事前声明:
是这样的,本来道奇的BZ之前给了一个精贴。
我很感谢,但觉得文字图片太少,有点对不起“精”,遂又补充了些文字。
没想到!补充的文字居然里面“敏感词汇”系统默认把帖子删除了!
之前也有这种情况,大家看我在CALIBER后面的翻译加上了“*”!
知道所谓的敏感词汇是哪个了吧。说实话,汽车之家这个论坛系统简直是2B的不行。
有多少童鞋辛辛苦苦发的帖子,因为系统不完善而导致重发或者不发。
这样就有了这篇帖子,加入了新内容补发一个,望BZ再射。
============================前言============================
来道奇的论坛有段时间了,一直没和大家打招呼来着。
因为汽车之家的会员的基础数据不知大为什么没办法改!
本来是因该两辆车一个是酷博,一个是尚酷!
所以一直不像个道奇车主的样子。
但我的第一辆车就是酷博,可以说对道奇的品牌还是很有感情的。
虽然道奇被克莱斯勒收购后命运不济,但这个品牌的内涵依然留恋。
道奇从标志的设计到起产品设计始终体现了一个词——MAN!
我们现在通常称之为——纯爷们!
——————————————引用——————————————————
《世界大战让道奇品牌名扬海外》
战争中对军用汽车的要求是极其严格,甚至苛刻的,
然而道奇品牌汽车却以其过硬的质量在两次世界大战中都成为了军方用车的首选车辆。
1916年,美国政府为远征军订购250辆道奇汽车,用于追捕墨西哥强盗潘丘·维拉;
这支远征军是有史以来的第一支机械化冲锋队,道奇汽车的出色表现得到了他们的充分肯定。
因此,在第一次世界大战欧洲战场中,美国远征军司令官珀欣将军特地选择道奇汽车作为他的座驾。
借助一战的东风,道奇品牌又有了长足的发展,全球第一款全钢车身汽车的推出,第一家欧洲工厂的设立等一系列举措都让道奇品牌名扬四海。到了1940年代,道奇为第二次世界大战生产40万辆载重车和数千辆坦克,大大小小的战场中都能看到它的身影,为全世界反法西斯战争的胜利立下了不可磨灭的功勋。
——————————————引用结束——————————————————
小时候家里的茶几上有块布满划痕的老玻璃。
又一次这老古董从茶几上掉下来——哐啷!一声巨响后
这家伙居然没有碎,连个裂缝都没有。
据曾是汽车修理兵的父亲说这是来自于当年缴获国*民*党的军用卡车上的。
而这个卡车的牌子叫——道奇!
============================人生中的第一辆车============================
有一次,我在路上看见了一辆银白色的SUV,方正的外表,见棱见角的屁股,两道黑色的装饰条。
让我心动,追上去一看,居然是道奇!当时我发誓无论什么代价一定要得到这款车!
对的,这就是后来我的道奇——CALIBER。
一问价钱还不贵,居然才20几万?远远低于我当初的计划的购车支出!(当时是30W)
后来不顾很多人的阻拦,毅然的买了道奇酷博。
而我当时连驾驶执照都没有,就开了半年,想想现在都后怕呀。
但无论如何这款回头率很高的小众车成为当时大家羡慕的焦点。
又一次一辆押运车一路跟随我,我当时觉得很奇怪 ,想甩掉他。直接进了加油站。
没想到他居然跟了过来,直接进了加油站,摇下车窗,问:“师傅,这嘛车?”
“道奇!”
“嘛?”
“道奇!公羊!”
“哦,介多钱?”
“不知道,朋友的。”
“哦,得50多万把...”
“恩,可能吧,美国车都挺贵的”
但事实证明,一款车不能只有回头率。
不懂车的时候以——“造型拉风”为购买诱因。
开时间长了就知道社么叫“谁用谁知道了”
粗糙的内饰或者叫粗狂的内饰风格我可以接受。
但连个烟灰缸都没有我就无法忍受了。
经常出现的小毛病让人闹心,且连变速箱这种重要内脏都出了问题就实在是伤了我的心了!
真对不起童年对道奇“硬朗”的品牌印象了。
我只能这样安慰自己,这是道奇中最便宜的车了(美国8000美金),人家也有豪华车。
即便是这样,我现在最心仪的车依然是道奇的RAM——LONGHORN的改装版皮卡!
我依然会不惜任何代价在我有生之年拥有一辆这样的庞然大物。
虽然她是辆连我车库都塞不下的车!
虽然她是辆天津、北京都不让进市里的车!
虽然他是辆价格不菲的车!
虽然她是辆所有人都不知道的车!
我依然会拥有她,就因为第一次见到的那种“一见钟情”
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当时留长发的时候,与酷博的合影,在色温很低情况下,仪表盘居然是蓝色的!


============================纯爷们的定位============================
道奇所有的车系的命名方式无不透出美式文化的狂野和自由
当时和酷博同时推出的峰哲AVANGER——复*仇*者(您这在马路上和谁有仇呀)
酷博CALIBER——口*径 或者左*轮*手*枪
NITRO——硝*化*甘*油(这个大家都知道是干什么的吧)
DURANGO杜兰戈——则是一款鸡尾酒(酒后开的车?)
而我最喜欢的RAM——才是真正的公羊!或者白羊座
charger和挑战者就不用说了
其中最有名的就是史泰龙在《眼*镜*蛇》里的座驾VIPER——蝰*蛇了
这些充满暴力和公路情节的方式,相信喜爱《逍遥骑士》的童鞋们都会有所共鸣。
公路文化、房车文化、旅行文化、西部文化的交杂更是让美国人民对汽车这个交通工具赋予了更多的涵义。
道奇的旗下的所有车型都是为了迎合以上盛行的文化孕育而生的。
拖挂功能(RAM)、超大的车内空间(DURANGO)、丰富的储物功能(RAM)、豪华的旅行配置(酷威)
。。。。。。。
看看人家米国的收纳系统装的神马东西吧(道奇RAM}

====================================待嫁的酷博====================================
08年入手道奇CALIBER(直译为左*轮*手*枪,口*径)
行驶2.6W公里,更换过变速箱总成,解决了低速异响问题。
车况良好,由于2011年年中入手GLK300豪华型,由于小区车位紧张,特将酷博出手。
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道奇——CALIBER & 奔驰——GLK300
车身尺寸差不多,但GLK明显比酷博高出一头。
车牌照都是以我出生年份为结尾。(手机拍摄,大家凑合看)

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道奇的车身设计一点也不输给奔驰,但钣金水平和精细程度差距很大。在新宠GLK面前,小公羊有些人老珠黄。
道奇放向盘手感绝对超过奔驰很多,一流水平!这是道奇唯一超越奔驰的地方。当然,也可以理解成“一分钱一分货”。
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道奇屁股硬朗的线条曾经让我“一见钟情”,现在看看依然心跳不已。如果美国车的小毛病稍微少一点的话,我何必要换你?米国车啊!想说爱你不容易!就是这个原因,直接PASS了卡迪拉克的SRX,坚定投靠德国车阵营!

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简单的轮毂造型!夸张的轮眉!和奔驰比起来造型上毫不逊色,可惜的是这款酷博只有美国车硬朗的外形。
搭载的GEMA发动机,有可变气门正时系统,油耗相当经济,大家可能早就知道了这其实是一位有着美国外表的美、日、韩混血MM。而不是传统搭载HEMI发动机的肌肉道奇!
从克莱斯勒收购道奇后,一只没给我什么惊喜。
这个品牌一再的向不擅长的方向妥协——经济实惠。
这并不是解决之道,恢复北美肌肉车代表蝰蛇、挑战者的荣耀才能让我再次为这个品牌着迷。
而不是用菲亚特那种软绵绵的品牌和2B经营理念来遭禁美国车的精神符号。
看看菲亚特在中国市场的2B表现和菲亚特500超级2B的定价,可想而知道奇未来的命运。
总之,我为你祈祷——道奇!别毁在那些懒散的意大利人手里,虽然这种几率大得可怕!

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好吧,我承认我对车子毫无忠诚度可言,喜新厌旧的厉害,但这并不能怪我。带有月桂枝的三星标和日耳曼人严谨的态度完全征服我!当然这辆车子是道奇价格的3倍,不能再挑剔什么了。
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两车的细节的对比我就不说了,因为价格相差太大,也省的说我吹毛求疵。
两辆车唯一能放在一起比的就是车身尺寸和造型!
要对道奇说再见了,仅以此贴留恋我的处子之车——道奇·酷博。
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1.4TSI尚酷,TSI+DSG的黄金组合加上1.4的机械+涡轮双增压,真的很爽!
现在已经是LP的座驾了,以她平均时速40码的驾车习惯简直是对这车的性能的侮辱!

已经发动专业摄影团队制作GLK正式作业!
过些日子放送,先预热一下,届时望大家捧场!
游客
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