12月份， 提车3年了， 上周刚续上保险，这周去换车胎，刚好要去出差，试试新胎怎么样，记录下电耗。

换胎

前轮其实还好，可以在开个1w km，

后轮已经到小凸点了，

朋友说电车换胎都是提前的，车重，开高速怕不安全。

想想我要去出差1000多km， 就先换了。

4条，横滨，型号：245/45/R20/103W/ V107E，

760一条。

换好后胎压 2.7前/3.0后。

这个旅程下来，感觉新胎静音和舒适性都比原装要好。

高胎压下依旧比原装胎要软。

而且不费电，估计胎压和电耗有很大关系。

去江西，

全程高速，舒适模式，985km，共用电188度（my bmw app记录）=80+39+53+39-80*29%，

平均电耗19.1，耗时：12小时， 平均速度：82，

但是App上记录的充电量 和 快充站的有出入：

充电记录 MY BMW 充电计费软件

1st 39度 41.65

2nd 53度 56.28

3rd 39度 42.24

所以按照充电站的记录，实际用电=80+41.65+56.28+42.24-80*29%=197度，

实际电耗=20；

以下为详细记录：

Day1：早上8点，满电出发，气温4℃，下午3点到，气温15℃，

车速浙江段 115， 江西段G60还在扩建，80-100，遇到探头降速到80， 一般在100.

开了3个多小时，280km， 1st 充电39kwh，45分钟（22%-76%），刚好吃饭休息下。

下午去江西高铁站接人，走了1个小时的快速路 速度80，

到目的地，开了3个小时，222km，2nd 充电53kwh，1小时（27%-99%），

APP显示501km，开车6小时，平均速度82.9，电耗18.3；

Day2：早上7：48出发，气温6℃，先去高铁站送人，

APP显示282km，开车3小时18分钟，平均速度85.3，电耗19.1；

继续回来，在兰溪游埠古镇，停留吃饭，本想在此充电的，可惜石化的充电桩尚未启用，

只能到兰溪服务区充电，气温18℃，3rd 充电39kwh，33分钟（17%-72%），

APP显示197km，开车2小时34分钟，平均速度76.7，电耗18；

到家后还有29%的电。