熟悉“昆明黑人”的朋友都知道，自己的爱车是09款的手动档科鲁兹，因为对小科的热爱，逐渐扩散到对雪佛兰的热爱，然后又波及到对整个SGM的热爱。自己对SGM各种车的热爱，几乎到了一种变态的境界！只要SGM有新车发布，我都会在第一时间关注，只要4S店到了展车，我都会第一时间跑去进行体验和拍照。因为今年给媳妇买了凯迪拉克的XT4（提车作业帖：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e8feb2e1f9737f08/87904878-1.html），后来得知别克要出一款与XT4同平台的SUV，名字叫做“昂科威S”，所以自己的爱屋及乌情节又犯了，就开始密切关注昂科威S的一切。特别是今年的成都车展，昂科威S将进行首发上市。更是让我恨不得直接冲到成都，好好的解下眼馋！昨天一位在中驰别克4S店工作的朋友告诉我，昂科威S的展车到店了！急性子的我哪还坐得住，趁着今天没什么事，就带上相机，直接前往该4S店，与昂科威S来了个亲密接触！在开始之前，先普及下昂科威S所用的这款2.0T发动机，型号为LSY的闭缸技术的亮点：发动机通过可变凸轮的转动实现气门伸程变化，四缸动力澎湃模式就是气门开到最大，进气效率最高；四缸高效模式就是气门升程减半，行车电脑也会相应的减少喷油量，实现高效工作模式；两缸畅行模式就是凸轮会对某两个气缸的气门不做顶起动作，实现闭门断油，从而达到省油的目的。黑人我是个数据控，下面就给大家对比下以昂科威S（2.0T）和昂科威（2.0T）为代表的LSY和LTG两款发动机的数据。LSY：排量1998mL，最大马力241Ps，最大功率177kW，最大扭矩350Nm，最大扭矩转速1500-4000rpm；LTG：1998mL，最大马力279Ps，最大功率205kW，最大扭矩400Nm，最大扭矩转速2900-4600rpm。不难看出，LSY对比LTG确实是“缩水”了很多。不过还是有个亮点值得一提：LSY最大扭矩转速1500-4000rpm，也就是说在1500转的时候，LSY就能输出最大的扭矩了，比起LTG的2900转确实省油了很多，难怪国6B的排放会把LTG给无情淘汰了。由于还没上牌，所以本次作业贴只是对昂科威S进行静态体验，等有试驾车后，我再去进行试驾，跟XT4做个对比。