相关车型：宏光MINIEV 2024款 第三代 215km 进阶版

车辆情况；

这辆车是五菱宏光MINIEV、第三代马卡龙进阶版215KM，购买时间是2023年12月6日，按揭60期分期付款的，首付是2680元+4000块钱的保险，月付是1040块钱，目前32个月安全行驶了15776公里。

用车成本；

这辆车的最大的开销就是保险费用有点偏高，电车比油车的保险费用高一点，今年的保险费用是2487.81块钱，每个月充电4-5次，平均一个月是60度电左右，一年的用电量在750度电左右，在公司安装的充电桩，收费是一块钱一度电，就是750块钱。

车长期停在公司里面不需要停车费，去过几次商场收了几次停车费，全部加起来也就50块钱左右吧。洗车也是自己洗的，也不用花钱。

维修费用暂时没出过问题，就补过两次轮胎，一次20块钱，两次就是40块钱。上个月换了四个轮胎是568块钱包安装的。

我目前是五菱APP的最高会员，目前每年的保养费用是免费的。

这一年的费用几乎就只有这些，总费用大概就是4000块钱以内足够了。

用车感受；

先来说说我选择这辆车的最大原因吧；选择这辆车型主要就是看中了他的小巧玲珑，因为家里的主力车是一辆大块头的油车，短途出行还是有些不方便，特别是去学校接送孩子很不方便，而且用车成本也比较高，所以就有了买一辆小电车来短途代步使用，看过好几款类型的车型，最后还是选择了这辆MINIEV第三代马卡龙，外观颜值和内饰布局都是我喜欢的类型，各方面目前还是很满意的。

这辆车最大的收获就是短途用车很方便，用车成本很低，外出找个停车位也是很方便的。这辆车一直都是以短途为主，跑过一次200公里的长途，除此以外都是短途平时接送孩子读书，周末带孩子逛公园，平时代代步还是很方便的，车身小巧外出停车方便还不容易被堵车。

这辆车的颜值还是很高的，喜欢这种四四方方的车型，这种小小的车型正是我需要的车型，短途代步、走街串巷很方便，而且用车成本非常的低，每个月的电费只需要两包烟钱就搞定了。

这款车的操控还是很不错的，方向很轻，刹车也很轻，这辆车只要在刚接触的时候会有点不不习惯，开习惯了大车型再来开这种小车型会感觉到方向容易飘，刹车也容易点头，因为车身太轻了，开上一段时间就会习惯了。

车的性能还不错，电动的噪音低，在行驶的时候只能风噪和轮胎噪音，提速还是可以的，续航也不错，215KM的续航，在我这边使用下几乎没有什么衰减，功能的配置不是很多，比较这车定位于微型新能源车型，就有一些简单实用的功能，车机不怎么样，只有收音机和倒车影像，要是有导航就更完美了。

这辆车的能耗也是很低，215公里的续航，夏天开空调的话170公里左右，春秋季节不开空调的续航会比较高一点在200公里左右，冬天的续航会差一点点，但是差距也不是很大，毕竟这边冬天的气温也不会很冷，冬季的续航会比夏季的续航高一点在180-190左右，整体续航来说我还是很满意的。

这辆车除了短途接送孩子以外，放假的是我也会开着它出去短途自驾游，自带快充功能，现在满大街都是充电站，根本不需要太担心续航问题，快充的速度还是很快的，在30-50分钟就可以充满，也就相当于路边休息一会的时间。

自从买了这辆车后，我的油车和摩托车都是几乎歇菜了，就连两轮的电瓶车都卖掉了，短途代步还得是这辆小电车好使，油车目前只能闲置留着跑长途使用，比较这辆车小电车跑长途还是不太理想的。

别看这辆车车型很小巧，但是他的空间还是很宽敞的，在同级别相比之下他的空间很不错，坐四个成年人完全没问题，而且动力还是杠杠的，这辆车有三个驾驶模式（运动、经济、标准/舒适），我比较喜欢使用运动模式，那提速是杠杠的，红绿灯起步那绝对是跑第一个，虽然运动模式会比较费电，反正这辆车的用车成本很低，再费电也费不了多少，怎么开心怎么来。

这款车侧面是单门的设计，前排进出很方便的，但是后排进出就不方便了，要前排的乘客下车让后排的乘客进出，而且大单门的设计，在开车的时候要占据很大的位置，要是遇到窄小的巷子停车那就有戏尴尬了，但是新款的四门设计倒是还不错，但是那外观我不太喜欢，要是用三代的外面设计成四门的话，那就漂亮了，或许我会有换车的想法。

前排的空间很宽敞，把前排座椅往后面移动后，这大空间比中大型的SUV前排空间还要大。
马卡龙三代的前后排四座布局，前排全面贯通的主副驾驶中央通道，大大提升了腿部横向空间，在单侧车门开车位置受限时，驾驶员可以通过副驾驶进行上下车。

车机，一个简答的液晶屏，最大的用车就是倒车影像，配置来说还是可以，有【前排两个安全气囊、倒车雷达、关门提前（左前门没关好挂不上档位），胎压预警、还有手机远程功能（车门控制、充电管理、车灯控制、车况查询/诊断、车辆定位/寻车）】功能还是可以的，都很实用。
麻雀虽小五脏俱全，车小功能还是都有的，带有冷暖空调，冷空调的效果很好，制冷很快，暖空调就比较慢了，毕竟不像油车有发动机发热。
圆角矩形空调出风口搭配下方圆形机械式控制键，年轻感十足。

车辆优缺点；

这辆车也没有太大的缺点，主要就是有几个小弊端平时用车需要注意点就行了；

①、这辆第三代马卡龙的车身比较小，侧面是单门的，进出还是有些不方便，特别是下下雨为了让后排的人进出，还得站在车外面淋雨，现在的四门版进出就会更方便了，但是四门版的车型我感觉没有两门版的车型好看。
②、车身小巧，速度过快容易飘，遇到橫风的话就会晃动比较大。
③、后面减震比较硬，过减速带的时候很颠簸，严重点的话整个人都得腾空飞起来。
④、这车的空调滤芯在副驾驶的减震位置，更换比较难搞，好拆但是不好安装，比较费劲，4S店的师傅也在吐槽这个位置的滤芯，太难搞了，我的解决方案的是在前盖下面的进风口装了一个滤芯，以后勤更换外面滤芯就可以，车内的滤芯可以多用一段时间再更换，毕竟比较麻烦。
其他的故障问题暂时还没遇到，希望以后也不要遇到。