什么电动座椅调节、后视镜调节、尾箱门开启、方向盘调节，什么座椅通风、氛围灯、大轮毂、全景天幕、皮革座椅、后排屏幕，一应等等，其实装逼成分多一些，很多都是举手之劳，减配也就减配吧，续航看北美公布数字应该还不错，只要让利给消费者就好。一起期待明年国内上市吧。大家怎么看，都来发表想法。
应该保留四驱，电池不要减配，其它都没啥
哈哈，和我现在在用的车一样。我现在的车除了后视镜是电动调节（不是电动折叠的），其他都是手动的。除了后视镜自动防眩目和定速巡航还算点自动的，其他都不是。我觉得用着也挺好。
我上一辆车后视镜是手动调节,经常停立体停车楼.要求关后视镜,就会觉得非常不方便.
北美的续航是在长续的基础上减的。如果国内在标续上再减少一些，这个续航还有多少人买？当然也愿意买300公里续航的，但是这些目标客户会买15万以下的小车
美国官网STANDARD版是长续航四驱的大概80%价格，国内如果跟美国同配置，那大概在25W了
如果在国内生产，电池多大？不会是50度吧？如果不低于60度，23万，我买。
我现在后悔上半年没有置换买Y，现在合肥没有置换了
丐版Y 确实比y好看
超过15万就贵了 简配了电池容量太恶心了
你这属于白日做梦啊
按特斯拉的刀法套路来看 估计应该比3便宜一万多两万
也就是说基本21-22的样子
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