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车型信息

我这款是2024年9月底生产的2025款林肯航海家，也就是第一批2025款林肯航海家。

往期OTA更新

这是我这款车的第6批OTA更新推送，上一次是2025年9月。过去5次中只有一次是车机系统推送，其余4次是其他模块的软件更新与编程，车主不会感觉到车辆有什么特别的变化。

2025年2月，第一次OTA

2025年3月，第二次OTA

2025年7月，第三次OTA

2025年8月，第四次OTA

2025年9月，第五次OTA

本次OTA更新内容

首先更新网关模块软件。汽车的网关不是用来“上网”的，而是用来做协议转换，让模块间可以互相通讯的。

林肯航海家的模块更新都是先download到网关模块，然后再推送到各个模块（车机系统除外）。所以大版本的OTA通常先推送网关模块更新。

然后是更新车机系统。车机系统最大的变化是增加了林肯车机互联（亿连）功能，可以实现安卓手机内容共享到车机使用（这是不是意味着车机的个性化定制功能已经停止维护呢？），而且可以投到仪表环抱屏最左侧的那个卡片上，目前的娱乐内容投屏好像不能投影到最左侧的卡片上吧（没记错的话）；国内的最左侧卡片还能个性化替换，国外版的就固定为车机地图、Carplay、Android Auto，不能更换。

车机系统还“优化”了车机休眠的设定，可能以后要用更长的车机冷启动时间来换“省电”了。

香氛车机内显示的名字与包装盒上调整为一致，以后用茶语香氛，不会在车机上显示“青叶”了。

先进行网关更新，为后续其他模块更新提供基础、做好准备。

本次OTA更新是不是#林肯仲夏舒享指南#的一部分呢？

林肯汽车OTA更新那些事

福特系，包括林肯汽车的OTA升级分为两种：

一种是驻车升级。驻车升级是指在车辆处于停放状态、禁止使用时进行的系统升级过程。这种升级方式要求车辆停放在网络良好且安全的位置，以确保更新的安全性和有效性。升级过程中，需要您熄火并下车，车辆警报系统暂不可用，等待车辆升级完成后再使用车辆。为了避免影响您的用车计划，建议打开“自动更新”开关，并使用“更新计划”功能，确保这类更新能够在您设置的时间（如夜间或不用车的时间段）进行预约升级。

另一种是静默升级。静默模式不是静静的不动，而是要动起来。静默升级是指在用户无需干预或无感知的情况下，系统自动进行升级的过程。默认情况下，这种升级可以在后台完成，用户无需手动操作或停止使用车辆，保证了升级的便利性和无缝性。升级过程中，建议您正常驾驶和使用车辆，保证车辆网络信号良好和电池电量充足，升级过程中不会对您的用车造成影响。

大部分车辆自控模块是双备份，所以通常OTA升级都是静默升级。前5次OTA，只有车门控制模块是驻车升级。2024款林肯航海家上次（2026年5月）通过OTA编程BCM实现离车落锁功能也是驻车升级，但是BCM是双备份模块，不清楚为什么也是驻车升级。

驻车升级，升级期间车辆不可使用

静默升级，正常行车过程中完成升级

静默升级在早上车辆启动后才会下载和更新

车辆行驶中更新完成，停车后会提示完成更新。

要不要升级软件版本的问题

乘用车是一种比较特殊的产品，它是披着民用产品外衣的一种工业产品。也就是说，汽车虽然是民用消费品，但是通常（据说近些年有例外了）按照工业产品的标准来设计、制造的一种产品。如果跟工业产品打交道多的车主应该就会明白，工业产品首先是要可靠（安全），基本不考虑“新潮”。（快餐化是把双刃剑）

所以汽车模块的的软件升级，无论是OTA，还是线下SSSS的模块升级，都不会提高性能，通常也不会带来“焕然一新”的感觉。唯一能让车主观察到直观变化的就是车机OS的更新。

因此，我的观点是：如果是车企主动的OTA推送，那就欣然接受吧。如果车企没有主动OTA推送的模块软件，那就要对症下药，不要拼命去追版本号。

因为既然不是主动OTA推送，那就不是必要性更新，是一种负向优化也是有可能的，比如说此前火热的话题——锁电。

飞行家上个月也刚刚完成OTA