逍客雷入手四年多，近13***程，陪伴日久，深有感情。因本人从事工程，逍客随我翻山越岭，经历了各种艰难险阻，虽然是两驱车，通过性常常令我惊讶不已。因开车历史比较早，经历很多车型，逍客是我迄今为止最为喜爱的一台好车。
泡论坛也很久了，结识很多朋友，不仅逍客是好车，逍客论坛也是极好的，这里的朋友客观淡定，理性又宽容。论坛上新老车主都有，很多新车主和准车主对于逍客还有着不了解，我这个老车主就来抛砖引玉，总结总结吧。
一，优点:
1，底盘。逍客源于雷诺日产联盟欧洲研发中心，整个平台全新设计，可以说这是一款完全颠覆日系车传统的车型，也是跨界车型的鼻祖之一。前麦弗逊后多连杆的悬挂设计在07年的时候算得上是先进的结构了，最重要的是前后副车架是非常少见的，这样使得这台车拥有比较坚固的底盘结构，而且前悬架采用框型的整体副车架，大幅提高强度，加上比较高的离地间隙，所以逍客四驱版本拥有城市车中不可思议的越野性能，即使两驱车也有非常不错的通过性能。而且悬架采用长行程设计，确保了在崎岖坎坷的路面上每个轮子都尽可能接触地面，以获得最好的路面附着力。逍客的底盘，称得上优秀，可以说同类型的车中，至今没有什么对手。
2，发动机。逍客的2.0自然吸气发动机，采用低转高扭设计，主打静音，平顺，省油，所以要求在低转速下获得尽可能大的扭矩，这台发动机无疑也是成功的，但个人感觉，排量仍然小了一点，日常综合道路跑跑够了，如果满载长途高速甚至爬山，绝对是有点吃力的。
3，cvt变速箱。这台变速箱要摊开说就太多了，我的变速箱出保就坏了，因为当时不了解它的结构，掉以轻心使得原来小问题搞成大修，具体可以看我的帖子。瑕不掩瑜，有故障的毕竟是极少数，这台变速箱我觉得还是非常不错的，至少它跟发动机的匹配相当的默契，不管是加速性还是平顺性都堪称优秀。而且反应比较积极，了解它的工作原理找到驾驶的窍门，可以发挥不错的性能。
3，其他。安全配置不错，气囊侧气帘等等，车门内不仅有加强筋也就是德系车采用的帽型防撞钢梁，同时还有粗壮的管式防撞钢梁，这是很厚道的设计。至于后防撞钢梁个人感觉并非是必要的，当然有了更好，我的车没有这个，后部是泡沫，但市区被追尾几次，后方车辆都比较惨，我的车除了保险杠有点小擦痕没有任何损失，我想高速追尾的话什么梁也是扛不住的。
至于皮薄就不要再说了，所有车蒙皮钢板厚度都差不多，现代汽车早已经进入结构强度的时代，再说蒙皮薄所以不安全就很无知了，话说德系车我也拆过，为什么门板感觉很厚实呢？告诉你，出厂他们在钢板内侧就贴了止震垫，这样不管关门或者敲击都觉得很沉闷厚实，说什么钢板厚就是扯淡了。逍客的车门也是一体冲压成型的，并不比德系车差。
电动随速感应方向助力，这个在当时是很领先的配置，力度调教有点偏重，和油门一样偏重，开过德系美系车的朋友比较习惯，之前开日系车的就非常不习惯。
车辆整体调教出色，有的朋友说侧倾大转弯不敢超过四十码，那就是技术问题了。这车比较高的离地间隙必然重心比较高，在这个前提下逍客能把悬架调整到这个水平可以说是极为优秀了，我开这个车在道路通畅情况下高架过九十度大弯从未低于八十，包括雨天。这种车型的悬架特点不能跟轿车去比较，轿车重心低底盘低，悬架行程很短，所以很容易可以抑制侧倾，但这车不一样，它还兼顾着良好的通过性，所以很多朋友反应避震太硬，这不是什么缺点，是平衡各种情况下的折中调整，如果悬架调得很软，过减速带是舒服了，开起来就可怕了，车子一定像船一样左右摇摆。
刹车要大赞，刹车线性非常好，刹车片和刹车盘材质极为出色，正常使用刹车片跑十万公里一点问题也没有，用的好的十五万公里，刹车盘正常几乎跟车辆同寿命不用换，这点是比较罕见的，尤其是刹车性能很不错的前提下能有这样的耐磨度，不得不服。提醒朋友们低于十万公里有人叫你换刹车片基本都是忽悠，如果要换刹车盘就可以肯定这家是骗子了。
二，缺点。
1，首先要吐槽的就是中控台仪表台了，设计非常不人性化，几乎没有合适的置物位置，手机没地方放，手包大一点也没地方放，高速卡和零钱也没有合适地方，那么大个仪表台空荡荡的，为什么不能设计个带盖子的置物盒呢？排挡后面倒是有个小盒子，小的只能放口香糖。烟灰缸的位置更加奇葩，抽烟的朋友弹烟灰必须要低头，太危险了。扶手太靠后，原来是可前后滑动的挺好，10年就改成固定的了，这下好，要靠这个扶手人要歪着，日产是打算把我们搞成残疾？
副驾驶座位不能调高低，这车本来空间就不富裕，个子高的人坐副驾驶头就要顶到了。
2，后排座位太直倒也算了，后座不太坐人，而且这个尺寸的车也都差不多有这问题。
后备箱盖板震动响，这没办法，我把盖板扔储藏室，换了个伸缩遮物帘。
下雨顶棚太响，厂家贴几块止震垫加点吸音棉就好了，几十块钱的成本，鄙视。
3，胎噪，普遍反应的韩泰胎噪，我觉得倒还好，做了隔音之后感觉不影响什么，直到我换了邓禄普AT3，哈，韩泰的胎噪相比之下是浮云了。韩泰这胎其实还不错的，抓地力可以，耐磨超强，我用到十万公里淘汰的。
4，漆面确实有点软。
其他什么车灯暗，以及导航、定速巡航等等等，只要是可以加装的，就都不是事了，不再赘述。
三，通病。
1，第一大通病应该就是防冻液副水壶，发生概率之高居于首位。这个问题我认为是设计和制造缺陷。逍客的冷却系是全封闭高压设计，好处是散热效率高，可以采用比较小的散热片和单风扇，算是比较先进的设计，但这个副水壶承担了系统热胀冷缩的任务，这个水壶的形状和工艺就比较失败了，作为承压容器圆形是最好的结构，它搞成方形，一体成型是结构最强的，它搞成上下两半热熔焊接，不漏才怪。解决方法一个是保持防冻液低位，壶内空气多一点承压会好一点，经常跑短途的定时放气，跑长途就没用了，就这样也不能保证不漏，在质保期的去索赔，出保的可以参照我的帖子改造副水壶盖里面的泄压阀，彻底解决。
2，后避震漏油，我的没漏过，十万公里换了KYB全套双气压避震，漏油的质保期免费换，出保的话可以换原厂的也可以换KYB。
3，平面轴承，我也没坏过，这东西不值钱，换起来有点小麻烦，低速转向嘎啦嘎啦响的，先检查转向球头，不松旷的话几乎就是平面轴承问题了。
4，空调，很多朋友反映空调效果差，我有点奇怪，我觉得很冷啊，除了暴晒以后需要急速降温，我几乎没用过内循环，冷的吃不消。这车空调是变频压缩机，很不错的，要嫌空调不冷，一个是要考虑车前的空调散热片是不是堵塞，有很多虫子树叶或者泥巴的话，散热不好也就制冷不好。第二要考虑室内蒸发器，用久了会有灰尘杂质，滤网不是万能的，要定期清洗。
5，提速肉。首先要说逍客绝对不肉，觉得肉的朋友有两种，一种是对这个车提速能力期望值太高，它无论如何也是跑不过小钢炮车型的，人家2.0排量才一吨出头的重量。还有一种就是对这车特点不够了解。逍客的变速箱有个特点，变扭器锁止比较晚，车速要达到二十以上才会锁止变扭器，这之前油门多大也跑不快，因为是油液传递，动力都被油液消耗了，正确的做法是起步缓踩油门，车速稍起就可以全力加速，过程中保持油门和转速是提速最快的，说一踩一放的朋友怕是太了解这台变速箱，用自动挡的经验来说的。自动挡一踩一放的目的是为了让变速箱提前升档，尽快到达最高档位，这样是省油又相对较快的提速方法，但即使是自动挡，这也绝对不是最快的提速方法，否则所有的测试直线加速的试车员都会这么干，同时变速箱也不必设置运动模式延迟升档以获得更快的加速了。对于cvt来说，没有档位，所以一踩一放想提前升档的期望更是徒劳的，cvt是根据油门开度和负荷来计算变速位置的，保持油门和转速，变速箱就会连续平滑提升变速比，是提速最快的方法，一踩一放不仅慢还额外造成变速箱负担，因为放开油门的同时，变速箱要重新计算变速位置并且进入发动机牵制模式，刚动作，你又踩油门了，变速箱来回在做无用功，不仅增加了变速箱损耗还减慢了提速的过程。

四，保养。说到保养，逍客是最省钱的车之一。我的建议是质保很重要不要轻易脱保，新车前三四次保养，就用矿物油，有利于磨合，之后到十万公里之前，都可以用矿物油或者半合成机油。十万公里以后可用日产超级全合成机油，0w-40，运动粘度提升一档。有些朋友生怕原厂油不好，到处购买美孚嘉实多，甚至一些顶级运动型机油，其实真的想多了，你这么干十万公里下来发动机未必就比我的好，日产发动机以精密耐用著称，原厂机油壳牌代工且配方根据日产发动机经过优化，绝对够用了。机油不是越贵越好也不是指标越高越好，而是合适最好，机油没有绝对全能的，一方面能力突出另一面就差，运动型机油是给高转运动型发动机用的，为的是七八千转甚至更高转速状态下提供保护，逍客的发动机常年在两千转左右工作，偶尔拉到四千，用这机油等于给猪喝西洋参，浪费了还拉肚。同时还不应该迷信高标号机油，比如逍客5w-30的机油就比较适当，十万公里以后因为磨损，配合间隙多少有点大，增加一个粘度等级，用0w-40。德系发动机设计间隙比较大，新车就可以用40粘度的机油。所谓外部气温高用粘度40机油是不成立的，因为发动机内部工作温度并没有变化。
关于4s频繁推荐的油路清洗，喷油嘴清洗，节气门清洗，进气道清洗，发动机内部清洗，甚至两万公里推荐做三元催化清洗，全部的全部都是扯淡，唯一的真实理由是他们想赚钱。一万公里轮胎前后对调。日产有专用油路清洗保护剂，两万公里买两瓶一箱油一瓶加两次，平时不要长期低速，油路就没问题。
日产发动机内部清洗剂买一瓶，两万公里用一次，换机油前加在机油注入口怠速二十分钟换机油，如果用的全合成以上机油可以不用这个，五六万再用。
五万六万公里做一次进气道和节气门清洗，顺便把原厂火花塞换了，原厂单铂金火花塞寿命就是四五万公里，以后就会烧蚀电极，点火间隙越来越大，电流越来越大非常容易烧点火线圈。刹车油也换了，检查下变速箱油，发黑的话也换了，相信变速箱免维护的朋友这里可以忽略。
八万到十万公里做一次三元催化清洗保养，检查刹车片，轮胎磨损到警戒线就换掉，防冻液三年以上也换掉。以上项目出保的话就自己买了到外面修理厂做，除了变速箱油需要找个技术好的做以外，其他随便哪个修理厂都可以做。
玻璃水不要用洗涤剂加水，因为含有高浓度表面活性剂，会导致雨刮器胶条老化同样的道理也不能用肥皂或者液体皂，肥皂和液体皂的主要成份是人工油脂，而且含有很强碱性，洗衣粉更加不行，沒融化的颗粒会堵塞喷头磨损喷水泵。我的经验是洗衣液加水，很好用。
玻璃表面千万千万千万不要打蜡，车蜡的主要成份是棕榈油，油性物质渗入玻璃表面细微划痕之中几乎是无法去除，油性会导致雨刮器胶条老化，而且雨夜雨刮器连续运动，玻璃上的油膜会形成白色的不透明区。不要问我怎么知道的，开车二十多年，这种自作聪明的苦头都吃过了，最后是研磨抛光玻璃才解决的。
逍客用93号无铅汽油就好，97我也用过，心理作用感觉不同，实际上应该没有区别。这台发动机压缩比不高，93号完全可以胜任，理论上93号应该动力更强。
油路清洗剂又叫燃油宝的不要常用，任何清洗剂都有腐蚀成份，长期使用油路中橡胶密封件必然提前老化，油路出故障是麻烦且可怕的事情，其实任何车燃烧都会产生积碳，但积碳不是越积越多，发动机在运动燃烧的过程中积碳也是有个平衡状态的。人没病不能天天吃药，凡药三分毒，车子也一样，没有异常不要动，没事就清洗，一定减寿命。
唠叨这么多，看的人都累了，暂且告一段落，手机码字也真是不容易，希望惠及车友，也欢迎不同意见，更欢迎拾遗补漏开展讨论，至于是否精华不重要，对车友们有帮助，吾心甚慰！