哈喽，大家好！
再次提笔的时候，我的这台特斯拉焕新Y已经使用了接近九个月！很多人会说你都使用了这么久了，你一定也开腻了吧？今天来看看这台车到底是开腻了？还是一直开一直爽！

情况介绍
车型:2025款特斯拉焕新Y后轮驱动版
行驶里程:15900公里
续航表显:425KM
电池健康:100%
使用场景:上下班、自驾游
最开始萌生换车的想法，还是因为家里面的那一台燃油车已经足够的老了，而且家里人一台车上下班也不是特别的方便，所以想着增购一台新能源车，我的目标很明确，我只考虑纯电的车型，因为我感觉家里面装一个充电桩的话就非常的方便，如果是混动的车，基本上自己也不会怎么去加油，选来选去也对比了很多的车型，最终还是买下了这台大家认为性价比不高的特斯拉！但是从我使用了九个月来看，这应该是我不后悔的选择！

首先我要说到的是关于车辆的性能方面，这台特斯拉焕新Y后轮驱动版本百公里的加速是5.9秒左右，其实对于新能源车发展这么快速的情况下，5.9秒的速度真的是一个非常落后的水平，但是对于一个普通驾驶者的来说，这个加速成绩足够我日常使用了，而且平时的话我都是开舒适模式驾驶，无论是加速还是减速的柔和，这也让我的脚法练得特别的好，如果调成标准模式的话，车辆的响应速度真的非常的快，所以这个模式下我反而不太习惯，但是用来超车真的是非常的爽。我80%的时候都是用的是舒适模式了！那么说到这里车辆的加速成绩真的那么重要吗？我想说的是可以不用，但是得有。

我选择这台车的主要原因还是它的性能还有操控方面，平时的话大部分时间我都是开着他上下班几乎都是一个人驾驶，所以我对于驾驶需求比较大的，车的驾驶操控真的是非常的好，我目前开了15,000多公里整体的感觉就是一个字稳，尤其是方向盘的指向性，非常的精准指哪打哪变道超车，没有任何的拖泥带水。

在车辆的配置方面，特斯拉真的做到了配置全部有用，没用的配置一个都没有，这里我要说到我认为几个比较有用的配置吧，而且我用了九个月以来一直都在使用非常的得心应手！

第一:车道保持防碰撞系统
其实这一套系统我觉得是这台特斯拉的核心科技配置之一了，当你每一次听到车机里面传出来嘟嘟嘟的声音，都是在给你避免一场事故！还记得有一次我由于开车没有太集中注意力，车道稍微有一点点偏离，刚好后面来了一台车快速的超车，只听到车机传来嘟嘟嘟的声音，方向盘立马给我拉了回来，我才知道这一刻260,000买的特斯拉真的是非常的值。

第二:AP辅助驾驶
相信现在买新能源车的车主们第一个考虑的点就是这台车的辅助驾驶功能了吧，说实话这个功能对于驾驶来说确实是一个非常舒适性的配置，而且对于车辆的安全性也有一定的保障，这方面特斯拉的AP辅助驾驶，尤其在高速还有高架上面的表现是一如既往的稳定，他不会给你大幅度的修正方向盘，而且驾驶也是一个比较激进的状态，但是又缺乏安全性，尤其在最近一次的OTA升级中，他把方向盘干预的时间细微的进行了调整，所以开起来就更加舒适了，开启了车内的摄像头，让驾驶员更加集中注意力目视前方，我觉得确实是一个大的改变。

第三:车载玩具箱
很多车主会说这车载玩具箱不是每台车都有的功能吗？没什么好炫耀的，但是我觉得这个功能带给我的每一次旅途都增添了不少的乐趣。比如车辆喇叭外放功能啊，包括车辆的锁车音效全部都可以进行DIY调整，使这台车的可玩性更加多了一些。

在车机功能方面，这台特斯拉应该是一个不错的表现，他的全车只有两个屏幕，一个是前车的大屏，还一个后排的小屏幕，大屏幕把车所有的功能配置选项都放到了里面，这个车操作系统非常的顺滑没有一丝的卡顿，而且没有过多的紫菜单，基本上很容易就能找到你想要的配置选项，这里要说到的一点就是特斯拉的这个全车摄像头真的非常的多，而且清晰度也非常的高，所以它的哨兵模式基本上能把车辆360度全部记录下来，平时把车停在陌生的地方把哨兵模式开启，心里面还是要踏实很多的。

在车辆的能耗方面
都说特斯拉的人号管理做得非常的好，从而使用了九个月下来看目前行驶的接近16,000公里平均能耗在144左右，也就是百公里14度电，按平均一度电六毛钱来算，16000×0.14×0.6=1344元，这样算下来的话1公里不到一毛钱，所以导致我没事不管去哪里都喜欢开着我的这台电车出发，如果是加油的话，这个开销简直不可想象。我的驾驶习惯还是偏向于激进的，所以这个能耗应该还算是比较高的一个水准，如果稍微柔和一些驾驶，我觉得他的能耗应该在13左右，其实啊我觉得开上电车了，就压根不要去在乎那一点能耗了，多一度电也就多¥0.5左右。

特斯拉的空间一直都是被行业作为标杆，它的前备箱空间，还有后备箱的空间都非常的大，我一年也要跑个两三次的高速回老家，这样的话一整车能装修的东西就非常多了，以前开个油车总担心车子装不下下，现在有了这台车，就再也不用担心了，到处都是可以利用的空间

实际问题
1.特斯拉的前面是配置了无线充电模块的，说实话这个功能设计还是不错，但是有一个问题就是充电的速度真的太慢了，你要知道一个行程下来也就20分钟的时间，但是他能冲进去的电量真的很少，而且夏天的话手机还容易发烫。
2.还有一个问题，同时在这个充电区域的上方总是有一个声音噪音传来，车友们都说是温度传感器的风扇声音，而且更换后效果也不是特别的明显。有时候中午在车里面睡一个午觉，想休息安静一会儿那个风扇的声音是真的非常的吵。
3.车门下部分的三角区域容易被石头飞起来把油漆弄坏，这个点的话装了挡泥板效果也不是特别的明显，只能把车衣贴上了

用车总结:
这台特斯拉我开了九个月以来总体的感觉还是非常不错的，无论是性能的操控，还有车机的流畅度都给了我很好的体验，好多车友说他的性价比不高，但是我觉得开起来省心就是最好的性价比了！而且现在白色的油漆也免费了，我那个时候还花了钱了白色的油漆，但是也是一个不后悔的选择，如果车友们考虑颜色的话，我是比较推荐黑色还有白色的！如果你也想上车屏幕一滑，车子直接就启动走了，下车安全带一拔，把门一关就走人，没有一点多余的动作，就是这么简单，那么这台车适合你！
好啦，如果大家还有任何疑问，欢迎评论区留言。