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阴错阳差27.6万加速5.6秒的标续差一天没赶上(此处省略一万字),30万的标续也就没什么性价比了,所以1月28号下定长续19寸轮毂加白色,当时只知道标续涨价还不知加速还变成了6.9秒,得知加速变慢后过年放假的日子开朋友的标续一起去特斯拉中心想试驾一下6.9秒的到底和朋友的5.6秒差多少,如果体感不是很明显就把订单改成标续,可中心说没有6.9秒的车,全国都还没有,销售也说长续百分百会涨价,虽然只是销售的套路,但自己也觉得长续肯定会涨价,(后面5天涨价2.8万大家都知道了
)所以就继续长续等车,期间正好赶上过年,所以等车的日子也不难熬,过年后开始正常生活后这等车的日子就比较难熬了,当时销售说等车至少3个月以上,可在3月4号下午就接到了提车通知,之前也犹豫过要不要等4680,但销售电话过来问我要不要提车的那一刻,什么4680谁爱等等去吧,果断同意提车,约定好3月7号提车,可3月6号下午接到通知说因固件升级取消交车,期间也在论坛看各种因为固件升级取消匹配的帖,也担心过这批车能不能提,3月8号下午接到通知说又可以提车了,我担心这批车有问题,销售说如果不提就要等到5月份,所以也就没犹豫选择了提车,约定3月10号提车,可万万没想到3月9号晚上温州鹿城爆出新冠阳性确诊,10号就不敢去提车了,观察了一天到10号晚上问销售说中心都在正常营业,温州各地方的人也都陆续来提车,所以就11号早上按约定时间一个人开车去温州龙湾特斯拉中心提车(因为老婆是医生,疫情期间不好陪同去疫区,特殊时期也没叫朋友),你们是不是想说一个人开车怎么去提车,哈哈,老婆的好猫有点刮擦正好开去维修,都在一个区,先到长城欧拉然后美女把我送到特斯拉中心。提车很简单很快,尾款保险都是前几天就已经办妥了,美女简单的介绍了一下就开走了,全程不到一个小时,毕竟也开过几次朋友的标续,还有等车期间网上论坛各种学习已经基本熟悉了,虽然是人生第五辆车,第二辆电车,但多少还是有点小激动。真是好事多磨,事不过三,总算顺利把车开回家。
关于上牌
用车感受——优点篇
优点1:长续0-100加速5秒,加速线性顺滑怎么踩怎么有,可以说能秒街上百分90的车了,这是相当的爽,当初选择长续航主要是为了5秒的加速,因为有固定车位和家充,家里还有油车,所以续航能耗不是我考虑的问题,怎么爽怎么操,回家插上枪就完了,市区干过911和R8,毕竟起步优势摆着,纯高速肯定是不敢和这些跑车飚,很多人吐槽特斯拉悬挂硬和颠但我偏偏喜欢这样硬邦邦的感觉
变道超车过弯都很稳,现在在磨合车辆,再看看要不要私房钱买个加速包
,现在是后悔没上P版。
关于动能回收的问题,因为家里和公司还有油车,所以选择缓行模式,避免换油车开的时候肌肉记忆忘了刹车,而且保持模式停车入位会比较麻烦,本人适应能力较强,和朋友去试驾的时候几分钟就适应了,也可能和自己开油车的习惯有关系,以前开油车也是靠油门开合度去控制车速,能不踩刹车的情况尽量不踩刹车,这就和特斯拉的动能回收模式一个道理,不刹停就用不到刹车。现在家人坐车上,我可以控制的和油车没任何区别,家人也不会感觉不舒服,但如果朋友在车上那就不一样了,不把他们开晕开吐怎么好意思说自己开的是特斯拉
2:辅助驾驶好用。Y基础版的AP辅助驾驶ACC+车道保持已经完全足够日常使用,也是目前本人使用过的最让人放心的一套ACC+车道保持。不过建议第一次使用AP的车主先学习弄明白特斯拉档杆控制逻辑和设置好车机辅助驾驶设定。我第一次使用的时候下拨两次以为开启了AP,实际只开启了ACC,跑着就偏了,还好第一次使用注意力很集中发现偏离车道就手工介入了。智能科技用好了是让人省心但要先学习和熟悉,不然适得其反。
3:续航比较扎实。高速100开空调AP驾驶可以跑赢表显。充满525公里,平时充到百分之90表显470,因疫情目前没开远的地方。
4:AMD真的很香。看视频,玩游戏的,导航都很丝滑,我选了长续那就不存在5.6和6.9的问题,因为当时也考虑过转单,后来因为挂公牌抵税的问题就不考虑了,考虑便宜转单提老款5.6阿童木芯片的人要考虑清楚,车机流畅度和加速一样重要,系统更新越后面对芯片要求越高,不想开着开着黑屏死机还是建议AMD,如果在乎加速直接长续航不后悔。
用车感受——槽点篇
2:低频共振,这个提车头几天真的很困扰我,每次下车后脑瓜子都嗡嗡的,一度想卖掉换蔚来,没提车之前论坛里也看到过很多人说低频共振的问题,心想22款应该会解决至少会好一点,谁知道一样严重,这个虽然和个人体感差异有很大关系,但对我来说已经严重影响到我的心情和身体了,下面单独来一个篇幅说一下解决的方法。
3:噪音大车门不好关,这个和Y是无框车门有关,而且和后备箱中间下面的深坑也有关系,国内又减配掉了隔板,所以哪哪都能传进来声音,特斯拉的音响是不错,当然不能和大牌比,但这隔音效果再好的音响也白瞎,声音调大了更烦躁,原地驻车等人的时候听听确实也不错。
4:异响,都说没异响就不是真的特斯拉,每次开门上车都有咯噔一声,后来售后确认说都是这样的。还有就是倒车时也有异响,论坛里也看到过几次这个问题也就懒得去售后了,还有一次就是从一个台阶上下来也发出咯噔的声音,当时以为托底了,下车观察还有距离,昨天车友群里也有人反映这情况下有这个声音,所以也无视不管了,其它地方异响目前没发现。
5:自动雨刮器智障,都说特斯拉的自动雨刮是靠摄像头看雨下的大小判定的,还有人说是看天气预报,这个感觉有点扯。
6:语音识别要求高,这点真的没有国产的好用,老婆的好猫只要普通话稍微准一点,只要说对意思都能正常识别,就像中国人在听,而Y要说对每一个字,感觉老外在听。
7:隐藏式门把手,既然设计成这种门把手就应当配感应电动的,很多年轻人头一次都不会开,老年人就是坐过几次了都不会开,经常要下车帮人开门,妥妥的司机身份。虽然改装电动门把手和电吸门的很多,但本人不喜欢把新车拆的支离破碎去改装.
8:后排座垫长度不是一般的短,本人170的身高都三分之一的大腿悬空,还好平时百分之99时间自己一个人开。
9:无线充电功率太小,聊胜于无,而且不能设置充或者不充。
10:中央扶手箱C口减配了数据传输功能,用有线手柄玩游戏就麻烦很多。
11:挂入倒档媒体音量不会自动调低。
12:全景天幕不带自动遮阳帘。全景天幕赞一个,因本人不抽烟所以开了几十年的油车没开过几次天窗,还增加了天窗漏水维修的风险,但既然配天幕就该配自动遮阳帘,现在这样南方夏天不安装遮阳帘是不现实的,装上后什么秋冬天再拆下来就麻烦了,到时可能也懒得拆了,那这天幕露营看星星的场景也只能想想了。
13:行驶了一个多月车机系统升级了3次,现在是最新版本12.1,虽然增加了前后窗除雾快捷键设置,但按了除雾后空调居然不会自动打开,还要单独开空调,不然除雾不会工作,真的很不智能。
14:转向视频的显示位置偏低,有点被自己的手挡住,而且低头看也不安全,望改善显示位置。
关于毛坯房装修
关于充电
低频共振耳压的解决方法
特斯拉悬挂是硬,无框车门噪音确实也大,但噪音大和低频共振有耳压是两回事,长时间处在低频共振耳压高的环境,对身体耳朵都不利,这个和每个人的体感有很大的区别,我朋友就是没一点感觉,他就是一趟床上就睡着的人,而我是睡觉环境稍微有点声音就睡不好,所以感觉很明显。