今天和车友GU2226517约在一块，把他新买的12孔喷油嘴装上。上图：
1、买来的喷油嘴和转换插头。
2、这就是传说中的12孔喷油嘴。
3、喷孔小的要用高倍放大镜才能看见。
4、拆下的空滤组件。
5、准备拆油轨。油轨支架上的两颗螺丝位置真是超级坑爹，拿扳手翻过来调过去的一点点拧，拆了半个多小时。
6、费了老劲拆下来的油轨。
7、跑了5W多的原厂喷油嘴，碳积得不轻。
8、拆掉喷油嘴的卡子，拔出喷油嘴，清洗油轨，用化油器清洁剂洗了3次，才把里面的铁锈色杂质和胶质洗净。
9、清理干净后，在喷油嘴座上稍稍涂点机油，安装时顺畅一些。
10、那两个坑爹螺丝装比拆还难，又弄了40分钟才把油轨装上。
11、先不接线，打开点火开关，让油泵工作给管路内加压试漏。加压大约5分钟，没有发现渗漏。
12、打开油轨前面的黑色盖子，压下气门芯状的排气嘴，将空气排净，之后再次试压5分钟再接线。
13、点火让发动机工作几分钟，再次测漏。
14、GU2226517在仔细的进行复装前的最后检查。
15、复装后剩下的原厂喷油嘴。
复装完毕后，我们开着车跑了20多公里，感觉如下：
加减速比较平顺，基本没有顿挫感。动力有所增强，比以前硬朗一些，轻踩油门就有反应，踩重一点有推背感。排出的废气不像以前有油味，说明燃烧比较充分。发动机声音比以前要小，感觉比较顺。目前未发现故障灯常亮的情况。油耗因跑的路程短，暂时无法定论，需要过几天再做补充。总之，我们对12孔喷油嘴的表现挺满意，可以说是刚刚的。
更新一：前天帮G2226517装好后，昨天见他时他举着两个大拇哥说这玩意好，于是把我的馋虫勾的一愣一愣的，马上又去买了一套，在KEVA的帮助下（他善于拆油轨支架螺丝，几分钟就搞定），给自己的车装上。跑了十几公里，感觉动力增强的效果很满意。发动机声音畅顺，吃力的时候没有发散的感觉。排气管里有久违的排水，目前为止没有故障灯常亮的情况。
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laojiang 2012-9-22 19:57:36 发表在 主楼
今天和车友GU2226517约在一块，把他新买的12孔喷油嘴装上。上图：
1、买来的喷油嘴和转换插头。
2、这就是传说中的12孔喷油嘴。
3、喷孔小的要用高倍放大镜才能看见。
4、拆下的空滤组件。
5、准备拆油轨。油轨支架上的两颗螺丝位置真是超级坑爹，拿扳手翻过来调过去的一点点拧，拆了半个多小时。
6、费了老劲拆下来的油轨。
7、跑了5W多的原厂喷油嘴，碳积得不轻。
8、拆掉喷油嘴的卡子，拔出喷油嘴，清洗油轨，用化油器清洁剂洗了3次，才把里面的铁锈色杂质和胶质洗净。
9、清理干净后，在喷油嘴座上稍稍涂点机油，安装时顺畅一些。
10、那两个坑爹螺丝装比拆还难，又弄了40分钟才把油轨装上。
11、先不接...
这个不是专业人士怎么弄呀，5008不知道能不能改呢，用用车了继续上作业谈谈感受 -
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油耗过几天会补充上来。
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