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2020-10-11 18:04:32 IP 沙发亏电本质上说，是车辆耗电过大。很多朋友想到，既然没法启动，那是否启动车辆耗电太多？这观点在经常短途办事，短时间内多次启停；或用自动启停功能，红灯多了启停不断的车主中流传，认为充电赶不上耗电，导致亏电。 从充电角度来说，电流太大会降低电池寿命，所以铅酸电池的最佳充电电流为容量的十分之一，也就是0.1C。意味着60Ah的充电电流为6A左右，所以常见的汽车专用充电器都是2-10A之间的恒压电流。当然，发电机的电流远大于6A，而车上有电量调节器，控制充电电流的恒压稳定，所以蓄电池从0到100的充电，时间都差不多（如：10小时左右），以足量6A换算下即可得知，一次启动的电量，最多3分钟就充回来了。因此，在蓄电池电量和运作正常情况下，启停几次、发动几下，不会造成亏电。 02 其实车上一些看起来功率不大的电器耗电不少，比如音响空调系统，单个扬声器40-50W功率，4个也只不过200W。然而大家都有熄火等人的经历，200W的音响熄火听1小时，消耗16安时，相当于蓄电池30%电力，而充回来则需要2-3小时。车载手机充电、车灯开关、空调鼓风机、座垫加热等用电消耗，无形之中把电瓶里的电消耗殆尽。 而现在的车辆在熄火后为了提升车主的舒适度，并不会立刻关闭车内的音响灯光，只有锁车门才会关闭用电，无形中电量也就被消耗了。 如果正巧又是一位短途行驶的车主，上班路程只有半小时，汽车蓄电池就可能长期处于充不满情况，甚至充电赶不上耗电，每天都在越用越少。
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2020-10-11 18:04:32 IP 沙发亏电本质上说，是车辆耗电过大。很多朋友想到，既然没法启动，那是否启动车辆耗电太多？这观点在经常短途办事，短时间内多次启停；或用自动启停功能，红灯多了启停不断的车主中流传，认为充电赶不上耗电，导致亏电。 从充电角度来说，电流太大会降低电池寿命，所以铅酸电池的最佳充电电流为容量的十分之一，也就是0.1C。意味着60Ah的充电电流为6A左右，所以常见的汽车专用充电器都是2-10A之间的恒压电流。当然，发电机的电流远大于6A，而车上有电量调节器，控制充电电流的恒压稳定，所以蓄电池从0到100的充电，时间都差不多（如：10小时左右），以足量6A换算下即可得知，一次启动的电量，最多3分钟就充回来了。因此，在蓄电池电量和运作正常情况下，启停几次、发动几下，不会造成亏电。 02 其实车上一些看起来功率不大的电器耗电不少，比如音响空调系统，单个扬声器40-50W功率，4个也只不过200W。然而大家都有熄火等人的经历，200W的音响熄火听1小时，消耗16安时，相当于蓄电池30%电力，而充回来则需要2-3小时。车载手机充电、车灯开关、空调鼓风机、座垫加热等用电消耗，无形之中把电瓶里的电消耗殆尽。 而现在的车辆在熄火后为了提升车主的舒适度，并不会立刻关闭车内的音响灯光，只有锁车门才会关闭用电，无形中电量也就被消耗了。 如果正巧又是一位短途行驶的车主，上班路程只有半小时，汽车蓄电池就可能长期处于充不满情况，甚至充电赶不上耗电，每天都在越用越少。
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2020-10-11 18:04:55 IP 板凳电瓶使用不当很容易亏电的，出现亏电问题主要原因就是使用不当造成的，充电状态不好更容易亏电，我的哈弗H6熄火经常听歌一小时以上没事，用了五年正常，平常充电状态好啊
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2020-10-11 18:06:17 IP 地板这个也不好说，究竟是什么方面的问题，不过新车一般来说只要不是长期停放的话，应该不会出现这种情况。
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2020-10-11 18:08:24 IP导致电瓶亏电的原因有：个人使用问题：1、行驶距离过短导致电瓶充电不足，2、长时间使用大功率电器，3、车辆锁车后有未关闭的用电器。车辆质量问题：1、电瓶质量问题导致存储电量不足，2、电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接，3、车身漏电，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，如果在质保期内，建议及时更换。
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2020-10-11 18:47:55 IP正宗哈弗，第一批小白难过
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2020-10-11 21:02:17 IP我也这几天看上了这个车，准备入手呢，你这问题一出，看来还得观望一段时间再说
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2020-10-12 14:37:07 IP新车接了，检查一下电瓶桩头，经常是负极拧的不紧，导致充电少易馈电。
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2020-10-19 11:42:39 IP
花皮蛋 2020/10/11 18:04:32 发表在 沙发
亏电本质上说，是车辆耗电过大。很多朋友想到，既然没法启动，那是否启动车辆耗电太多？这观点在经常短途办事，短时间内多次启停；或用自动启停功能，红灯多了启停不断的车主中流传，认为充电赶不上耗电，导致亏电。 从充电角度来说，电流太大会降低电池寿命，所以铅酸电池的最佳充电电流为容量的十分之一，也就是0.1C。意味着60Ah的充电电流为6A左右，所以常见的汽车专用充电器都是2-10A之间的恒压电流。当然，发电机的电流远大于6A，而车上有电量调节器，控制充电电流的恒压稳定，所以蓄电池从0到100的充电，时间都差不多（如：10小时左右），以足量6A换算下即可得知，一次启动的电量，最多3分钟就充回来了。因此...
电瓶新买的也没啥是吧 -
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2020-11-02 11:24:38 IP
第一批属于小白鼠，有点小问题正常，像第一批车主致敬；
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2022-01-06 12:46:32 IP
花皮蛋 2020/10/11 18:04:32 发表在 沙发
亏电本质上说，是车辆耗电过大。很多朋友想到，既然没法启动，那是否启动车辆耗电太多？这观点在经常短途办事，短时间内多次启停；或用自动启停功能，红灯多了启停不断的车主中流传，认为充电赶不上耗电，导致亏电。 从充电角度来说，电流太大会降低电池寿命，所以铅酸电池的最佳充电电流为容量的十分之一，也就是0.1C。意味着60Ah的充电电流为6A左右，所以常见的汽车专用充电器都是2-10A之间的恒压电流。当然，发电机的电流远大于6A，而车上有电量调节器，控制充电电流的恒压稳定，所以蓄电池从0到100的充电，时间都差不多（如：10小时左右），以足量6A换算下即可得知，一次启动的电量，最多3分钟就充回来了。因此...
这个帖子说的诚恳，赞一个…最后在补充一句；冬天汽车电池充电效率会折半…如果汽车长时间在外面停放，短途行驶基本等于没有充电。最好每隔半个月把车子放暖和的地方12小时在跑半小时… -
2022-03-09 20:20:46 IP我都去了售后，他们检测出有问题都不给换，售后特恶心，这辈子不会再选哈佛
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2022-03-09 20:21:51 IP很想支持国产，但是哈佛太差劲啊
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来自于 山西 2022-12-13 19:41:04 IP和你们一样的车，一样状况！新车放两天亏电，充满电放两天又剩下70，放到今天4天了剩下60，中间开了两次，明天估计又亏电了，真的无语啊！这还是新车吗？原来的旧车放十几天的没事！中看不中用！后悔啊！
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