜色加黑色线接喇叭负极.(下一排).同主色的上下一组线是一个声道.下图.灰色是右后,黄色是右前,橙色的左前.蓝色是左后.

4声道的接线和线的颜色

提供09年8月后的手舒加装后门喇叭的断线接线位置图.断线在方向盘下的接线合内.结合上下图可以看出.一个后声道的蓝粉+蓝黑.另一个后声道灰粉+灰黑.

功放电路.原车TDA7388,建议用TDA7850更换.可以降低输出阻抗,提高音质(输出管换成场效应管),提高输出功率储备.

音效IC电路.原车是台湾厂出的仿制IC PT2313,要想音质提高可以改成原意法半导体(ST)出的TDA7313D.(脚位完全一样,可以直接更换)

这个周末对音效IC动手了.原车是台湾厂出的仿制IC PT2313,已经改成美国国家半导体(ST)出的TDA7313D(产地韩国).(脚位完全一样,可以直接更换)听感上更好了.没有原来PT2313那么高音混沌,人声发冲.这个是贴片IC.不熟手还是请做修理电器的师傅代工吧.

未换之前,放在一起照张相,留个念.

MP3 DAC电路.参数不错的.不打算动手改了.再改不如整台MP3部份全换了.

上面的看不懂不要紧.只是提供给小众里的更小众参考.

下面是前门喇叭改装,止振隔音作业

主角.CRAIG 6.5寸B650套件喇叭.灵敏度有91DB,一般机头推都可以了.看到其它论坛用了,反响也好.看了一下.做工也不错.所以选用了.比NBN.第五元索之类的好多了.(无论是音质和做工上)

这里发的图不是全部都是我自己照的.主要我是一忙起来,就不记得照相.所以部份图都是从网上转过来的.例如这张.

一收到快递.就打开了包装.拆开了分频器.内部一目了然.做工OK.电感全是线径不小的空芯电感.高音电容特别用了一个薄膜电容.而不是随便装个无极性电解就算.可见这套喇叭的厂家用料上还是比较实际的.(不像NBN那样的垃圾分频器,我拆开过来看的.就一电解电容和一电感.)

来多张.

别人图上有说明了.

..

中低音喇叭特写.

叫神器就太夸张了.估计原文的收了钱.

我的也是焊的.不过焊工比它焊得好多了.忘记照了.我是线搭到铜片上焊然后用热缩管包好的.

拆车了.我可怜的小三前门,让我拆过N次了.拆得多也熟手了.扣子以前断了的都断了.所以这次拆也不太受力.其它扣一点都没损坏.

因为拆得太快了.忘记照相.实在不好意思.这张图是割防水膜时的图.

高音无损安装图1.网盖是原车的.

原车的网盖.已经换了高音喇叭了.你看得出来了吗？

高音装好原内饰板.绝对的无损.估计4S都看不出来我换了原车的喇叭.

贴外门板的吸音绵中.门的防撞梁也不放过.

用的就是这个.

吸音绵贴好了.

装好的喇叭改装支架和喇叭.正在贴门内饰板和门之间的止振材料.

最有参考意义的图片之一了.MG3改装音响分频器的最佳安装位置.

分频器就是这样粘好的.

没照装好的的图片是最失败的了.不过我可不想再拆开车门照相了.车门的固定卡扣都搞坏了两个了(不是内饰板的).还好卖喇叭的商家,设想周到,送了几个通用的.也适合我们的MG3.

搞好.腿都酸了.看来别人搞这个收那200到300的手工费.也是值的.

试听音质.低音比原车结实,有力了不少.下潜下深了一些.高中音也自然.总体来说比原车的提高30%左右.值不值得改就看个人了.

不过我觉得MG3最好的音响改装应该是.用原车的喇叭.(主要是方便,音质也还可以.)加装车用喇叭分频器.原车只是高音装个电解电容.导致低音上不去.上去了中音又太吵耳.

车门做止振和吸音(做这个才能形成一个不怎么漏气的空腔.让车门有效成为一个音箱环境)

搞好这些原车的音质一定有质的飞跃.

附一个原车6寸喇叭的固定孔尺寸.方便提供给淘宝卖家依照这个尺寸给改装支架钻固定孔.