Proland 2014/12/02 09:31:07 发表在 59楼

感觉你说的都没错，可是就是和实际感受不一样。就算低于20，只要踩过刹车，再起步就无力———过减速带如此，城市跟车也如此，上坡更如此。油门不松到底是可以的，但是上下班早晚高峰，跟车抢道可以最后不踩刹车？踩刹车不用右脚？右脚是要从油门踏板上挪过来的吧？别的城市不说，作为“堵城”的昆明，以前早晚堵，现在几乎任何时段堵，跟个车、变个道跟打战一样，持续深浅油门原理是完全正确的，但实在无法理论指导实战啊。

一心向善 2014-12-1 10:42:43 发表在 9楼

这个不是今天的讨论范围，到4S不是升级，是取消一些对乘员舒适度的设置，逍客这个功能不是为了保护变速箱，是为了赶快的提高发动机和变速箱的温度，更多的是考虑到在低温条件下，怎样更快的提高车内的温度，使乘员舒适些。比如逍客的自动空调在发动机温度低的时候，是不供暖气的，只有当发动机温度达到70度以上才出暖气，这不把人冻死了。所谓的冷保护是可以取消的，到4S去即可。到时候暖气更是迟迟不出了。

Proland 2014-12-2 09:31:07 发表在 59楼

感觉你说的都没错，可是就是和实际感受不一样。就算低于20，只要踩过刹车，再起步就无力———过减速带如此，城市跟车也如此，上坡更如此。油门不松到底是可以的，但是上下班早晚高峰，跟车抢道可以最后不踩刹车？踩刹车不用右脚？右脚是要从油门踏板上挪过来的吧？
别的城市不说，作为“堵城”的昆明，以前早晚堵，现在几乎任何时段堵，跟个车、变个道跟打战一样，持续深浅油门原理是完全正确的，但实在无法理论指导实战啊。

一心向善 2014-12-2 09:30:17 发表在 58楼

哈哈！各个车不一样，看车子档次。电子油门做轻了很容易，做重一点成本高，油门踩下去费点劲，但松回来快。这对讲究操控性能的车辆很重要，有机会碰到那些高级跑车你去踩踩他的油门，回来你会觉得逍客像小娘们。好的照相机个个都是很沉的，油门轻了没有跟脚感。

一心向善 2014-12-2 09:43:40 发表在 61楼

车子会不会有点问题了，我的车子钻裆很快一踩就到，特别是换了电装火花塞以后。不要或虐车辆之间的差异，我家有两台一模一样，一个品牌一个型号的笔记本电脑，速度就是不一样快。

Proland 2014/12/02 10:32:25 发表在 64楼

我换的是电装HE11，5W公里的换的，平时保养有加，三年半的车车况比我好的几乎没有了吧。肯踩油门当然钻裆快了，我也不是省油的主，路上能加塞我的只有出租车。但是，既然油门要来得勤，那还讨论OFF干嘛呢，别折腾，不改原厂，照着CVT的特性正常开就是了啊，可咱们这不是在讨论发动机制动吗？还是上面的老建议（强烈建议）：善老可以先OFF了试试看，观点和立场可能更全面哦！

hwbhwbhwb 2014/12/02 10:40:35 发表在 65楼

妈的，我们这里的4S点甚至都不知道发动机制动的问题，我无语了..........其实我早在开上逍客当天就发现了这个问题，后来习惯了挺好，我也是支持原厂的，甚至连行李架我都没装

jimmy仔2008 2014-12-2 11:05:37 发表在 68楼

广州也是如此，开车跟打仗似的，还怎能练右脚。

一心向善 2014-12-2 09:43:40 发表在 61楼

车子会不会有点问题了，我的车子钻裆很快一踩就到，特别是换了电装火花塞以后。不要或虐车辆之间的差异，我家有两台一模一样，一个品牌一个型号的笔记本电脑，速度就是不一样快。

nbblue1 2014-12-2 10:13:31 发表在 62楼

在拥挤的市区里，每天开油门沉重的跑车上下班绝对是个苦差事！实话实说，现在开的3代飞度cvt，比逍客舒服多了，方向盘也很轻。。关键油门轻。动力好，加速的迟滞感几乎没有。。

极品大龙虾 2014/12/02 11:38:10 发表在 73楼

1.3的飞度，1.4的Polo。1.6的蓝瑟，1.6的宝来，====我都开过~~小车比SUV提速肯定快，油门是轻轻一点就串~~。不敢拿SUV和小车去比！但是现在我挺喜欢开逍客，提速一点不慢。

极品大龙虾 2014/12/02 11:38:10 发表在 73楼

1.3的飞度，1.4的Polo。1.6的蓝瑟，1.6的宝来，====我都开过~~小车比SUV提速肯定快，油门是轻轻一点就串~~。不敢拿SUV和小车去比！但是现在我挺喜欢开逍客，提速一点不慢。