-
引用:
原帖由 wangzc13520 于 2011-01-02 13:22 发表在 161 楼
你太帅了。。。一直加97的 用全合成机油 发动机还会这么脏吗？
errrr...这个其实已经是很不脏的案例了，这车目前使用6万多公里，有3万是EGR系统被取消掉的。如果有EGR的情况，也就是原厂未改装的情况下，缸内积碳程度会是图片中看到情况的两倍。 -
引用:
原帖由 devi_cn1 于 2010-12-29 12:27 发表
看来自己真是越来越懒了，好像在一个月之前做了一次发动机积碳的清洗，拍了这组照片，再不发出来就真给忘记了这事。这项操作比较复杂，需要场地、专用的机械和工具配合才能完成，本人虽然实践过多次也觉得相当之累，只是希望对感兴趣的朋友们有所帮助。如果你想获得持久平顺的…
校长好/想请教2个问题
Q1:请问我们原厂的节气门是64MM的吗？如何改装？我的车最近发现启动时困难，正常时按点火按扭2S就可以发动，现在我的要3-5S才能启动，有时要两次，冷车时有时发动了，也会熄火，我排除了油压的问题，火花塞最近也换新了了，节气门也洗了，空滤也换新的了，请问还有什么可能，我现在怀疑启动时进气不足，或空气泄压
Q2：你装的那个1.4版本的UDP，我想购，能帮我订一套吗？谢谢
-
引用:
原帖由 devi_cn1 于 2010-12-29 12:27 发表
看来自己真是越来越懒了，好像在一个月之前做了一次发动机积碳的清洗，拍了这组照片，再不发出来就真给忘记了这事。这项操作比较复杂，需要场地、专用的机械和工具配合才能完成，本人虽然实践过多次也觉得相当之累，只是希望对感兴趣的朋友们有所帮助。如果你想获得持久平顺的…
你太帅了。。。一直加97的 用全合成机油 发动机还会这么脏吗？
-
引用:
原帖由 devi_cn1 于 2010-12-29 12:27 发表
看来自己真是越来越懒了，好像在一个月之前做了一次发动机积碳的清洗，拍了这组照片，再不发出来就真给忘记了这事。这项操作比较复杂，需要场地、专用的机械和工具配合才能完成，本人虽然实践过多次也觉得相当之累，只是希望对感兴趣的朋友们有所帮助。如果你想获得持久平顺的…
楼主太厉害了1~！~！~！崇拜
-
这个我也想要能帮忙给买个么？
-
引用:
原帖由 devi_cn1 于 2010-12-29 12:27 发表
看来自己真是越来越懒了，好像在一个月之前做了一次发动机积碳的清洗，拍了这组照片，再不发出来就真给忘记了这事。这项操作比较复杂，需要场地、专用的机械和工具配合才能完成，本人虽然实践过多次也觉得相当之累，只是希望对感兴趣的朋友们有所帮助。如果你想获得持久平顺的…
版主太牛了，我也就是换过玻璃升降器、气门室盖垫之类的东东，没想到还有这么厉害的高手啊。
-
引用:
原帖由 少康 于 2011-01-02 20:32 发表在 167 楼
版主太牛了，我也就是换过玻璃升降器、气门室盖垫之类的东东，没想到还有这么厉害的高手啊。
气门室盖渗油是发动机国产后的通病。我这台是进口的那批发动机，气门室盖是中间有爆震传感器安装口的版本，跑了两年一点不漏。今年有一次把第二缸的点火线圈的固定螺丝上过紧滑牙了，塑料跟螺母座打滑，没药医的那种。后来买了个长安的气门室盖，拆开看了半天，靠，吓了我一跳，盖垫的密封圈简直就烂得像给虫咬过似的，材质跟生产模具极为垃圾。要不是亲眼看着从4S仓库里提的货，我直接就认为是个副厂货。装上去不出两周VVT控制阀就开始渗油，幸亏我不是有洁癖的那类人。机器嘛，渗点油很正常，无关痛痒。最后，我不是版主，哈哈
-
引用:
原帖由 devi_cn1 于 2010-12-29 12:27 发表
看来自己真是越来越懒了，好像在一个月之前做了一次发动机积碳的清洗，拍了这组照片，再不发出来就真给忘记了这事。这项操作比较复杂，需要场地、专用的机械和工具配合才能完成，本人虽然实践过多次也觉得相当之累，只是希望对感兴趣的朋友们有所帮助。如果你想获得持久平顺的…
膜拜一下，校长出品，必属精品！！
-
引用:
原帖由 雨轩听风 于 2011-01-02 23:33 发表在 169 楼
你当然不是版主，你是校长！版主都是你的学生！哈哈！校长，咱们这里下大雪啦！小致今晚要盖棉被咯！
看来电池换的是时候 -
引用:
原帖由 devi_cn1 于 2011-01-02 15:31 发表在 163 楼
errrr...这个其实已经是很不脏的案例了，这车目前使用6万多公里，有3万是EGR系统被取消掉的。如果有EGR的情况，也就是原厂未改装的情况下，缸内积碳程度会是图片中看到情况的两倍。
EGR是干什么的。。。。 -
引用:
原帖由 devi_cn1 于 2011-01-02 23:03 发表在 168 楼
气门室盖渗油是发动机国产后的通病。我这台是进口的那批发动机，气门室盖是中间有爆震传感器安装口的版本，跑了两年一点不漏。今年有一次把第二缸的点火线圈的固定螺丝上过紧滑牙了，塑料跟螺母座打滑，没药医的那种。后来买了个长安的气门室盖，拆开看了半天，靠，吓了我一跳…
我换2个了，去年换了一个，今年发现渗油厉害，发动机内侧全是机油啦，我怕它自然喽！
所以才自己整的，好几个月了，挺好的，没有渗漏！
-
引用:
原帖由 devi_cn1 于 2010-12-29 12:27 发表
看来自己真是越来越懒了，好像在一个月之前做了一次发动机积碳的清洗，拍了这组照片，再不发出来就真给忘记了这事。这项操作比较复杂，需要场地、专用的机械和工具配合才能完成，本人虽然实践过多次也觉得相当之累，只是希望对感兴趣的朋友们有所帮助。如果你想获得持久平顺的…很给力、11 -
引用:
原帖由 smilehua 于 2011-01-03 22:14 发表在 179 楼
问一下，节气门改了64MM后，有啥效果？明显吗
打开到同样的进气流量，口径大的更快，令发动机转速响应更为敏捷一些，但功率是不会变化的。原厂进气歧管内径为64mm，而未改装前节气门内径最窄处是小一些的，从而形成瓶颈。要是说一台纯原厂发动机仅装个加大节气门会有多少变化，我还真是说不出来。
所以才自己整的，好几个月了，挺好的，没有渗漏！
游客
